Autor de uma primeira parte de temporada muito boa, durante a qual Jules Danilo apareceu regularmente no Top 10, o piloto francês viveu então momentos mais difíceis, causados em parte por problemas técnicos, mas também por uma renovação de contrato mais difícil do que o esperado. interrompeu sua concentração. No total, 58 pontos conquistados em 2016 e um 20º lugar na geral o que obviamente não satisfaz quem, longe dos holofotes, trabalha incansavelmente.
Hoje, o companheiro de equipe de Romano Fenati dá uma atualização completa sobre sua temporada de 2016 na Moto3 e seus primeiros testes de pré-temporada. Ele também discute seus objetivos para 2017 e além.
- Jules, o final da temporada parece ter sido mais difícil do que no início, o que aconteceu?
Tive um final de temporada difícil. No entanto, tive um bom desempenho na corrida, em particular em Phillip Island, onde lutei pelo pódio ou pelo 5º lugar em Sepang, antes de cair na mancha de óleo. Quando cheguei a Valência não esperava que fosse tão difícil. Não sentia mais nenhuma sensação nas costas e sofri uma grande queda durante a qualificação. Tive que forçar para tentar ser rápido, mas isso não apareceu em termos de tempo por volta.
- Durante os testes que se seguiram ao último Grande Prémio de Valência, encontrou respostas para estes problemas?
Durante o primeiro teste foi muito difícil. Não encontrei a sensação novamente. Da mesma forma, minha equipe saiu, então tenho um novo engenheiro-chefe. No momento, as coisas estão indo muito bem. O objetivo destes testes foi primeiro tentar encontrar soluções antes de fazer uma pausa de algumas semanas para voltar à plena forma no próximo ano. Realmente não é legal fazer truques por nada...
- Você e a equipe fizeram alguma alteração na moto entre Sepang e Valência?
Sinceramente, não sei. Quando tiramos a bicicleta da caixa no caminho de volta da viagem ao exterior, subi nela e perdi tudo. Eu não tinha mais nenhuma sensação com a traseira. A moto alargou muito e tive que me esforçar para manter a trajetória correta. Eu estava preocupado que a traseira fosse parar e foi isso que aconteceu. Depois disso, não quis insistir mais, porque sabia o que iria acontecer.
- Apesar disso, que avaliação você faz do seu início de temporada bem-sucedido?
Meu início de temporada foi muito consistente, tendo lutado no Top 10. Chegando em Sachsenring, meu pior resultado, excluindo as quedas, foi o XNUMXº lugar. Achei que tinha adquirido alguma coisa, mas na segunda metade da temporada foi mais difícil. Fiz algumas boas corridas, mas não tive a mesma sensação. Por exemplo, em Brno era impossível conduzir rápido sem cair. Caí três vezes durante o fim de semana sem entender por quê. A partir daí, é difícil reencontrar as mesmas sensações. Quando cheguei a Silverstone, senti como se tivesse encontrado o que estava faltando desde que me classifiquei em sexto. Durante a corrida, sofri com um problema de embreagem. Ainda assim, tenho que analisar este final de temporada para tirar lições para o próximo ano.
- Parece que alguns pilotos da Honda usaram a versão 2017 de sua máquina durante os testes, e o seu lado?
Eu tinha a Honda 2016. Não tínhamos peças novas para testar. Do lado da equipa Monlau, sei que os pilotos tinham o novo chassis, uma nova carenagem e um novo selim. Para o motor, não tenho certeza se eles tinham a versão 2017. Porém, diz-se que o novo motor seria até 5% mais potente que em 2016. A Honda continua trabalhando para oferecer uma verdadeira evolução em 2017 e isso bom presságio.
- Nestas duas últimas temporadas você conseguiu alcançar uma certa estabilidade dentro da equipe, você acha que essa mudança de equipe pode ser um obstáculo aos seus objetivos?
Gostei muito da minha equipe, mas é o que é e tenho que lidar com isso. Com esta nova equipa o objetivo é que tudo corra bem. Não tenho escolha: isso tem que correr bem. Do outro lado da garagem está Mirco Cecchini, o chefe da equipe. Ele tem muita experiência e me ajuda muito. Não estamos começando do zero.
- Romano Fenati será seu companheiro no próximo ano, você acha que isso pode trazer uma boa competição para o time?
Eu penso que sim. Muita gente acha que nossos estilos se complementam. Eu não vou incomodá-lo e ele não vai me incomodar. Esta não é minha verdadeira preocupação. Acho que não haverá problema no próximo ano. Meu objetivo será vencê-lo e, se isso criar problemas, veremos (risos).
- Até o próximo teste oficial em Jerez, qual é o seu programa?
Continuo meu programa de treinamento físico na CAR em Barcelona. Tenho um programa de treinamento em pista que está ficando mais claro. Este programa pode realmente ajudar-me nesta temporada, porque o meu objetivo é passar para a Moto2 em breve. Provavelmente haverá mais sessões de testes privados, mas a nova moto não chegará antes do teste oficial em Jerez.
