A conferência pós-qualificação deste Grande Prémio do Japão reuniu Valentino Rossi, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Johann Zarco e Hiroki Ono.
Como de costume, oferecemos-lhe, portanto, uma tradução completa “crua” das palavras de Valentino Rossi, sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
Valentino, ontem não foi um bom dia, mas hoje pole position em 1m43...
“Sim, você sabe, conquistar a pole position sempre é especial. Desta vez, ainda mais porque tivemos dificuldades durante todas as provas. Ontem tivemos alguns problemas, mas esta manhã em particular esperávamos melhorar, mas não foi suficiente e fiquei bastante atrás. Mas trabalhamos bem com a equipe e melhoramos muito o equilíbrio da moto para o TL4. Na verdade, nos últimos treinos livres já estava mais rápido e competitivo e, portanto, estava mais positivo para a qualificação.
Por isso pensei que poderia lutar pela primeira linha, até porque sempre tive boas qualificações em Motegi nos últimos anos.
Mas no final das contas, a pole position é algo especial; é importante para a corrida de amanhã, mas mais particularmente é uma sensação boa. »
Em termos de ritmo de corrida, você teve problemas ontem, mas se mostrou forte no TL4…
“Sim, também melhorei muito o meu ritmo no TL4. Isto também é importante para a corrida de amanhã. Se olharmos para a ficha, Dovizioso e Crutchlow são bastante fortes, mas parece que eu, Márquez e Lorenzo somos os mais fortes. Estamos bem perto, mas parece que Jorge e Marc são um pouco mais rápidos que eu, mas estou perto. Por isso temos que trabalhar muito esta noite, tentar resolver os detalhes e esperar um bom tempo para amanhã, com uma temperatura mais quente que seria melhor. »
Você estava com jet lag na quinta-feira e é óbvio que você está resfriado hoje...
“Sim, não estou 100% porque quando ataco muitas voltas não me sinto no meu melhor. Estou um pouco doente, é difícil respirar, então estou preocupado com a corrida porque aqui é muito longa e muito exigente porque é preciso frear forte. Mas espero poder dar mais um passo amanhã e tentar lutar pela vitória. »
Os pneus precisam ser aquecidos aqui; você acha que pode atacar desde o início da corrida?
“É só sábado. Temos que esperar até amanhã porque é claro que algo pode mudar, alguém pode melhorar mais que outro. Mas como sempre, as primeiras 3 ou 4 voltas de uma corrida de MotoGP são sempre cruciais, por isso é preciso permanecer no grupo da frente desde o início e tentar atacar o máximo possível desde a primeira curva.
Depois da primeira parte… A corrida dura 24 voltas e por isso é muito longa. Parece que é possível manter um bom ritmo graças aos pneus, mas volta após volta fica sempre um pouco mais difícil. Assim, cada piloto espera manter o ritmo até o final. Temos um ritmo muito próximo, tal como o Dovizioso e a Ducati, que foram rápidos durante todo o fim-de-semana, e sabemos que as Ducatis são fortes nas travagens e muito rápidas em linha recta. Crutchlow também teve bons momentos, assim como as duas Suzukis que foram boas; Aleix fez bons tempos com pneus gastos e Vinales também é rápido. Então pode ser uma luta grande como no início de Aragão, depois veremos. »
Você reagiu de forma muito diferente de Marc quando houve a bandeira amarela para a queda de Cal…
“Boo… não me lembro. Normalmente perco muito tempo com bandeiras amarelas porque perco tempo para descobrir quem caiu (risos), então nas últimas corridas tentei manter o foco. Vi uma motocicleta lá fora, que não estava na trajetória, e continuei atacando. »
Maverick Vinales disse que desta vez, se soubesse que você estava atrás dele, teria parado de atacar, ao contrário de Mugello. Esses são novos relacionamentos?
“Saímos mais ou menos ao mesmo tempo com o segundo pneu porque não foram muitos os que fizeram apenas três furos com o primeiro pneu. Eu estava na frente, mas aí o Marquez chegou e atacou; ele avançou um pouco e diminuiu a velocidade, então eu diminuí a velocidade porque não queria atacar, e ele diminuiu a velocidade porque não queria atacar, e Maverick passou. Então neste momento você tem que tomar uma decisão e ter sorte. E eu sabia que como o Marc já tinha conquistado a pole position, eu tinha que atacar porque estava em 5º ou 6º. No final foi a escolha certa porque tive uma boa ajuda dele e foi uma boa viagem. »
Aleix Espargaró diz que neste circuito é preciso cuidar dos freios porque eles se deterioram gradativamente. Você concorda ?
“Sim, este circuito é um dos piores para os freios. Temos sempre que lutar contra as temperaturas. Todo mundo usa os discos grandes, os pads grandes e todas as entradas de ar, então o máximo para manter as temperaturas baixas, porque fica muito difícil se você perder um pouco de desempenho. Mas estamos no limite, porque nas corridas muitas vezes você tem pilotos na sua frente e, claro, quando você segue outra moto a uma curta distância, as temperaturas dos discos aumentam muito.
Então isso pode ser um problema para a corrida de amanhã e aqui, também, você tem uma frenagem muito forte, então quando você está em grupo você tem que ficar sempre muito focado, não só em você, mas também nas motos da frente porque, às vezes, freando em pontos diferentes pode ser perigoso.
Mas parece que estamos bem com as temperaturas, mesmo que estejamos no limite. »
Como se comportam os Michelins em relação a este problema de travagem?
“Para mim foi pior com os Bridgestones, porque travámos mais e as temperaturas ficaram ainda mais próximas dos limites. Com os Michelins é um pouco melhor, sem grande diferença, mas um pouco melhor. »
“Ontem estávamos com alguns problemas…”# VR46 fala sobre seu fim de semana. #JapaneseGP https://t.co/d7XWfj5Kvj
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 15 de outubro de 2016
