Como em todos os Grandes Prémios desde o início da temporada, Hervé Poncharal tem a gentileza de partilhar connosco a sua visão do último Grande Prémio.
A primeira parte do Grande Prêmio da Alemanha é acessível aqui.
Está até longe de ser catastrófico porque, se fizermos o papel de “defensor da felicidade”, Pol é 6º enquanto no início da temporada você nos disse que iria lutar pelo 12º lugar...
" Sim. Isso mostra que, em primeiro lugar, os testes de inverno devem sempre ser feitos com cautela. Também mostra que os circuitos de testes de inverno não refletem necessariamente o que acontecerá depois nos 18 circuitos da temporada. Muitas vezes as Ducatis são excessivamente fortes nos circuitos de testes de inverno; em Sepang e no Catar. Eles também estavam a um passo de vencer a corrida no Catar. Mas há circuitos onde têm mais dificuldade, como Jerez, Le Mans, etc. Então é preciso ter um pouco de perspectiva ao analisar os testes de inverno, e é verdade que a qualidade dos pilotos também entra em jogo. Mas no papel, é verdade que estávamos, não necessariamente em 12º ou 13º, lá eu estava bancando um pouco o advogado do diabo, mas depois das 4 fábricas, então em torno do 8º ou 9º lugar. Agora vimos que na Ducati houve alguns altos e baixos no desempenho das máquinas e dos pilotos... Há pilotos que são um pouco quentes e não terminam todas as corridas, e estou pensando em Ianone. Por outro lado, acho que Aleix Espargaró sofreu um grande abalo moral com o desempenho de Viñales e o está superando. Além disso, a negociação que decorreu sem que ele estivesse demasiado envolvido como segundo condutor e onde soube através dos meios de comunicação social que estaria de facto fora de cena não o deixou certamente num bom estado psicológico. Pedrosa também está muito, muito abaixo do seu companheiro de equipa em algumas corridas. Tudo isto permitiu-nos terminar várias vezes em 5º e uma vez em 4º na Holanda e, portanto, em 6º na geral. É graças à regularidade, e mesmo que no papel estejamos um pouco menos bem atendidos, com o bom gerenciamento das configurações técnicas pela equipe conseguimos nos aproximar e interferir entre as fábricas. »
Mais um motivo de satisfação, o final da corrida de Moto2 entre Johann Zarco e Jonas Folger, dois pilotos a quem certamente não é insensível…
" Sim. Sinceramente, já vivemos momentos super intensos e super fortes com o Bradley, tivemos pódios inclusive o de Phillip Island há dois anos foi incrível, no ano passado também, com o 6º lugar no final da temporada, somando pontos em todos corridas. Pol também nos encantou porque além de ser um piloto superatacante, também é um menino apaixonado por tudo, adorável e cativante na vida civil. Então tivemos ótimos momentos juntos com Pol e Bradley. Mas, dito isto, fizemos 6 temporadas com Bradley e 3 com Pol, e é bom mudar as coisas. Ver esses dois jovens pilotos, Johann Zarco e Jonas Folger, chegando conosco no próximo ano é super emocionante. E você não estabelece limite, porque não sabe. E quando você não sabe, os maiores e mais loucos sonhos são possíveis! Vamos conhecer-nos e é sempre muito agradável ver o seu piloto que entra na box no teste de Valência, que olha para a sua moto, que a acaricia com as mãos, que faz as posições e quem diz para si mesmo "finalmente é isso Leste! O que sempre sonhei aconteceu.” E ainda é pelo menos tão agradável vê-los terminar a primeira corrida e chegar, tudo sistematicamente, com uma banana enorme, porque todos dizem “uau!” Disseram-me que estava crescendo, mas está crescendo ainda mais do que eu imaginava. A eletrônica é ótima. E os freios de carbono, o que eles desaceleram? » E, corrida após corrida, ao discutir com seus engenheiros e técnicos, eles percebem todas as possibilidades que existem para gerenciar o desempenho desta máquina excepcional. E esse é um momento, a descoberta desse material, que é sempre um momento lindo e que mal posso esperar para compartilhar com eles.
Todos os sonhos são possíveis. Eles não vão brigar com Márquez, Rossi e Lorenzo na primeira corrida, mas será interessante. Como disse Johann, haverá um campeonato Rookie onde ainda estarão Zarco, Folger, Rins e Lowes. Vai ser legal, principalmente porque serão de três marcas diferentes; Yamaha, Suzuki e Aprilia.
Tudo isto é algo que ansiamos e, obviamente, ver os nossos dois futuros pilotos a lutar até à última curva pela vitória no Grande Prémio da Alemanha é uma enorme satisfação. É claro que é uma grande satisfação para Johann porque lá ele acertou um grande golpe nos seus principais adversários que são Lowes e Rins, isso é claro. Mas também é uma enorme satisfação para Jonas porque vocês podem imaginar que tenho sido alvo de críticas nem sempre agradáveis. Não estou dizendo que ele vai se tornar o maior piloto, mas é legal, principalmente para ele, ver que consegue brigar na frente com uma finalização muito quente na última volta, estando limpo e sem fazer nada em situações muito difíceis. condições. Então isso nos deixou felizes e o que foi engraçado foi que todo mundo veio nos ver dizendo “Uau, a Tech3 fez 1 e 2 na Moto2”. E até Lin Jarvis e Nakagima San vieram, na grelha antes da corrida de MotoGP, dar-nos os parabéns e dizer-nos “ótimo início de temporada de 2017 para sua equipe de MotoGP”. "
Você consegue dizer, muito rapidamente e sem errar, “Johann, Jonas, Johann, Jonas”, etc.?
“(Risos) Johann, Jonas, Johann, Jonas… Não, espere; Se quisermos estar corretos, temos que dizer “Yonas” em alemão. Yonas, Johann, Yonas, Johann, sim, posso dizer isso. De qualquer forma, são dois meninos charmosos, mas são bem diferentes na forma como se comportam, então não haverá muitos momentos em que ficarão confusos.
Johann está andando sem companheiro de equipe há algum tempo, desde Josh Herrin na Catheram Air Asia, e será interessante para ele ter um companheiro de equipe com quem possa discutir, comparar e ajudar uns aos outros. E acima de tudo será interessante para ambos ter acesso a todas as aquisições e configurações dos pilotos oficiais que no próximo ano serão Valentino Rossi e Maverick Vinales. »
