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Homens felizes não têm história? Dani Pedrosa, o homem mais rápido do dia, aparentemente não tem muito para nos contar, excepto que a pista fria da manhã não o deixou completamente confortável e resultou no seu 11º lugar provisório.

Felizmente, a superfície de 38°C durante a tarde permitiu ao recente vencedor de Misano poder expressar-se melhor, para grande consternação dos seus pequenos camaradas.

O que acontecerá amanhã? A previsão do tempo prevê temperaturas pelo menos equivalentes para a qualificação. Antes da provável chuva para a corrida…

Dani Pedrosa, 1º: “É claro que estou feliz com o primeiro lugar, apesar de ter tido um dia um pouco estranho. O sol nunca apareceu e não atingimos as altas temperaturas que esperávamos, o que fez com que nunca me sentisse completamente confortável. De qualquer forma, trabalhamos bem e melhoramos muito durante a tarde. Temos nos concentrado em testar pneus, tentando usar todos, mas ainda temos um para avaliar. Por exemplo, para a traseira, pneus macios e médios são boas escolhas, mas ainda temos que esperar e ver como a pista evolui. Gradualmente continuamos a tentar manter o ritmo e a forte concentração durante cada saída. Nosso objetivo para amanhã é nos classificarmos bem. »

Esta é a versão oficial. Aliás, mais uma vez, foi preciso comparecer à coletiva de imprensa privada realizada no número 26 para saber… mais! Oferecemos aqui uma tradução “bruta”.


 

Quando questionado a que se deve esta melhoria espetacular de 1,5 segundos…

Dani Pedrosa : “Foi um pouco de tudo; por exemplo, esta manhã foi a primeira saída, por isso é mais difícil e você está menos acostumado com a pista. À tarde você sabe melhor, já deu mais voltas. Também trocamos pneus. Esta manhã, muitos pilotos trocaram pneus durante a corrida, exceto nós.
Esta tarde começamos com a traseira dura, que funcionou melhor hoje. Basicamente testamos os pneus hoje e fizemos apenas algumas voltas. A pista não estava boa hoje, acho que porque o sol ainda não estava forte e a superfície não esquentou muito. Estamos usando borracha muito dura nesta pista, então estava um pouco “gordurosa” e a sensação não foi perfeita em relação à aderência hoje. Temos que trabalhar nisso e tentar ver se a pista vai melhorar e talvez a temperatura nos ajude a ter uma sensação melhor. »

O pneu dianteiro rígido usado em Misano ajudou-o a recuperar a confiança?

“Com o perfil mais rígido, quando você vai rápido, você não muda o perfil porque o perfil permanece o mesmo. Com o perfil macio você tem o perfil padrão e assim que você freia o pneu fica achatado e há uma mudança de perfil. Nos freios ao entrar em uma curva, ou quando você solta os freios, o perfil muda e, portanto, sua sensação muda o tempo todo, se você não tiver as configurações certas ou o estilo de pilotagem certo para usar esta carcaça flexível. Depois da última corrida aprendemos um pouco e estamos tentando com o pneu padrão mais macio, por isso estamos tentando nos adaptar o máximo que podemos para rodar melhor e ter menos problemas. »

Mas esta versão não está disponível aqui, então por que você pode atualizar?

“Como disse, aprendi um pouco e estou tentando, mas mesmo assim a sensação não foi especial hoje e por isso temos que trabalhar nisso e também na aderência do pneu traseiro. »

A vitória em Misano deixa você mais relaxado? Isso é uma explicação?

“O clique aconteceu antes de Misano, porque já em Silverstone estava um pouco mais relaxado e isso ajuda a ser mais rápido na moto, sim, mas não num só clique mas aos poucos, parecem pequenos cliques na direção certa . Obviamente só precisamos de um pouco mais, mas este campeonato tem tantos bons pilotos que é preciso estar sempre no ponto e super concentrado para manter o nível, porque como podem ver este ano, os pneus e todas as situações na pista significam que você tem que estar lá para manter o mesmo desempenho. »

Foram feitos bons progressos no lado electrónico…

“Acho que o passo que demos com a eletrónica foi na Áustria; tivemos alguma melhora. Não tivemos uma atualização, mas pelo menos estamos mais familiarizados e nos adaptamos melhor à pilotagem e funciona melhor do que antes. »

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