No final de um fabuloso Grande Prêmio da Itália que começou muito mal para Jules Danilo, mas durante o qual o piloto francês terminou em 11º, 1,8 segundos atrás do vencedor, apesar de ter largado em 25º, conversamos com ele.
E como seu colega Fabio Quartararo tinha acabado de fazer uma rápida viagem ao Rancho de Valentino Rossi, aproveitamos para perguntar à piloto Ongetta Rivacold como iam as coisas, neste santo dos santos onde apenas alguns poucos selecionados, escolhidos a dedo, são convidados.
Mas primeiro voltando a Mugello…
Como você está, Jules, antes de tudo fisicamente depois da grande queda em Le Mans?
“Está indo perfeitamente. Fiquei um pouco dolorido depois de Le Mans, mas em Mugello estive bem. »
Não muito confortável na sua moto, você fez uma classificação muito ruim, mas na corrida podemos dizer que você salvou o essencial, e principalmente a confiança...
" Sim. Honestamente, este fim de semana não foi fácil. Desde o início não tive boas sensações com a moto e, neste circuito em particular, não consegui rodar sozinho para encontrar boas sensações porque os tempos eram necessariamente mais lentos. Então foi um conjunto de coisas e, depois da qualificação, a gente realmente olhou os dados com atenção e encontrou elementos para modificar. Basicamente, não queríamos mudar muito as nossas configurações, sabendo que elas estavam funcionando bem em todas as pistas até agora, mas mudamos bastante para o aquecimento e tive uma boa sessão. E na corrida a sensação também foi melhor.
Depois foi uma corrida bastante especial porque envolveu muito acordeão. No começo foi rápido, depois foi aos poucos, um pouco mais devagar, e foi mais uma questão de agressividade. »
Uma corrida incrível, já que entre o primeiro e o dia 19 faltam menos de 3 segundos…
“Sim, foi uma corrida muito, muito disputada e na última volta Pawi caiu na minha frente. Tive a impressão de que a moto dele estava voltando à pista porque havia um piloto entre os dois e tive que diminuir um pouco o acelerador e fui ultrapassado pelo Migno e, acho, pelo Guevara. Então eu poderia até ter chegado ao Top 10 mesmo tendo começado em 25º…”
Sim, mas numa corrida destas, a um segundo e meio do vencedor, tudo era possível; você poderia até ter vencido!
“Ganhar, não sei, porque tive outro problema. Meu motor estava quebrando muito. A cada volta, fiz 300 metros na rebentação da reta. »
Erro de desmultiplicação?
“Sim, estávamos bastante focados na afinação do chassis, por isso é verdade que não trabalhámos muito nisso. »
A corrida deu um impulso de confiança e chegamos a Barcelona…
“Sim, vou treinar bem para o Barcelona e fizemos lá alguns testes que não foram maus. Agora tudo pode mudar, e principalmente depois da F1, me pergunto se a pista não vai ficar um pouco mais suja, com mais borracha e talvez mais solavancos nos freios. »
Você está falando de treinamento. Quais são os seus?
“É um conjunto de coisas, por um lado fisicamente por estar em boas condições, mas também mentalmente, por me tranquilizar ao andar numa moto onde tenho referências em bastantes pistas, e portanto onde sei quando estou bem e quando não estou bem. »
Quais motocicletas você usa para isso?
“Eu tenho um Supermot e um 125 Yam. »
Você está dirigindo sozinho?
“No início da temporada havia alguns pilotos, menos agora, mas corro principalmente contra o Lap Timer, em pistas de kart em Barcelona. »
Falando em treino, vimos ontem que Fabio Quartararo foi para a Fazenda do Valentino Rossi. Como alguém que já esteve lá duas vezes, pode nos contar como foi? Por quem você foi convidado? O que você sente quando aparece lá?
“Na primeira vez recebi um email do VR46. Então fiquei bastante surpreso e foi muito bom. »
Você teve uma pequena onda de calor? (Riso)
“Sim, principalmente porque eu nunca tinha feito Dirt Track na minha vida! E lá eu apareço com tudo de melhor. O público em geral leva para se divertir, porque todo mundo é amigo e todo mundo se diverte lá, mas passa muito, muito rápido! Para mim o nível é tanto quanto no mundial de Dirt Track. Eles são todos muito, muito rápidos, e como correm duas vezes por semana, os níveis são altos, então no início eu estava muito longe. No final, melhorei bastante.
Acho que é muito útil para motos de corrida, porque é claro que você aprende a deslizar, mas também aprende a se assustar. Nós nos assustamos várias vezes por rodada e, no final, isso se torna natural. O que me assustou no começo, no final achei normal...
E como é “o chefe”, por exemplo, com você, que particularmente não teve nenhum relacionamento com ele?
“Não, eu nunca tive nenhum relacionamento com ele, mas uma vez lá, ele é muito, muito legal e dá conselhos. »
Ele lhe deu algum conselho especial?
“Sim, porque no início não tinha experiência e estava mesmo “na adega”. Ele conversou comigo sobre minha posição na moto, como controlar o acelerador, o deslizamento, como frear, etc. Não, foi realmente muito bom e muito interessante. »
Você entendeu por que ele te convidou, qual foi a motivação dele?
“É uma questão de gentileza e é o espírito da fazenda; mesmo que haja dias reservados para treino do VR46, é espírito do local convidar pilotos “estrangeiros” e permitir-lhes aproveitar as atividades. Você deve saber que existem muitas atividades diferentes, não é só “dirigimos assim o dia todo”. Organizam pequenas corridas, mudam de circuito, entre a pista muito longa e muito sinuosa e a oval, etc. »
E na hora do almoço?
“Não há nada de ostentação. É realmente muito familiar, com amigos, com o espírito simpático da casa antiga, mal restaurada. »
É meio que um sonho, não é?
Sim claro! (risos) Talvez haja outra oportunidade depois de Misano…
Obrigado Jules, e m…. para Barcelona!
