Os homens da Ducati não esconderam a satisfação ao final dos cinco dias de testes realizados numa pista de Losail prometida acolher os dois primeiros Grandes Prémios da temporada de 2021. O seu piloto oficial Jack Miller comandou a tabela de tempos combinados, o seu segundo residente Bagnaia estava entre os 5 primeiros e Johann Zarco parecia ser o recordista de velocidade. Isto significa que o início da campanha do MotoGP será vermelho? Alguns adversários da marca pensam assim, mas na Ducati vemos as coisas de forma diferente...
Como avaliar as forças presentes após o testes fora de temporada no Catar ? Uma operação difícil, e não é Mike Leitner de KTM quem dirá o contrário. Este último comenta o seguinte: “ Acredito que todos os fabricantes serão fortes. Quanto à Ducati, sabemos que lutaram pela vitória em Doha durante anos e ganharam muito lá. A vitória parece ir para a Ducati. Mas você tem que ver se eles conseguem escapar com o combustível durante a corrida. A Yamaha também é forte. Da mesma forma, você nunca deve subestimar a Suzuki. A Aprilia também estabeleceu tempos de volta enormes. Mas Aleix é simplesmente o artista do único truque rápido ...”
Leitner continuou: " No momento é muito difícil dizer quem será considerado o favorito durante a temporada. Também estou curioso para saber se Marc Márquez estará presente desde o início. Até agora, ninguém sabe exatamente como será o desempenho dos pneus de corrida após 22 voltas de corrida. Esta será a chave para o sucesso ".
Paulo Ciabatti, o diretor esportivo do Ducati Corse também é modesto diante dos resultados dos testes de Losail: “ sabemos que o Qatar é uma pista que combina com a Ducati » ele disse a motogp. com. " Acredito que temos boas chances de conseguir um bom resultado aqui. Mas também não queremos ser muito otimistas. Os testes são importantes, mas teremos que esperar para ver como ficará a situação quando voltarmos para a corrida », comenta o italiano com cautela.
Mas quais são esses parâmetros de corrida que não puderam ser detectados durante os testes? Primeiro tem este: “ teremos borracha de Moto2 e Moto3 na pista. Isso pode mudar um pouco a situação ". Na verdade, recordaremos que em Qatar, especialmente durante a segunda série de testes, as condições eram ideais com toda a borracha Michelin na pista. Os pilotos elogiaram as condições de aderência.
Deveria ser diferente no fim de semana de corrida, com o resíduo de borracha Dunlop. Mas o diretor esportivo do Ducati preciso. “ A situação não é nova para nós. Sabemos que teremos a borracha das outras classes no asfalto para a corrida ".
Ducati aposta em sua nova carenagem para resolver um grande problema
As condições da pista são uma coisa, mas vamos lembrar que em 2020, o Ducati sofreu com um pneu traseiro que não oferecia a aderência e o comportamento esperados. O GP21 resolveu esse problema? “ O ano passado foi um ano complicado por vários motivos. Devido à pandemia não conseguimos realizar a maior parte dos testes previstos, a temporada foi muito concentrada. As condições estavam, portanto, longe do ideal para encontrar a configuração perfeita para o novo pneu »Diz Ciabatta.
« Aprendemos muito e coletamos muitos dados ", sublinhadas Ciabatta. " E acho que encontramos uma maneira de fazer o pneu funcionar na nossa moto, através de diferentes soluções, o mais óbvio é a aerodinâmica ". Ducati por isso aposte na sua nova carenagem com entradas de ar laterais atrás da roda dianteira. “ Espero que a nossa moto tenha um bom desempenho agora em todas as pistas com diferentes condições de aderência », Conclui Ciabatta sobre esta inovação.
Porém, o que não se fala Ciabatta, mas o que os concorrentes esperam é que Ducati ser forçado a reduzir a potência do motor nas corridas devido ao limite de combustível de 22 litros. Então é Yamaha, que sempre brilhou nos testes de inverno em Doha, que seria um momento a observar, mesmo que a marca não ganhe no Qatar desde 2017…
