Durante a última jornada do campeonato FIM CEV Repsol, que decorreu há 15 dias em Jerez (voir ici), se Ricky Cardus, Eric Granado e Steven Odendaal estiveram na linha da frente da corrida de Moto2, mais à frente, Philippe Le Gallo garantiu o título de Campeão Europeu de Superstock 600.
Então é claro que, aos 59 anos, nosso objetivo não é dizer que Filipe, o Galo é um jovem esperançoso em formação, nem que, com meia dúzia de participantes ao longo do ano, a categoria seja extremamente competitiva... E claro, não se trata aqui de comparar o talento e a notoriedade deste novo campeão da Europa Superstock 600 com o de outro piloto cuja idade de 38 anos parece incomodar seus adversários…
Não, vale apenas ressaltar que aos 59 anos alguém pode estar apto o suficiente para competir em uma competição internacional. E ganhe!
Uma ótima lição para quem ainda hesita em vestir o couro para ir girar, por lazer, num circuito de domingo...
Philippe Le Gallo disputa o campeonato espanhol desde 2010 e, este ano, a eliminação da categoria Superbike obrigou-o a entrar na Superstock 600 a bordo de uma Yamaha. O piloto da equipe Laglisse é um esportista talentoso (equitação de alto nível há dez anos, mountain bike) e tem um ambiente social agitado. Então porque é que, na idade em que podia desfrutar dos prazeres da região do Lago Genebra aos fins-de-semana, troca o fato por um de couro para suar num circuito espanhol num ambiente agressivo e de relativo anonimato?
Fizemos-lhe a pergunta e pedimos-lhe que refazesse a sua viagem…
Philippe Le Gallo : “Comecei a pedalar muito tarde, pois coloquei as rodas em circuito aos 45 anos, após um curso de alto nível em eventos de equitação. Na altura, comecei com o enduro e o campeonato francês FSBK Superbike 1000cc com, ao longo dos anos, Stéphane Duterne, Grégory Leblanc e Arnaud Vincent.
Há sete anos fui pedalar na Espanha, no CEV, na categoria que então se chamava Xtreme. Há dois anos tive a oportunidade única de ingressar na famosa equipe Laglisse, ao lado e a pedido de Carmelo Morales. No ano passado tive uma temporada muito boa nas 1000cc, pois marquei alguns pontos dada a minha antiguidade, com um melhor lugar em 11º em Albacete.
Depois, como as 1000cc desapareceram do CEV, tive a opção de continuar no outro campeonato espanhol ou permanecer no CEV passando para as 600cc. Conheci o outro campeonato desde que terminei em terceiro há alguns anos na categoria Master, por isso, naturalmente, comecei nas 600cc.
Nunca tinha feito um mas os primeiros testes foram muito conclusivos porque hoje ando mais rápido com uma 600cc do que com uma 1000cc. Este ano correu muito bem, embora rodar na Moto2 não seja dos mais fáceis, especialmente com uma nova Yamaha que teve de ser desenvolvida.
Diria que este título chegou graças a muita tenacidade e seriedade, ao tentar acima de tudo terminar as corridas sem necessariamente correr muitos riscos. »
Por que a motocicleta, depois do cavalo?
“Sou fã de velocidade. Era um desejo antigo, mas aconteceu no dia em que tive meios para o fazer. Muito simples. »
Imaginamos que para lutar com pilotos que às vezes são 40 anos mais novos que você, você está em ótima forma física…
“Tenho realmente a sorte de ter uma fisiologia particular e é verdade que os médicos estão bastante surpresos porque tenho certas capacidades físicas de um jovem de 25 anos. Mas também treino muito, geralmente duas horas por dia. Minha dose diária são 50 km de mountain bike e também pratico muito surf quando tenho oportunidade de estar no mar, então estou em ótimas condições físicas e consigo estar na frente das crianças de 16, 17 anos. ou 18 anos que estão comigo na equipe Laglisse quando fazemos treinos conjuntos de bicicleta. Digamos então que tenho a sorte de ter um físico que ainda responde extremamente bem, mas também existe a vontade de me superar constantemente. Sempre foi minha força motriz na vida. Tal como hoje, nas saídas somos mais rápidos com os 600 do que com os 1000, não tenho a sensação de ter atingido o meu máximo. Então vou tentar continuar, se tiver oportunidade, porque o problema da idade é que não agrada a todos que os idosos, sem serem excepcionais, consigam ser um pouco eficientes (risos). »
Os idosos, como você diz, não têm motivos para não vestir roupas de couro e correr no circuito mais próximo deles…
“Sim, absolutamente, estou firmemente convencido disso. Então é verdade que, paralelamente, ando muito de moto, como enduro ou supermoto, mas é verdade que hoje muitos deveriam pensar em ir para a pista ao invés de correr riscos na estrada. O maior problema não são os limites físicos, mas sim a mente. Há muitos que colocam barreiras para si próprios. Também não somos obrigados a ultrapassar os nossos limites e a magoar-nos, mas hoje os únicos limites são aqueles que estabelecemos para nós próprios e não mais, infelizmente, os limites que as autoridades e os regulamentos lhe impõem. Por exemplo, gostaria de poder concorrer a um wild card no mundo, mas se todos estiverem bem, incluindo a Dorna, o regulamento da FIM não o permite, sendo o limite de idade fixado nos 50 anos. »
A sua mensagem é extremamente positiva, sobretudo porque poderíamos extrapolar que Valentino Rossi, com apenas 38 anos, ainda tem muitos anos pela frente...
“Depois fica na cabeça. Pessoalmente, tenho sorte de não ter ficado exausto quando era jovem. Os circuitos são cansativos, as viagens são cansativas e a competição de alto nível, é preciso admitir, é cansativa. Entre passeios a cavalo e motociclismo, estou no alto nível há mais de 20 anos, e é verdade que ainda é nervosamente cansativo. Depois, é mais uma história de desafio. Para alguém como o Rossi, que é excepcional, ganhou tudo e está fora da categoria, não sei, mas para o homem comum que sou, não se deve impor limites e tem que ir em frente!
O meu treinador de pista, que é Efren Vázquez e que ainda tem muita experiência, não entende como, na minha idade, podemos andar tão rápido com a posição que tenho, porque não sou do tipo que coloca o cotovelo. Tomo isso mais como um elogio (risos). E o melhor elogio que ele me fez foi dizer-me que lhe dei algo em que pensar e que talvez ele voltasse a competir em alto nível..."
obrigado Filipe, o Galo, parabéns pelo título, e mais ainda pela lição de vida tão positiva!
