Como estava planejado desde o ano passado, o Campeonato Europeu FIM CEV Moto2 receberá motores Triumph de 765 cc a partir da próxima temporada.
Isso significa que diremos adeus à boa e velha Honda 600cc após 12 anos de serviço bom e leal?
Não, porque a categoria intermédia do campeonato sediada principalmente em Espanha continuará a aceitá-las, tal como as motos 600 Superstock. No entanto, podemos pensar, ou esperar, que tal como na categoria Superstock, será planeada uma classificação separada para Moto2 com motores Honda, mesmo que ainda não tenham sido fornecidos detalhes sobre este assunto.
Os motores Triumph, tal como no Grande Prémio, serão fornecidos pela empresa espanhola ExternPro SL sediada no circuito Motorland Aragón e não poderão sofrer qualquer modificação. A projeto de regulamento nos diz que sua velocidade máxima será fixada em 14 rpm e que, logicamente, ECU, Datalogger e sensores também serão iguais para todos.
Tal como no Grande Prémio, o peso mínimo moto + piloto é fixado em 217 quilos.
O vídeo transmitido pelo FIM CEV permite que você veja um Kalex Triumph incluindo a ECU MK E7 vem da Mectronik, portanto visivelmente diferente do Magneti Marelli obrigatório nos Grandes Prêmios. Uma consideração económica prevaleceu sem dúvida nesta escolha, mas esta falta de padronização não facilitará, sem dúvida, os wildcards...
