Os fins de semana de competição estão prestes a mudar para a Moto2, assim como para a Moto3. Para garantir uma maior consistência entre o funcionamento dos Grandes Prémios de MotoGP e o das classes inferiores do Campeonato do Mundo, a Comissão de Grandes Prémios repensou a organização das sessões de encontro destas duas categorias tendo em vista a temporada de 2025.
Enquanto o MotoGP entra no último Sprint da campanha de 2024, com o GP da Austrália, o GPC acaba de aprovar uma série de atualizações no que diz respeito aos regulamentos das restantes classes do Campeonato do Mundo, Moto2 e Moto3. A mais importante delas será a mudança de formato que acomodará os encontros que animarão estes campeonatos a partir de 2025.
O sucesso do novo formato de MotoGP permitiu, de facto, estendê-lo a todas as categorias de Grandes Prémios. Atualmente, a Moto2 e a Moto3 têm uma única sessão de treinos livres durante cada Grande Prémio. Isto é geralmente seguido por P1 – a primeira oportunidade para os pilotos definirem um tempo que os impulsiona diretamente para o Q2 – e P2, cujos riscos são idênticos.
No final destas duas sessões, a classificação combinada das duas saídas em pista atribui os seus bilhetes aos pilotos mais rápidos.
A alteração efectuada permitirá, portanto, que os pilotos das classes inferiores participem numa sessão de treinos livres, na manhã de sexta-feira, antes de participarem na única sessão de treinos onde a questão diz respeito à qualificação, na tarde de sexta-feira. O que ainda chamamos de P2, ou seja, a sessão de sábado de manhã, constituirá uma segunda sessão de treinos livres, como a que acontece no MotoGP pouco antes do início do Q1.
Outra ligeira adaptação do regulamento desportivo diz respeito aos procedimentos de partida em caso de chuva. Mais uma vez, a Moto2 e a Moto3 irão imitar os pilotos da categoria rainha.
A nível técnico…
Na parte técnica, alguns ajustes também foram votados pela Comissão do Grande Prêmio, conforme resumidos nos seguintes artigos:
Arte. 2.6.3.2.23 Preço teto do chassis e motor de Moto3:
Após um período fixo de dez anos, o limite de preço para o chassis e motor de Moto3 será ligeiramente aumentado para melhor equilibrar os aumentos de custos actualmente suportados exclusivamente pelos fabricantes.
Arte. 2.6 Congelamento das especificações do Moto3:
Após a aprovação de um pedido anterior de um fabricante para melhorar o seu motor de Moto3, o congelamento das especificações de todas as peças de desempenho (motor e chassis) implementadas para máquinas de Moto3 foi prorrogado até ao final de 2026.
Arte. 2.5.2 Concessões dos fabricantes de Moto2:
O número de dias de testes privados atribuídos aos fabricantes de Moto2 que beneficiam de concessões aumenta de sete para nove.
