Depois de disputar Charade e Le Castelet, 1976 marcou o regresso do Grande Prémio de França a Le Mans.
Do lado das motocicletas, as fábricas MV Agusta, Suzuki e Yamaha retiraram-se oficialmente dos Grandes Prémios. Na verdade, Agostini, Sheene e Cecotto os tinham, sob a cobertura de equipes privadas ou de importadores.
MotoGP era então chamada de 500cc, Moto2 250 ou 350cc e Moto3 125cc.
Do lado do piloto, Marc Márquez poderia assemelhar-se a Johnny Cecotto, um garoto venezuelano de apenas 19 anos, que venceu tudo em seu caminho nas 250 e 350cc.
Durante esse tempo, os 4 fantásticos eram apenas três; Sheene, Read e Agostini, talvez com Marco Lucchinelli, a nova revelação italiana no papel de Vinales.
Durante esse tempo, Suzuki não voltou, mas dominou a categoria rainha. Com exceção de Cecotto com uma importadora Yamaha e King Ago em seu MV 4 “Marlboro”, todos os tenores estavam equipados com um.
Naquela época, as caixas coloridas nas cores dos patrocinadores eram apenas cabanas e cimento. A palavra hospitalidade não tinha significado.
Naquela época, os pilotos eram homens, mais do que outdoors, e a paixão muitas vezes substituía o dinheiro necessário.
Naquela altura, a Bridgestone ainda não tinha comprado a Firestone e não tinha experiência em competição, mas os homens da Michelin já estavam lá.
Naquela época não havia Controle de Tração, mas apenas uma manivela para girar, com a mão e os “cojones”.
Naquela época, os nomes eram Sheene, Read, Agostini e Cecotto, claro, mas também Lucchinelli, Finlay, Estrosi, Villa, Bonera, Ballington, Ferrari, Palomo, Pons, Sarron, Soussan, Fernandez, Fau, Newbold, Herron, Bonera, Bianchi, Pileri, Ferrari , Lansivuori, Korhonen, Mortimer, Rougerie, Katayama, Mortimer, Coulon (Philippe, não Guy), Choukroun, Boinet, Husson, French, Pileri, Braun, Nietoe muitos outros.
Naquela época, não havia portão eletrônico para acessar o paddock e conviver com seus ídolos. Entusiastas tão simples, Damien Follenfant et Gilles Contesenne, tirou essas fotos extraordinárias e completamente novas, que temos o prazer de compartilhar com vocês.
Hoje, obviamente, aqui está o paddock deste Grande Prêmio da França de 1976, esperando que você goste desses documentos tanto quanto nós!
