O Grande Prêmio da França de 2017 poderia ter começado muito mal. Já no sábado, Jack Miller escapou do pior durante uma queda extremamente espetacular na chicane Dunlop. Mas felizmente, embora as imagens tenham dado a volta ao mundo, o piloto australiano escapou com ferimentos ligeiros.
A corrida de Moto3 foi por sua vez palco de uma queda colectiva logo após a largada, sempre no mesmo local. Isto é infelizmente clássico e extremamente temido pelos pilotos, como pode ser atestado, por exemplo, pelos comentários de Daniel Pedrosa (voir ici) E Jack Miller (Veja aqui).
Mais uma vez, não há feridos graves, apesar das imagens extremamente espectaculares transmitidas em câmara lenta pela Dorna: caindo violentamente no chão antes de ser atropelado por uma moto, podemos dizer que Lorenzo Dalla Porta (#48) ficou quente!
O primeiro engavetamento na bandeira vermelha # Moto3 raça…
Agredido e machucado, mas todo levantado e foi embora! #FrenchGP pic.twitter.com/vexLJQ984M
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 21 de maio de 2017
Alguns pilotos conseguiram sair, começando com Jakub Kornfeil (Peugeot MC Saxoprint) que provavelmente é o autor do vazamento de óleo na curva seguinte. Isso causará um massacre raramente visto, já que quase metade dos 31 pilotos envolvidos irão ao solo quase simultaneamente.
Cenas inacreditáveis em # Moto3! Quase metade do campo derrubado em um turno!#FrenchGP pic.twitter.com/OneoWHKfce
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 21 de maio de 2017
Raramente visto, certamente, mas infelizmente já visto. Era 44 anos atrás, quase exatamente no mesmo dia, mais ou menos, 20 de maio de 1973, em Monza.
Em circunstâncias semelhantes, Jarno Saarinen e Renzo Pasolini, duas estrelas do Circo Continental, perderam a vida numa queda coletiva envolvendo nada menos que quinze pilotos. Pelos meios de comunicação da época, a tragédia ficou sem explicação real, mas é provável que vestígios de petróleo depositados pelos Benelli de Valter Vila durante a corrida anterior de 350 cc foi a origem, apesar da versão oficial do aperto da moto de Pasolini.
Hoje, toque na madeira, o fim de semana em Le Mans não teve consequências graves. Uma parte de sorte, claro, mas também fruto de um enorme trabalho que visa melhorar a segurança dos pilotos: já para não falar dos fatos com airbags obrigatórios no próximo ano e já muito presentes até na Moto3 este ano, já para não falar dos progressos feitos por fabricantes de capacetes cujo ajuste agora é feito ao milímetro, sem sequer mencionar o layout de circuitos com zonas livres cada vez maiores e layouts cada vez melhores com airfences, prestemos também homenagem às centenas de pessoas que agora trabalham pela segurança durante cada Grande Prémio : comissários, bombeiros, médicos, etc.
Obrigado a todos da competição que nos permitiram viver, no passado fim de semana, um Grande Prémio de França excepcional, sem que a festa fosse estragada... antes que fosse ontem, por um estúpido acidente de carro.
