O que é imediatamente óbvio é que o Grande Prêmio da França de 2017 foi muito mais rápido que o de 2016.
43'29.793 contra 43'51.290, ou quase 22 segundos poupados ao longo das 28 voltas da corrida, em condições completamente equivalentes. Como podemos ver no gráfico, isso não ocorreu tanto no início da corrida, onde os tempos foram visivelmente semelhantes até a sexta volta, antes de aumentarem ligeiramente até o meio da corrida, quando os tempos de 2017 começaram a ser cerca de um segundo inferiores aos do ano anterior.
Podemos, sem dúvida, dar crédito a isso nova superfície do circuito Bugatti, mas também ao dos pneus Michelin que, em vez de se deteriorarem, permitiram acelerações constantes ao longo da corrida, Maverick Vinales chegou a fazer a melhor volta da corrida na última volta.
As curvas também mostram uma corrida muito acirrada até a volta 23 entre Viñales, Zarco, Rossi e Pedrosa, quando Valentino Rossi decidiu atacar e liderar o trem. O piloto italiano fez portanto uma corrida perfeita até à sua pequena queda na última volta que o levou a uma recuperação frenética que terminou como sabemos…
Ele poderia ter ultrapassado Vinales nas curvas finais? Sim, sem dúvida, forçando um pouco a passagem, mas note que este último conseguiu se superar na última volta, “fechando os olhos” e se preparando para o contato com Rossi, conforme declarou em entrevista coletiva (Veja aqui)
Note-se novamente que os pneus macios de Johann Zarco não falharam, sendo a sua desaceleração durante a volta 27 apenas causada pela vontade de garantir o segundo degrau no pódio...
