Durante esta conferência de imprensa pós-corrida do Grande Prêmio da França que também reuniu Maverick Vinales (voir ici) e Dani Pedrosa, Johann Zarco respondeu com prazer às perguntas dos jornalistas, encantado com este segundo lugar que constitui o melhor resultado da sua muito jovem carreira no MotoGP.
Como de costume, para evitar qualquer interpretação jornalística abusiva, oferecemos-lhe uma tradução “crua” da totalidade das palavras de Johann Zarco, sem qualquer formatação.
Você esperava começar bem e foi exatamente isso que fez...
Johann zarco : " OBRIGADO ! Maverick também fez um bom trabalho ao trazer a 500ª vitória para a Yamaha, o que é muito bom para eles. Para mim, liderar a corrida foi uma coisa boa. É verdade que desde a primeira corrida me senti bem nas primeiras curvas e a partir da primeira linha aproveitei novamente esta oportunidade. Quando estava na liderança, tive uma ideia rápida do Catar (risos). E eu disse para mim mesmo “Ei, não se engane” mas as condições eram melhores e foi mais fácil permanecer na moto. Quando ele me ultrapassou foi ótimo porque ele era extremamente rápido, mas consegui acompanhá-lo. E acho que, para mim, isso foi a chave para o pódio. Acompanhei seu ritmo e então conseguimos escapar. No final, Valentino estava muito forte apesar de não faltarem muitas voltas. Então fiquei feliz com esse terceiro lugar, mas quando ele começou a brigar com o Maverick pensei que como aqui na França é um circuito apertado, alguma coisa poderia acontecer. E algo aconteceu, então estou muito feliz porque há tantos fãs aqui e isso me deu uma energia positiva, já que nunca estive tão forte assim. Estou aprendendo e me divertindo: é simplesmente extraordinário! »
Você escolheu pneus macios que, no final, não se deterioraram tanto. Para que ?
" Sim. Porque só usei os tenros no fim de semana. Queríamos usar os macios para manter essa confiança e tive sorte porque estava muito ensolarado desde a manhã, mas a pista não estava tão quente como esperávamos. E essa foi outra chave para manter esse ritmo hoje. »
O que é mais importante para você: o seu primeiro pódio de MotoGP ou os seus dois títulos mundiais?
“Vivo no presente, vivo no momento. A emoção do bicampeonato foi muito forte e chorei muito no pódio porque a pressão foi maior. Este fim de semana em Le Mans houve um pouco de pressão porque, tal como na Moto2 e nas 125cc no passado, é o único Grande Prémio onde as pessoas te reconhecem e dizem “Ei, pódio Zarco, pódio Zarco”. Então você sempre responde " Sim Sim " e no final do fim de semana você percebe que teve muita pressão e que não dirigiu bem. Eu não queria cometer esse tipo de erro, e quando comecei na sexta-feira, e também no sábado de manhã, senti esse tipo de pressão, então no TL4 eu disse para mim mesmo " fique calmo " e acho que desde o TL4 foi um fim de semana perfeito até agora. Há mais emoções para o título, porque se constrói desde a primeira corrida até o título. Durante as 18 corridas do campeonato você tem tempo para ficar estressado, enquanto neste momento estamos na quinta corrida. Aprendo, descubro muitas coisas e adoro estar ali, entre os melhores. »
Onde estava e onde está o seu limite? Você viu a luta entre Rossi e Viñales?
“Com o pneu macio, nas últimas sete voltas, comecei a ter um pouco de dificuldade e eles ainda foram melhores do que eu na saída das curvas. Vinales foi melhor que eu nesta área de pilotagem, mas consegui acompanhá-lo e foi complicado no final. E quando Rossi me ultrapassou, ele foi melhor na velocidade de ultrapassagem. Então fiquei feliz, e quando vi eles brigando, vendo o Vale forte daquele jeito, pensei que ele fosse ultrapassar o Maverick e fugir. Mas o Maverick atacou ele naquela curva da última volta, e aí eu tive outro pensamento em mente, julgar que estava apertado e alguma coisa poderia acontecer. Então eu estava um pouco longe, tentando manter um bom ritmo e manter o foco, mas realmente eu estava no limite e eles estavam no limite, então não consegui atacar.
Onde está meu limite? Neste nível você tem que fazer tudo perfeitamente ao dirigir; você tem que atacar ao entrar em uma curva, você tem que levantar a moto e controlar a aderência ao sair de uma curva. Então, quando Maverick foi aumentando gradativamente a vantagem, às vezes eu queria alcançá-lo nas freadas e nas curvas, porque acho que esses foram meus pontos fortes neste fim de semana, mas quando você já está no pódio, você não quer atacar até esse limite e assumir ainda mais riscos. Porque perco sempre a aceleração e, compensando na travagem, às vezes dá para fazer isso durante metade da corrida. Hoje fiz mais tempo, mas tem um limite e tenho que trabalhar nisso. »
Você acha que agora será mais fácil ou mais difícil para você?
“É sempre difícil atacar no limite. Preciso experimentar quase todas as pistas com esta moto. Conheço muito bem todos os circuitos há muitos anos, mas agora abordo-os com muita humildade para fazer um bom trabalho. Por isso não pode ser mais fácil porque temos pilotos de topo na frente; eles são campeões há muito tempo e também sabem atacar todos os finais de semana há muitos anos. Quero fazer parte desse grupo, tenho que atacar quase como eles. »
Você se preparou especialmente para o final da corrida?
“Não me preparei particularmente para terminar melhor a corrida. Meu ponto fraco continua sendo a patinação e a aceleração. Mais uma vez foi muito difícil na Argentina porque patinava muito, depois no Texas consegui ficar com os pilotos da frente até meio e em Jerez perdi contacto no último terço da corrida. O teste de segunda-feira em Jerez foi um bom dia para tentar coisas diferentes e sentir mais controlo com os pneus após 15 ou 20 voltas. Esse foi o maior fator para ficar lá. »
Crédito da foto: MotoGP. com
