O Campeonato Francês de Superbike, mais conhecido como FSBK-FE, está finalmente de volta de 25 a 27 de março no lendário circuito Bugatti em Le Mans. Os 150 pilotos da elite francesa de velocidade são recebidos pela FFM e pelo Automobile Club de l'Ouest para a primeira das sete etapas de uma temporada de 2022 tão aguardada, graças em particular ao regresso do público.
SUPERBIKE 1000: AS FORÇAS PRESENTES
2019, 2020 e 2021… Os últimos três campeonatos foram vencidos pelo mesmo homem: Mathieu GINES (Yamaha Tech Solutions – Pirelli). Desempenho excepcional do piloto da Yamaha nº 41 que sempre soube aproveitar a consistência para somar inúmeros pontos e chegar à frente dos adversários na chegada. Com esse histórico, o GINES destaca-se como o novo favorito desta edição de 2022.
No entanto, dois homens em particular podem reivindicar o título que perseguem há vários anos: Valentin DEBISE (Yamaha-Michelin) et Kenny FORAY (BMW Tecmas-Michelin), respectivamente 2nd e 3nd do último exercício financeiro. Sem uma lesão que o afastasse dos circuitos, DEBISE certamente também teria sido capaz de reivindicar o título. Líder provisório, antes da última etapa em Alès, o natural de Albi, autor de uma temporada excepcional, teve todas as chances de terminar a temporada no topo do ranking. Último vencedor do campeonato FSBK-FE, antes da era GINES, o FORAY, por sua vez, teve uma temporada passada mista. Apesar de um honroso 3nd lugar no Campeonato, o piloto da equipa BMW Tecmas não conseguiu encontrar a consistência que o caracterizou no passado e assim impor-se.
Resumindo a situação, o GINES terá muito que fazer para manter o título, enfrentando seus dois adversários privilegiados, DEBISE e FORAY. Além disso, os três grandes nomes do Campeonato terão de enfrentar a concorrência de muitos pilotos muito rápidos, alguns experientes, outros em formação.
Axel MAURIN (Yamaha CMS-Pirelli) está de volta para uma nova temporada com cada vez mais ambições e, acima de tudo, uma mudança que será um marco. Na verdade, o condutor Sénonais funcionará com bioetanol! uma mudança possível graças à adaptação dos regulamentos da Federação Francesa de Motociclismo.
“Tudo se resume a uma caixa de série que vamos adicionar à caixa original da moto e que terá em conta os cálculos do biocombustível”, explica Axel MAURIN. Uma diferença mais do que notável, porque reduz as emissões de CO50 em 2% e as emissões de partículas em quase 90%.
5nd arranhão no ano passado, Alan TECHER (Honda CBO Racing – Michelin) assume o desafio em uma máquina que conquistou o título Challenger em 2021. Seu jovem companheiro de equipe leva o nome Tom BERCOT (Honda CBO Racing – Michelin), ele que fez todas as suas aulas na FSBK-FE mostrando enormes qualidades e progressão exponencial. A equipe Honda CBO também deve atrair toda a atenção este ano.
Entre os mais experientes e não menos talentosos, David MUSCAT (Ducati-Michelin) et Gregory LEBLANC (Ducati TWR-Pirelli) teremos a honra, mais um ano, de brilhar nesta temporada. O suficiente para minar os projetos da GINES, FORAY e DEBISE. Sob as cores da sua própria estrutura, Gregory LEBLANC apresenta-se com grandes ambições, tal como Maxime BONNOT, volte para a equipe BMW Tecmas. Campeão do Challenger em título, Guillaume ANTIGA (Ducati-Pirelli) também será um competidor sério, aquele que pilotará a Ducati nº 25.
No Challenger o nível será muito alto e é difícil identificar um favorito. Martin RENAUDIN (viciado em Yamaha Moto&GP - Pirelli) et Maximilien BAU (BMW-Michelin) que travou grandes batalhas pelo título do Supersport 600 durante a temporada de 2019, poderá muito bem fazê-lo novamente em 2022! Eles não são os únicos a reivindicar a coroa, Ludovic RIZZA (Yamaha-Dunlop), vencedor do Promosport 1000, Ludovic CAUCHI (Kawasaki-Pirelli), vice-campeão da França Supersport 600 ou Tom BERCOT 4nd na mesma categoria em 2021 serão outsiders interessantes. Sem esquecer os protegidos do “Professor” Damien Saulnier (Equipe Júnior Suzuki LMS) que sopra este ano, suas 25 velas nas encostas, Valentin SUCHET et Carlos CORTOT que jogará em casa no circuito de Le Mans.
SUPERSPORT 600: DEBISE RUMO A “DUPLO/DUPLO”?
Após sua vitória em 2021, Valentin DEBISE (Yamaha-Michelin) é o favorito para ter sucesso. Coroado Campeão de França sem participar na última ronda, o piloto albigense volta a apostar numa temporada dupla: Superbike/Supersport.
3nd geral e no pódio durante as últimas 5 corridas, na temporada passada, Matthieu GREGÓRIO (Yamaha-Pirelli) muda de status e pretende atrapalhar as ambições da DEBISE. O jovem piloto estará ansioso para enfrentar o desafio que tem pela frente.
Como Matthieu GREGÓRIO, Kévin LONGEARET (Yamaha – Michelin), Kilian AEBI (Yamaha – Pirelli), Dylan MILLE (Yamaha – Pirelli), Adrien ROLLET (Yamaha – Dunlop) ou Cédric TANGRE (Yamaha-Pirelli) e claro Thibault NAGORSKI (Yamaha-Pirelli) usarão sua experiência na categoria para brilhar, desde as primeiras corridas no Circuito Bugatti.
Como todos os anos no Supersport 600 entram na grelha de partida talentos muito jovens, é o caso dos 3 primeiros da categoria inferior (Supersport 300) no ano passado, nomeadamente, Florent DA CUNHA (- Pirelli),Campeão, Alexy NEGRIER (Yamaha-Pirelli) 2nd et Diego PONCET (Kawasaki-Pirelli) 3nd Depois de uma experiência enriquecedora na European Talent Cup Matéo PEDENEAU (Yamaha-Pirelli) também deve ser um dos meninos em quem confiar. Enzo DE LA VEGA (Yamaha – Pirelli), Matthieu LUSSIANA (Yamaha – Dunlop)) E Lilian DI LORENZO (Yamaha-Pirelli) três pilotos experientes também estarão entre os candidatos ao pódio... Os jogos estão abertos.
No Challenger, encontramos os favoritos para a classificação scratch como Matthieu GREGORIO, Kilian AEBI, Alexy NEGRIER, Diego PONCET, Matéo PEDENEAU e Florent DA CUNHA mas também uma longa lista de pilotos promissores… Charles AUBRIE (Yamaha – Pirelli), Hugo ROBERT (Yamaha Moto&GP Addict – Pirelli), Gabin CAZARD (Yamaha -Pirelli) ou mesmo Bartholomé PERRIN (Yamaha – Pirelli)… Como todos os anos, o Campeonato Challenger será, portanto, extremamente competitivo no Supersport 600.
OBJETIVO DO GRANDE PRÊMIO – PRÉ-MOTO 3: AMBIÇÃO FRANCESA
Sob a liderança do seu Presidente, Sébastien Poirier, e do Presidente da Comissão Nacional de Velocidade, Patrick Coutant, a Federação Francesa de Motociclismo pretende fazer da Categoria OGP o trampolim para os principais campeonatos internacionais dos melhores pilotos franceses. Os jovens talentos do Grande Prémio Objectif pilotam, portanto, protótipos de motos de 250 cc semelhantes às utilizadas na categoria Moto 3 onde o francês compete. Lorenzo FELLON no Campeonato Mundial.
Logicamente, encontramos pilotos que se destacaram no Promosport 125 e no Mini OGP nos últimos anos. Lívio MIRABEL (Honda NSF) atua como favorito da temporada, conquistou o título do Promosport 125 em 2021 ao mesmo tempo queEnzo CALIGNY (Erdog) conquistou o título da Moto 5. Esses dois pilotos serão aqueles que serão observados de perto desde as primeiras voltas na pista de Sarthe.
Jules BERCOT (Honda NSF), Jules FONTES (KTM RC4R), Evan BOXEBERGER (Honda NSF), Djanilson GOMES (Beon Yamaha), Kyle PAYNE (Honda NSF) também treinaram em Moto 5 e Mini OGP nas últimas temporadas, serão candidatos ao pódio desde a primeira volta?
SUPERSPORT 300: UMA RENOVAÇÃO IMPORTANTE
No Supersport 300, apesar da saída do Top 5 de 2021, encontramos também um bom plantel formado por jovens pilotos, alguns dos quais já com um percurso honroso.
Oreste BAZE (Kawasaki) et Noa POTVIN 2nd e 3nd no Promosport 400 da temporada passada parecem estar em boa posição para desempenhar papéis de liderança na classe alta. O paddock também estará atento ao desempenho de pilotos como Enzo DAHMANI (Yamaha), Cyprien BABY (Yamaha), Mathéo DIEUDONNÉ (Yamaha) et Lucie BOUDESSEUL (Kawasaki) que também estarão lá para lutar na linha de frente.
Produtos puros da Coupes de France Promosport, David DA COSTA (Yamaha) et Evann PLAINDOUX (Yamaha) terão uma palavra a dizer!
SIDE-CAR: UMA GRADE DE PARTIDA AMPLIADA
Para o início da temporada FSBK-FE Side-Car, 48 jogadores, 9 mulheres e 39 homens, 21 equipes francesas e 3 equipes estrangeiras partirão para Le Mans.
Na F600, LEGLISE/FARNIER tentará manter o título, conquistado de forma brilhante na temporada passada. Não há dúvida de que a PEUGEOT / PEUGEOT fará questão de se recuperar depois de deixar escapar o primeiro lugar nos momentos finais de 2021. VINET / VINET e LEBAIL / LEVEAU também aproveitarão todas as oportunidades que se apresentarem para buscar pódios.
Vencedora das France Promosport Cups, a tripulação BOUCHER/BOUCHER chega ao FSBK-FE com muita confiança e ambições. O suficiente para fazer tremer os favoritos? Resposta em 26 e 27 de março em Sarthe.
Por sua vez, CHANAL/LAVOREL defenderá seu título de F2. A tarefa promete ser difícil dadas as forças presentes. A equipe do LEBLOND/CARRÉ já mostrou todas as suas qualidades e agora terá que demonstrar consistência para conquistar uma posição melhor no final da temporada.
Os MOREL, por sua vez, aprenderam muito no ano passado e poderiam muito bem ter encontrado os ajustes que lhes permitiriam jogar pela vitória. Será necessário acompanhar de perto as jovens tripulações PALACOEUR/CESCUTTI e NODELFER/BONNOT.
ACOMPANHE O CAMPEONATO FRANCÊS DE FE-SUPERBIKE DE 2022
Fsbk.fr, site dedicado ao Campeonato Francês de Superbike, oferece sempre cobertura ao vivo das notícias do fim de semana, informações detalhadas, fotos, resultados, vídeos, etc.
Para esta temporada de 2022, a FFM transmitirá todas as noites do evento um vídeo dos melhores momentos do dia na página oficial da FSBK-FE no Facebook e no site fsbk.fr.
Outros encontros pontuarão o final de semana por meio de um sistema voltado especificamente para redes sociais via Facebook: fsbk , YouTube : ffmfsbk e Instagram: fsbk
CALENDÁRIO 2022
25 a 27 de março – Circuito Bugatti (72) – ACO
06 a 08 de maio – Nogaro (32) – ASM Armagnac Bigorre
27 a 29 de maio – Lédenon (30) – MC Lédenon
17 a 19 de junho – Circuito Pau Arnos (64) – MC Pau Arnos
01 a 03 de julho – Magny-Cours (58) – MC Nevers e Nièvre
19 a 21 de agosto – Circuito Carole (93) – MC Motors Events
23 a 25 de setembro – Circuito Paul Ricard (30) – MC do Circuito Paul Ricard
