SUPERBIKE
QUALIFICAÇÃO: 2º RODADA, 2º POLE POSITION PARA GUARNONI
Numa pista seca, os headliners lançam hostilidades e melhoram sucessivamente as suas marcas nas primeiras voltas. Mike DI MEGLIO (Honda CBO – Michelin), Jeremy GUARNONI (BMW MDS – Dunlop), Grégory LEBLANC (Ducati TWR- Pirelli), Kenny FORAY (BMW Tecmas – Michelin) estão gradualmente avaliando as condições da pista e retornando sucessivamente às arquibancadas para troca de jogos de pneus. A meio da sessão tudo acelera, vários pilotos parecem capazes de criar uma surpresa. No entanto, a hierarquia acabará por recuperar uma certa lógica...
Embora não quisesse correr para a pista no TL3, Jérémy GUARNONI claramente não se arrepende. O piloto do BMW nº 11 continua as voltas rápidas até conquistar a pole position em 1'28”507 sob o nariz e a barba de Martin RENAUDIN (Yamaha Supported Team Moto&GP Addict – Pirelli). Depois de ganhar gradualmente confiança durante a sessão, o nativo de Sarthe ainda conseguiu o 2º lugar na grelha de partida com 1'28''966, à frente de muitos grandes nomes. Em particular DI MEGLIO, 3º em 1'29''050 a quem não teria sido recusada uma volta adicional para tentar melhorar ainda mais o seu tempo.
Com o seu BMW #1, FORAY terá que se contentar com o 4º lugar em 1'29''172 e será acompanhado na segunda fila pelo seu antigo companheiro de equipa Alan TECHER (Honda CBO - Michelin), 5º em 1'30''284. , e o local David MUSCAT (Ducati – Michelin), 6º em 1’30”412.
Depois de uma pequena queda no FP3, Mathieu GINES (Yamaha – Michelin) conseguiu qualificar-se na 7ª posição com um melhor tempo de 1'30”641, à frente de Grégory LEBLANC, 8º em 1'30”980 e do melhor Challenger Corentin PEROLARI ( Yamaha Moto Ain – Pirelli), 9º em 1'31”154.
Grande atuação do novo protegido de Damien Saulnier, Kilian AEBI (Suzuki LMS – Pirelli), que completa o top 10 e assina o 2º tempo na categoria Challenger: 1'31”337. Depois de uma aparição entre os 3 primeiros durante a sessão, Ludovic CAUCHI (Yamaha – Pirelli) é 11º com 1m31”832 e, portanto, 3º na sua categoria.
CORRIDA 1: GINES COMO CHEFE
As Hondas de Mike Di MEGLIO (Honda CBO – Michelin) e Alan TECHER (Honda CBO – Michelin) fizeram a melhor largada e assumiram a liderança após a primeira volta. Martin RENAUDIN (Yamaha Supported Moto&GP Addict – Pirelli), 1º no grid, pega o carro certo e se posiciona atrás das duas máquinas vermelhas. Mathieu GINES (Yamaha – Michelin), 2º na largada, é 7º e parece capaz de entrar rapidamente na luta com os três líderes.
Nas primeiras 3 rodadas RENAUDIN se transcende. O nº 75 ataca Di MEGLIO e depois TECHER e assume a liderança da corrida. Atrás, Mathieu GINES está a menos de 2 segundos do trio líder, liderando os dois BMW de Jérémy GUARNONI (BMW MDS – Dunlop) e Kenny FORAY (BMW Tecmas – Michelin).
A meio da corrida, RENAUDIN, ainda na liderança, tentou acalmar o entusiasmo da Honda n°5 da TECHER, particularmente rápida em linha recta. As lacunas estão diminuindo, o top 6 está próximo. Na 9ª volta, o piloto de Le Mans finalmente quebrou, TECHER pisou nele e assumiu o controle da corrida. No processo, GINES surge na frente de Di MEGLIO e depois RENAUDIN e fica em 2º lugar atrás de TECHER. GUARNONI e FORAY o imitam, ficando na 3ª e 4ª fila atrás do bretão. RENAUDIN e Di MEGLIO caíram para 5º e 6º lugares no espaço de algumas voltas.
Faltando 4 voltas, um novo quarteto se formou na liderança, formado por TECHER, GINES, GUARNONI e FORAY. Confirmando a sua boa forma, o GINES levou a melhor sobre o TECHER antes de rapidamente aumentar uma lacuna significativa sobre os seus perseguidores. Desempenho renovado nas últimas voltas para FORAY que ultrapassa GUARNONI e depois TECHER. Talvez já seja tarde para esperar alcançar o líder... Por outro lado, a TECHER está a perder ritmo e vê o seu 3º lugar ameaçado por GUARNONI.
A diferença obtida nas últimas voltas será suficiente para permitir ao GINES vencer a sua primeira corrida da temporada. O tricampeão francês redescobre o sabor da vitória, não vencendo desde Lédenon 2022. Normalmente menos confortável na pista de Gers, FORAY oferece-se o primeiro pódio da temporada à frente de outro BMW, este de GUARNONI, carrasco de TECHER, 4º, na última volta. Por sua vez, RENAUDIN completa o top 5 com o ponto da melhor volta da corrida. O seu melhor resultado da temporada, mas o nativo de Sarthe provavelmente se arrepende depois de liderar a corrida durante 7 voltas.
Menos de 4 segundos atrás, Grégory LEBLANC (Ducati TWR – Pirelli) ocupa o 6º lugar, à frente do vencedor da categoria Challenger, Corentin PEROLARI (Yamaha Moto Ain – Pirelli), 7º da geral. Depois de uma pequena queda na 13ª volta, Di MEGLIO voltou à pista e terminou apenas na 8ª posição. Discreto desde o início do fim de semana, Axel MAURIN (Yamaha CMS – Pirelli) é 9º à frente de Dylan MILLE (Yamaha – Pirelli) que fecha o top 10 e fica em 2º lugar na categoria Challenger, Léo CHALLAMEL (Yamaha – Pirelli), 11º, completa o pódio.
CORRIDA 2: GUARNONI BRILHA EM CASA
Os pilotos da Honda incomodados na corrida 1 soaram a revolta desde o início. Ambos assumiram a liderança no final da primeira volta. Alan TECHER (Honda CBO – Michelin) lidera à frente de Mike Di MEGLIO (Honda CBO – Michelin), aninhado no seu volante. No 3º lugar, Kenny FORAY (BMW Tecmas – Michelin) faz parte de um trio de favoritos com Jérémy GUARNONI (BMW MDS – Dunlop), 4º e Mathieu GINES (Yamaha – Michelin), 5º. Martin RENAUDIN (Yamaha Supported Moto&GP Addict – Pirelli) teve um início mais difícil e foi rebaixado para o 6º lugar.
Nas primeiras voltas, TECHER e Di MEGLIO travaram uma luta acirrada pela liderança. De momento é o piloto da Honda #5 quem mantém a liderança da corrida, mas o seu companheiro de equipa mostra cada vez mais pressão. Atrás deles, FORAY, 3º, e GUARNONI, 4º, estão um pouco atrás. O piloto do Toulouse aumenta então a pressão sobre o nº 1. Mathieu GINES luta para manter o contacto com os BMW mas estabiliza o 5º lugar à frente do combativo RENAUDIN, 6º a poucos passos de distância. O piloto da Yamaha nº 75 está na mira de Grégory LEBLANC (Ducati TWR – Pirelli), 7º.
Na 5ª volta, Di MEGLIO arrebata o primeiro lugar de TECHER! Após vários ataques, o ex-campeão mundial de Grande Prêmio lidera a corrida, sem conseguir escapar. No processo, FORAY e GUARNONI alcançam a dupla líder, o que sugere uma emocionante segunda parte da corrida.
Graças à longevidade dos seus pneus Dunlop, GUARNONI é incisivo e leva vantagem sobre FORAY após 10 voltas. Este último vê então as máquinas nº 36, nº 5 e nº 11 se afastando. Ele então assistiu à distância GUARNONI ultrapassar TECHER e depois Di MEGLIO na 14ª volta. O licenciado do clube organizador Armagnac Bigorre assumiu então pela primeira vez a liderança da prova.
Apesar das múltiplas respostas de Di MEGLIO e TECHER, GUARNONI permaneceu imperial até a bandeira quadriculada e triunfou em casa. Um alívio para o Campeão Francês de 2018 que largou da pole position nas 3 corridas anteriores sem vencer. Após o pequeno erro na corrida 1, Di MEGLIO reagiu e conquistou o terceiro pódio da temporada. Estatísticas válidas também para TECHER, 3º colocado na prova.
Por sua vez, a FORAY somou os pontos pelo 4º lugar à frente da GINES. Um fim de semana positivo para os dois últimos campeões franceses que ganham confiança antes da etapa de Lédenon. 6º depois de levar a melhor sobre RENAUDIN, LEBLANC continua a sua temporada com regularidade à frente de Corentin PEROLARI (Yamaha Moto Ain – Pirelli) que sobe ao degrau mais alto da categoria Challenger na qual confirma o seu claro domínio.
Depois de uma magnífica batalha pelo 9º lugar, o mais velho David MUSCAT (Ducati – Pirelli) domina Killian AEBI (Suzuki LMS – Pirelli), um dos mais jovens. Este último ainda conseguiu o seu primeiro top 10 na categoria rainha, sinônimo de P2 no Challenger. O pódio na categoria de jovens pilotos é completado por Léo CHALLAMEL (Yamaha – Pirelli), 12º da geral.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
SUPERSPORT 600
QUALIFICAÇÃO: GIMBERT POLEMAN LOGIQUE
Depois de voar nos treinos livres, Johan GIMBERT (Yamaha – Pirelli) assumiu imediatamente a liderança, em 1'45”781, que manteve durante muitos minutos... Homens fortes no início da temporada, Kevin LONGEARET (Yamaha – Pirelli) e Enzo De La VEGA (Yamaha – Pirelli) lutam contra o relógio para tentarem aproximar-se do tempo da Yamaha n°77. Hugo De CANCELLIS (Yamaha – Pirelli) e Bartholomé PERRIN (Yamaha – Michelin), o Challenger mais proeminente, também são ameaçadores e parecem capazes de jogar na primeira linha.
Finalmente, GIMBERT nunca se preocupará, o atual Campeão do Challenger ainda melhora a sua marca na 9ª volta e conquista a pole position em 1'44”597. Na sua última tentativa, De CANCELLIS surgiu na segunda posição com o tempo de 1'45''424, relegando DE LA VEGA para o 3º lugar da grelha de partida com 1'45''806.
Na segunda linha, encontraremos o jovem PERRIN, também autor do seu melhor tempo, 1m46”184, nos momentos finais. Para o líder do Campeonato, as duas últimas voltas não foram bem sucedidas, LONGEARET terminou em 5º com 1'46”254. Com experiência, Matthieu LUSSIANA (Yamaha – Michelin) melhora na bandeira quadriculada e completa a 2ª fila da grelha de partida em 1'46''267.
Graças ao seu 4º lugar geral, Bartholomé PERRIN é o “poleman” da categoria Challenger, muito à frente de Diego PONCET (Kawasaki – Pirelli) e Alexy NEGRIER (Yamaha -Pirelli) que, no entanto, juntam-se à 3ª fila, respectivamente 8º em 1'48 ''336 e 9º em 1'48''446.
CORRIDA 1: PERRIN NO FIO ENFRENTANDO UMA LUSSIANA IMPRESSIONANTE!
O início da corrida é particularmente agitado no Supersport 600. As posições são amplamente reorganizadas a partir da 1ª volta após as quedas de Kevin LONGEARET (Yamaha – Pirelli) e Matthieu LUSSIANA (Yamaha – Michelin), depois do poleman e favorito Johan GIMBERT (Yamaha-Pirelli). Outros aproveitaram, como Bartholomé PERRIN (Yamaha – Michelin) que assumiu o controle da corrida. Ele é seguido por Enzo DE LA VEGA (Yamaha – Pirelli) e os três Desafiantes Alexy NEGRIER (Yamaha – Pirelli), Gabin CAZARD (Yamaha – Pirelli) e Florent Da CUNHA (TRC – Pirelli).
Após 5 voltas, enquanto PERRIN impressionava e arrancava, CAZARD ocupava o 2º lugar à frente de De La VEGA, Da CUNHA e NEGRIER. Ao mesmo tempo, observamos a ascensão meteórica de Matthieu GREGORIO (Yamaha – Pirelli). Partindo do final do grid, o Gardois já está às portas do top 5 e pressiona o quarteto. No mesmo estado de espírito, LUSSIANA é o homem mais rápido da corrida, largando em último após a queda, o piloto da Moto Team 95 já está no 10º lugar ao fim de 7 voltas, um exemplo de combatividade!
A meio da corrida, PERRIN geriu a corrida, ainda numa posição de liderança, enquanto observávamos um desempenho consistente dentro do pelotão. Depois de levar a melhor sucessivamente sobre NEGRIER, Da CUNHA, De Le VEGA e CAZARD, GREGORIO conquistou o 2º lugar. Longo 7º, Hugo De CANCELLIS (Yamaha – Pirelli) também está de volta à luta pelo pódio. Mas para todos estes pilotos, a verdadeira ameaça chama-se LUSSIANA. Num ritmo ainda impressionante, este último alcança o 3º lugar, ao volante de GREGORIO, a 4 voltas da chegada.
Já no final da corrida, PERRIN perde ritmo enquanto LUSSIANA, depois de levar a melhor sobre GREGORIO, recua como um foguete em direção ao líder. Apesar do ataque final da Yamaha n°95, PERRIN vence o photo finish! Este é o primeiro na categoria. Autor de uma prova que ficará na memória, LUSSIANA assina assim um magnífico 2º lugar à frente de GREGORIO, 3º, que recupera as forças. NEGRIER também assina o seu melhor desempenho no Supersport 600 ao conquistar o 4º lugar à frente de DE CANCELLIS que fecha o top 5. 6º, Gabin CAZARD acaba por não se preocupar com o bom final de corrida de Loïc ARBEL (Yamaha – Pirelli) que termina em 7º lugar de onde ele havia lançado. De La VEGA e Da CUNHA terminaram em 8º e 9º lugares.
No Challenger, PERRIN venceu, portanto, à frente de NEGRIER, 2º, e CAZARD, 3º, na categoria.
CORRIDA 2: GIMBERT APANHA
Vingativo após sua forte queda na corrida 1, o pole position Johan GIMBERT (Yamaha – Pirelli) mais uma vez parte da melhor maneira possível. Desta vez, tudo está a correr bem para Matthieu LUSSIANA (Yamaha – Michelin) que controla a sua largada e pressiona para se manter em contacto com o líder enquanto distancia o pelotão.
Após 4 voltas, Matthieu LUSSIANA aproxima-se de Johan GIMBERT, ainda líder, enquanto Loïc ARBEL (Yamaha – Pirelli), que largou em 7º, fez grandes ultrapassagens para assumir a 3ª posição, a menos de 3 segundos da liderança da corrida. Atrás dele, Enzo De La VEGA (Yamaha – Pirelli) é 4º e se esforça para tentar se aproximar enquanto Bartholomé PERRIN (Yamaha – Michelin), já é ameaçado por Matthieu GREGORIO (Yamaha – Pirelli), que largou do fundo do grid. .
A meio da prova foi ARBEL em grande forma quem se juntou à dupla GIMBERT – LUSSIANA para também desempenhar um papel fundamental na busca pela vitória. DE LA VEGA não parece conseguir alcançar os líderes. Por sua vez, Bartholomé PERRIN não é tão eficiente como na corrida 1 e vê a Yamaha de Hugo DE CANCELLIS (Yamaha – Pirelli) e Matthieu GREGORIO regressar perigosamente.
Nas últimas voltas, GIMBERT aumenta o ritmo para se proteger de LUSSIANA e garante a vitória depois de ter deixado escapar muitos pontos na corrida 1. Para LUSSIANA é um novo 2º lugar à frente de ARBEL que volta ao pódio depois de um longo período pontuado por lesões. Ao pé da box, o público de Nogaro encontra a Yamaha de De La VEGA precedendo a de PERRIN, 5ª e vitoriosa na categoria Challenger. Depois de um final de corrida impressionante, Hugo ROBERT (Yamaha – Pirelli) surpreendeu Matthieu GREGORIO e Hugo DE CANCELLIS, a quem relegou para 7º e 8º lugares.
Entre os pilotos mais jovens da categoria, Bartholomé PERRIN venceu à frente de Alexy NEGRIER (Yamaha-Pirelli), 10º da geral e Gabin CAZARD (Yamaha – Pirelli), 11º.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
OBJETIVO DE GRANDE PREÇO
PRÉ-MOTO 3
QUALIFICAÇÃO: GODEFROY ASSUME LIDERANÇA
Líder provisório da classificação geral, Quentin GODEFROY (Erdog – Bridgestone) assume a liderança logo nos primeiros minutos. Axel Da SILVA (BÉON – Bridgestone) também se destaca enquanto David DA COSTA (BÉON – Bridgestone) e Célestin MASY (BÉON – Bridgestone) parecem menos confortáveis nesta pista seca de Nogaro. Com o passar dos minutos, a tendência confirma-se e GODEFROY conquista a pole position em 1'44”800 à frente de DA SILVA, em 1'45”074, e MASY, em 1'45”760, que completam a primeira fila nesta ordem. . A mais de três segundos do poleman, Da COSTA é 4º nesta qualificação com 1'48''075.
CORRIDA 1: MASY NA FRENTE DA COSTA
O pole-sitter Quentin GODEFROY (Erdog – Bridgestone) fez uma largada bem-sucedida, assim como Célestin MASY (BÉON – Bridgestone), que permaneceu ao volante durante as primeiras voltas. David Da COSTA (BÉON – Bridgestone) também está num ritmo interessante na 3ª linha e tenta manter os líderes ao seu alcance.
Com o passar das voltas, esses três garotos formam um trio homogêneo e disputam a liderança da prova. Após 6 voltas, pela ordem, encontramos Da COSTA liderando à frente de MASY e GODEFROY, que luta para manter contato com seus dois adversários.
Na bandeira quadriculada, MASY levou vantagem sobre DA COSTA e venceu por menos de meio segundo. Nunca preocupado com Henri MIGNOT (BÉON – Bridgestone), 4º a poucos passos de distância, Quentin GODEFROY completa o pódio.
CORRIDA 2: BONITO COMO UMA GENTE GRANDE
Partindo da 4ª linha da grelha de partida, David Da COSTA (BÉON – Bridgestone) trabalhou para assumir a liderança da corrida e tornou-se líder no final da 1ª volta à frente de Henri MIGNOT. Célestin MASY (BÉON – Bridgestone) está à espreita na 3ª fila. O pole sitter Quentin GODEFROY (Erdog – Bridgestone) é rebaixado para o 4º lugar.
A meio da corrida foi hasteada a bandeira vermelha, na sequência da queda de Nathan DELAUNAY (KTM) na curva 4, a corrida foi portanto interrompida.
Após a segunda largada, MIGNOT rouba a liderança de DA COSTA que se esforça para manter o contato. Logo atrás, GODEFROY volta ao 3º lugar à custa de MASY.
5 voltas depois, MIGNOT resistiu ao último assalto de DA COSTA, 2º, para conquistar sua primeira vitória na categoria. Após a ultrapassagem, BOXBERGER aproveitou o erro de MASY para decolar e subir na área. MASY cai no ranking e só cruza a linha na 7ª colocação.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
NSF 250
QUALIFICAÇÃO: BOXBERGER NO POLE AO LADO DE SEUS RIVAIS
No início da sessão, o Campeão em título, Jules BERCOT (Honda – Bridgestone) colocou-se imediatamente no topo da tabela de tempos. No entanto, foi rapidamente imitado pelos seus principais rivais Evan BOXBERGER (Honda – Bridgestone) e Enzo DAHMANI (Honda – Bridgestone) determinados a conquistar a pole, detida provisoriamente pelo piloto da máquina nº 1. Numa pista seca, os jovens pilotos adaptaram-se bem às condições, e no final da sessão foi BOXBERGER quem fez o melhor tempo, 1'43''948, e teve o direito de largar da pole position para as duas corridas. do fim de semana. BERCOT manteve então o 2º lugar em 1'44''369, e DAHMANI completou a primeira linha em 1'45''182.
CORRIDA 1: BOXBERGER CONFIRMADO
Apesar da boa largada de Jules BERCOT (Honda – Bridgestone), o pole position Evan BOXBERGER (Honda – Bridgestone) conseguiu recuperar rapidamente a vantagem para terminar a primeira volta na liderança. Também autor de uma boa largada, Livio MIRABEL (Honda – Bridgestone) aparece na 3ª posição à frente de Enzo DAHMANI (Honda – Bridgestone).
Em linha com o desempenho alcançado na qualificação, BOXBERGER relaxa e faz companhia a DAHMANI, 2º, que distancia BERCOT e MIRABEL.
Poucos movimentos nesta corrida, na meta é BOXBERGER quem vence, mais de 10 segundos à frente de DAHMANI, 2º, enquanto BERCOT consegue manter o 3º lugar apesar da ameaça MIRABEL presente até às últimas voltas.
CORRIDA 2: LÍDER SÓLIDO BOXBERGER
Evan BOXBERGER (Honda – Bridgestone) mais uma vez conseguiu a melhor largada e rapidamente conseguiu ultrapassar os seus principais concorrentes Jules BERCOT (Honda – Bridgestone), 2º, e Enzo DAHMANI (Honda – Bridgestone), 3º.
A meio da corrida foi hasteada a bandeira vermelha na sequência da queda de um piloto da categoria Pré-Moto 3 na curva 4, pelo que a corrida foi interrompida.
Os jovens pilotos partem então para 5 voltas. BOXBERGER garante a vitória enquanto BERCOT e DAHMANI cruzam a linha pescoço a pescoço. E foi finalmente no photo finish que DAHMANI conquistou o 2º lugar, debaixo do nariz e da barba de BERCOT que subiu ao último degrau do pódio.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
SUPERSPORT 300
QUALIFICAÇÃO: BEBÊ NO POLE, LÍDERES NO SORTEIO
Sob uma bela chuva de Gers e numa pista complicada, Julie RITAINE (Kawasaki – Pirelli) e Justine PEDEMONTE (Yamaha – Pirelli) estão na vanguarda no início da sessão. Os favoritos ao Campeonato, Oreste BAZE (Kawasaki – Pirelli) e Cyprien BABY (Yamaha – Pirelli) aproveitam para entrar no ritmo e por sua vez se posicionam no topo da tabela de tempos após algumas tentativas.
Finalmente, BABY melhorou novamente o seu tempo e conquistou a pole position em 1m54''747s. 4º há muito tempo, Rodrigo Felipe NUNO MENDES (Kawasaki – Pirelli) subiu, já no final da sessão, para o 2º lugar desta qualificação com 1'55''047. Ele precede Djefferson DELBOSC (Kawasaki – Pirelli) e seu tempo de 1'55''350 o coloca em 3º lugarnd pouco à frente de Oreste BAZE, incapaz de melhorar no final da sessão e portanto 4º com 1'55''351.
Grande desempenho de Justine PEDEMONTE, que largará na 5ª posição graças ao seu tempo de 1'55''579, à frente do líder do Campeonato Ryan CHAUVEAU (Kawasaki – Pirelli), 6º em 1'56''802. A segunda classificada, RITAINE, é apenas 15ª, ainda com o tempo do início da sessão: 1'58''297.
CORRIDA 1: BEBÊ SEM COMPETIÇÃO
O pole sitter Cyprien BABY (Yamaha – Pirelli) fez uma largada perfeita, junto com Oreste BAZE (Kawasaki – Pirelli) e Justine PEDEMONTE (Yamaha – Pirelli), 2º e 3º no final da reta do aeródromo. D'Jefferson DELBOSC (Kawasaki – Pirelli) é 4º à frente de Rodrigo Felipe NUNES MENDES (Kawasaki – Pirelli), 5º depois de uma largada complicada na primeira fila e algumas posições perdidas. No final da 1ª volta, Oreste BAZE (Kawasaki – Pirelli) foi forçado a entrar nos boxes e abandonar.
Nesta pista fresca, BABY está mais confortável que seus adversários e se distancia rapidamente com mais de 5 segundos de antecedência, após apenas 4 voltas. Apesar desta lacuna, a sua primeira perseguidora, Justine PEDEMONTE, estabelece um ritmo interessante que Ryan CHAUVEAU (Kawasaki – Pirelli) e Rodrigo Felipe NUNES MENDES (Kawasaki – Pirelli) também estabeleceram atrás dela. Por sua vez, D'Jefferson DELBOSC perdeu terreno, tendo que brigar com ROSSIGNOL (Kawasaki – Pirelli) e Gaëtan PRUNIER (Kawasaki – Pirelli) pelo 5º lugar.
Nas voltas seguintes, enquanto BABY assumia a liderança, atrás dele os dois trios continuavam as respectivas batalhas.
No final, BABY completa seu piloto solo conquistando a vitória. Por seu lado, PEDEMONTE mostrou-se autoritário e conquistou por pouco o 2º lugar à frente do líder do Campeonato CHAUVEAU, 3º, e NUNES MENDES ficou então no pé do pódio. A luta pelos 5 primeiros colocados fica em vantagem para ROSSIGNOL que está à frente de DELBOSC, 6º, e PRUNIER, 7º.
CORRIDA 2: BEBÊ DEFINITIVAMENTE FORTE DEMAIS
Tal como na corrida 1, Cyprien BABY (Yamaha – Pirelli) é o mais rápido a largar à frente de Oreste BAZE (Kawasaki – Pirelli) e Justine PEDEMONTE (Yamaha – Pirelli) que imediatamente perseguem o líder. O piloto da Kawasaki #75 Rodrigo Felipe NUNES MENDES (Kawasaki – Pirelli) é 4º após uma largada mais delicada.
A meio da corrida, Cyprien BABY mais uma vez arranca à frente dos seus perseguidores. Um grupo de 6 pilotos é formado e a batalha pelo 2º e 3º lugares continua. Killian ROSSIGNOL (Kawasaki – Pirelli) e Oreste BAZE estão roda a roda, poucos metros à frente de Rodrigo Felipe NUNES MENDES, Ryan CHAUVEAU (Kawasaki – Pirelli), Justine PEDEMONTE e D'Jefferson DELBOSC (Kawasaki – Pirelli).
Durante as últimas 6 voltas, enquanto BABY avança na liderança, o grupo maior de perseguidores dá um show com múltiplas ultrapassagens sucessivas.
Ao cruzarem a linha de chegada, foi um grande sucesso para a BABY que venceu a dupla corrida 1 e corrida 2 em Nogaro. Na luta pelo pódio, ROSSIGNOL domina os seus 5 adversários e conquista os pontos pelo 2º lugar enquanto CHAUVEAU sobe novamente à área à custa de NUNES MENDES, 4º. DELBOSC e PEDEMONTE terminaram na 5ª e 6ª posições, menos de um segundo atrás. Devido à diminuição do ritmo nas últimas voltas, a BAZE terminou num distante 7º lugar.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
MOTO 4 / MOTO 5
QUALIFICAÇÃO: PASTOR NO POLE POR 0''055 NA FRENTE DE FRANÇOIS
No início da tarde de sábado, Gabriel PIO (BÉON – Bridgestone) é o primeiro a registar um tempo abaixo de 1m55. Ele é provisoriamente o mais rápido da Moto 4 com um tempo de volta de 1m54”715s. Nos minutos que se seguiram, a batalha pela pole começou entre Gabriel PIO, Florian FRANÇOIS (BÉON – Bridgestone) e Matteo BERGER (BÉON – Bridgestone). Este último acabou por revelar-se o mais rápido com uma melhor volta de 1'49”764, apenas 5 centésimos à frente de FRANÇOIS, em 1'49”819. PIO terá de se contentar com o 3º lugar da grelha de partida em 1'50”886, apesar de um muito bom início de sessão.
Na Moto 5, Teddy QUENEHEN (Erdog -Bridgestone) fez a melhor volta em 1m57”796, seguido por Romeo MONEYRON (Fulgur – Bridgestone) em 1m57”862 e Eliott CARVALLHO (Fulgur – Bridgestone) em 2m06. ”600.
CORRIDA 1: FRANÇOIS NO FINAL DO FIM
Apesar do holeshot de Gabriel PIO (BÉON – Bridgestone), Florian FRANÇOIS (BÉON – Bridgestone) e Matteo BERGER (BÉON – Bridgestone) recuperaram rapidamente a vantagem e separaram-se do resto do pelotão. PIO ainda tenta manter contato com a dupla, mas fica isolado na 3ª colocação após algumas voltas.
Ao longo da corrida, os jovens líderes lutam e dão show. No final das 12 voltas da corrida, foi finalmente FRANÇOIS quem venceu por menos de 3 décimos de segundo à frente de BERGER. No final de uma corrida liderada sozinho, quase do início ao fim, PIO subiu ao terceiro degrau do pódio.
Na moto 5, Romeo MONEYRON (Fulgur – Bridgestone) venceu e ficou à frente de Teddy QUENEHEN (Erdog -Bridgestone), enquanto Eliott CARVALHO (Fulgur – Bridgestone) foi rebaixado pela direção da corrida.
CORRIDA 2: PIO NA FRENTE DO PASTOR
Gabriel PIO (BÉON – Bridgestone) consegue mais uma vez decolar e assume a liderança à frente de Mattéo BERGER (BÉON – Bridgestone) e Florian FRANÇOIS (BÉON – Bridgestone) segundo e terceiro respectivamente.
O #11 BÉON de Gabriel PIO lidera a maior parte da corrida, mas vê BERGER atacá-lo nas últimas voltas. Por sua vez, Florian FRANÇOIS observa esta batalha desde o seu 3º lugar.
Na chegada, foi em jogo que PIO venceu à frente de BERGER, 2º, e FRANÇOIS, 3º.
Na Moto 5, sem alterações, Romeo MONEYRON (Fulgur – Bridgestone) converteu a pole position em vitória à frente de Teddy QUENEHEN (Erdog -Bridgestone), 2º, e Eliott CARVALHO (Fulgur – Bridgestone), 3º.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
SIDECAR
CORRIDA 1: PAYNE / ROUSSEAU ALTA MÃO
Na largada, LEGLISE/DRUEL (F600) levou a melhor sobre o pole-sitter e grande favorito PAYNE/ROUSSEAU (F600). A ordem das coisas regressa e o lado n°45 assume a liderança no final da primeira volta quando LEGLISE / DRUEL é forçado a regressar à área. A PEUGEOT / PEUGEOT (F1) herdou então o segundo lugar, que consolidou na volta seguinte, protegendo-se dos perseguidores. Na 600ª posição, atrás dele está WYSSEN / SALMON que encontramos logo à frente do PALCOEUR / CESCUTTI agarrando-se firmemente ao seu lugar de 3º lugar e 4º na categoria F1. Enquanto isso, o líder PAYNE/ROUSSEAU se distancia do resto do pelotão.
A 3 voltas do fim, PAYNE / ROUSSEAU já não parece poder preocupar-se e corre rumo à vitória, mais de 10 segundos à frente da PEUGEOT / PEUGEOT. Atrás, as posições estão se estabilizando à medida que as diferenças aumentam.
No final, PAYNE / ROUSSEAU venceu sem dúvida a sua segunda corrida da temporada, seguido à distância pela PEUGEOT / PEUGEOT que deve estar arrependido de não ter conseguido lutar pela vitória. Em 3º lugar WISSEN / SALMON completa o pódio deste primeiro fim de semana que contará com três para os pilotos laterais. PALCOEUR/CESCUTTI, melhor na categoria F2, terminou na base da box, à frente de BOUCHER/BOUCHER 5º e LE BAIL/LE VEAU, 6º.
Na F2, muito atrás de PALACOEUR/CESCUTTI, BERGEON/COLOMBIN ficou em 9º lugar geral e GILARD/ECORCHARD terminou fora do top 10.
CURSO 2 : PEUGEOT / OPORTUNIDADE PEUGEOT
O formato de corrida sidecar sprint inicia as hostilidades na manhã deste domingo. A dupla PAYNE/ROUSSEAU, vitoriosa na corrida 1, não pode largar esta manhã. O seu principal concorrente PEUGEOT / PEUGEOT então 1º, ou mesmo WYSSEN / SALMON e BOUCHER / BOUCHER, 2º e 3º após 2 voltas, aproveitou para se instalar na frente.
As diferenças na tabela são menores do que na corrida 1, mas uma dupla se destaca em particular, a do clã PEUGEOT, que reúne voltas rápidas e consolida a sua posição de liderança para finalmente vencer com mais de 5 segundos de vantagem sobre o seu primeiro perseguidor. As posições seguintes também permanecem inalteradas até ao final das 7 voltas da prova, WYSSEN/SALMON, 2º, e BOUCHER/BOUCHER, 3º, sobem na box desta corrida sprint. Depois de passar por dificuldades na corrida 1, LEGLISE/DRUEL reagiu e terminou logo fora do pódio na frente de VINET/PIRAT que fechou o top 5.
A categoria F2 vê GILARD / ECORCHARD vencer com seu 7º lugar na geral à frente de PALACOEUR / CESCUTTI, 8º e BERGEON / COLOMBIN, 9º.
CORRIDA 3: RETORNO AOS CONTROLES DE PAYNE/ROUSSEAU
Para esta corrida sidecar 2, a largada é atrasada porque a chuva retorna sobre a pista. Então, as equipes trocam os pneus e partimos para 14 voltas de corrida. Já é um hábito, PAYNE/ROUSSEAU larga da pole position, mantém a vantagem e já está à frente de WYSSEN/SALMON por mais de 4 segundos, perseguindo o mais próximo após 3 voltas. O sidecar n°33 de LEGLISE / DRUEL, 3º, também fica para trás. Muito visível durante a corrida sprint matinal, a PEUGEOT/PEUGEOT mostrou-se menos confortável no início da tarde e rapidamente se encontrou na 4ª posição.
Sem mudanças de posição a meio da corrida, PAYNE/ROUSSEAU tem uma vantagem confortável de 12 segundos sobre WYSSEN/SALMON, ele próprio 4 segundos à frente de LEGLISE/DRUEL, 3º. Encontramos apenas um F2 na 10ª posição, o de GILARD / ECORCHARD.
No cruzamento da linha, a classificação permanece inalterada, PAYNE/ROUSSEAU vence pela segunda vez neste fim de semana à frente de WYSSEN/SALMON e LEGLISE/DRUEL que sobem para a área. Relativamente à categoria F2: GILARD / ECORCHARD ocupa o 10º lugar, à frente do PALACOEUR / CESCUTTI 11º e BERGEON / COLOMBIN 12º, estas três tripulações compõem assim o pódio na categoria de chassis curto.
SITUAÇÃO TEMPORÁRIA:
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CALENDÁRIO 2023
26 a 28 de maio – Lédenon (30) – MC Lédenon
30 de junho – 2 de julho – Magny-Cours (58) – MC Nevers e Nièvre
14 a 16 de julho – Circuito Pau Arnos (64) – MC Pau Arnos
25 a 27 de agosto – Circuito Carole (93) – MC Motors Events
29 de setembro – 1º de outubro – Circuito Paul Ricard (30) – MC do Circuito Paul Ricard
