Nas passadas terça e quarta-feira, decorreram os testes da Michelin no circuito de Carole, onde o fabricante francês trouxe Valentin Debise e Kenny Foray. A oportunidade de saber um pouco mais sobre esta operação, mas também sobre os programas 2022 dos dois pilotos franceses…
A privatização do circuito parisiense obriga, aproveitamos uma pausa nas atividades de condução para questionar Sofyan Malagouan, responsável pela atividade de competição Michelin Trackdays para França/Benelux, sobre o objetivo destas provas.
“Estamos com Valentin Debise e Kenny Foray para dois dias de testes no circuito de Carole. A ideia destes dois dias é testar e desenvolver as nossas novas gamas Power Performance Michelin no segmento Superbike. Procuramos por isso condições especiais e é verdade que nesta altura do ano este circuito é muito propício ao que estamos a tentar desenvolver e comercializar, já que o objectivo é oferecer os pneus do Valentin Debise e do Kenny Foray a todos os nossos pilotos nos diferentes campeonatos onde a Michelin pode estar representada. Esta nova gama traseira de Superbike estará disponível a partir de junho de 2022 em todos os nossos distribuidores elegíveis para a gama Power Performance. »
Para testar esses pneus, Kenny Foray et Valentin Debise Estiveram presentes, o primeiro com a sua BMW 1000 RR da Team Tecmas devidamente decorada, o segundo com uma Yamaha R1 toda vestida de preto e uma R6 branca imaculada.
Sabendo por experiência que os pilotos da “casa grande” nada comunicariam sobre os testes em curso do Bibendum, preferimos questionar Valentin Debise em seu programa de 2022: “Quando soube que não seria levado no GMT 94 para fazer o mundial, fiquei um pouco aquém e não tive outra oportunidade viável. Então liguei para Pablo Puschmann, com quem havia rodado no ano passado no campeonato francês de 1000cc, mas ele decidiu interromper o campeonato francês para se envolver em seus CBO Track Days. Como já tinha comprado as minhas bicicletas de treino, uma 600 e uma 1000, pensei “porque não correr?”. Tive uma reunião com Christophe Guyot e ele me empurrou nessa direção. Como já tinha feito a minha estrutura no ano passado para fazer o campeonato francês de 600cc, este ano assumo o desafio de formar a minha própria equipa com as minhas duas motos em duas categorias diferentes, por isso tenho muito mais trabalho do que no ano passado. Mas como são apenas sete corridas, também não é uma loucura, embora haja muito trabalho de preparação e afinação entre as motos, as peças, os parceiros técnicos e financeiros. Com isso, a equipe será chamada de Team 33Accessoires.com pela VRT81. Portanto, serei ajudado pela concessionária Yamaha de Fred Louit e principalmente por sua estrutura de vendas de acessórios para motocicletas. Também serei ajudado pela Motul e pelos mesmos parceiros técnicos que tive no ano passado, e com quem funcionou muito bem desde que conquistamos o título, ou seja, Tournay Distribution, SN Diffusion que me deu e que me segue desde 2007, Shoei desde 2008, Ixon para ternos, TopTec para freios e controles traseiros, além da NRBike especializada em testes de bancada e tudo relacionado à eletrônica de motocicletas, que foi uma lacuna que tive no ano passado com minha equipe, o French Blinder e as carenagens O11Ze. Em termos de equipa, saio com o mecânico Cornelis Breedvled e o técnico de suspensão Sébastien Ladaburu (Tech System) que tive no ano passado, e estou em processo de chegar a um acordo com uma terceira pessoa para ficar completo.
O objectivo é tentar conquistar os dois títulos com a Michelin, que este ano serão nos 600 e 1000. Agora que tenho a opção de ter o meu parceiro de pneus, é sem hesitação que fico com a Michelin: eles investem muito mais do que qualquer marca no campeonato, então para mim faz sentido competir com esta marca. No ano passado, em seis anos, tive os melhores pneus, e por isso penso que este ano também terei os melhores pneus em 1000. Basicamente, só queria fazer os 1000, mas para poder tentar recuperar o wildcard mundial colocado em jogo pelo GMT94, o FFM e a Yamaha, eu também faço o 600.”
Por sua vez, Kenny Foray, que completou cerca de cem voltas ao circuito parisiense na tarde de quarta-feira, regressa à luta pelo título do campeonato francês de Superbike com uma equipa Tecmas agora liderada por Arnaud Sassone, que gradualmente substitui Michel Augizeau. Tal como no ano passado, o piloto francês também fará parte da aventura mundial de enduro da BMW, ainda como quarto piloto, o que não o impediu, no ano passado, não só de estar extremamente envolvido no desenvolvimento da máquina, mas também de participar em três das quatro corridas no muito rápido #37. Desejamos-lhe o mesmo para este ano…
