Sem dúvida, Garrett Gerloff impressionou durante a sua única participação no MotoGP, quando substituiu Valentino Rossi na sexta-feira em Valência durante o Grande Prémio da Europa.
Durante as duas sessões em que descobriu a pista espanhola, o MotoGP, os travões de carbono e os pneus Michelin, o piloto americano deu um espectáculo mais do que bom ao comportar-se de forma muito honrosa durante as sessões, chegando ao ponto de aparecer na quinta posição no FP2 , antes de cair no ranking nos últimos minutos de “anexação do tempo”.
O oficial da Yamaha Superbike terminou cada vez 1,5 segundos atrás do líder, mas acredita que pode fazer melhor e afirma claramente o seu objectivo de ingressar na grelha de MotoGP o mais rápido possível.
Numa entrevista muito longa e muito interessante concedida aos meios de comunicação italianos LiveGP.it, Garrett Gerloff conta sua aventura: “Para mim, é de longe a melhor moto que já andei. Só sabia que iria rodar na moto do Valentino uma hora antes da primeira sessão de treinos livres. Tudo aconteceu muito rápido, a pista estava molhada no TL1, eu estava tão nervoso que antes de subir na moto tremia. »
“Uma vez na sela tudo correu bem, me diverti muito. Porém, experimentei a moto por pouco tempo e em condições especiais. A minha opinião sobre a moto não pode ser tão precisa como a do Fabio, Maverick ou Valentino. Passaram muito mais tempo na moto, testando-a em condições ideais e ainda piores. »
“A moto é muito suave, não parece ter muito mais potência que uma Superbike. Na verdade, a sensação é que há menos potência, porque é muito suave, mas quando você está na reta e está a todo vapor, você percebe toda a potência. Se há algo que me surpreendeu foi a caixa de velocidades, pela sua velocidade e precisão. Usar os freios de carbono foi uma experiência incrível e é provavelmente a maior diferença. Os pneus são muito parecidos com os Pirelli, mas fiz tão poucas voltas em boas condições que não posso dar muita orientação. »
“A parte mais difícil do fim de semana foi interpretar as condições da pista, que mudavam constantemente. O aspecto que mais influenciou o resultado final foi no final da sessão, quando todos montaram o pneu mais macio. Os outros melhoraram dois segundos, eu apenas um, e por isso caí para trás no ranking. Não sei por que não consegui um tempo melhor, mas acho que com mais experiência posso fazer melhor. Eu também não trabalhei na configuração, então estou confiante. »
“O meu objectivo é obviamente correr no MotoGP. É meu objetivo. O sonho da minha vida é correr com os pilotos mais fortes do mundo e com as melhores motos do mundo. O MotoGP é o nível máximo a atingir e fazê-lo com uma Yamaha de Fábrica ou com a equipa Petronas seria o mesmo para mim. »
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