Chegando em Aragão, Valentino Rossi ficou surpreso com as palavras de seu companheiro de equipe Vinales que proclamou a quem quisesse ouvir que os últimos testes da Yamaha revelaram progressos significativos. O Doutor não escondia o seu ceticismo em relação a esta perícia, apenas pedia para estar errado. Infelizmente, depois disso vendredi, primeiro dia do Grande Prêmio, acontece que a Vale acertou mais uma vez…
E, no entanto, ele sem dúvida teria adorado estar errado! Mas esta sexta-feira em Aragão deu a base do que será o resto da reunião para os dirigentes da Yamaha: uma provação. Nono, Ele explica: “ pelo menos estou entre os dez primeiros. Mas como eu temia, nenhum milagre aconteceu. Se havia uma pista que nos podia ajudar, era Misano, e certamente não Aragão. É uma pista historicamente difícil para nós, com curvas longas e baixa aderência. ".
Ele persegue: " Depois de Valência, Aragão é a segunda pior pista para nós. No entanto, mesmo em Misano não estivemos em jogo. E aqui, num percurso mais longo, a diferença com os protagonistas é ainda maior. Além disso, quando as temperaturas sobem, como aconteceu entre esta manhã e esta tarde, sofremos mais do que outros. Mas mesmo em condições perfeitas ainda somos mais lentos que a Honda e a Ducati ".
No entanto, você tem que fazer o seu trabalho… “ vamos trabalhar nas pequenas coisas, tentar gerir o pneu traseiro da melhor forma possível e pelo menos tentar fazer progressos decentes. Mas é difícil, temos que nos esforçar ainda mais para conseguir resultados que não são os que queremos. O desempenho não é o que esperamos, nem eu, nem Vinales, nem a Yamaha. Devemos ter paciência e esperança ".
« Meu trabalho não é dizer se precisamos de um motor V4 ou de um novo chassi. Tenho que dizer quais são os problemas da moto e já o digo há algum tempo, são que entre a M1 e os pneus nada está a correr bem. Acho que precisamos trabalhar em áreas diferentes, mas os engenheiros precisam saber onde e como ".
Ele termina em GPone " salvo um milagre, não ganharemos nada nesta temporada. Como disse, é uma situação difícil, mas é o meu trabalho e o meu empenho é máximo. Estamos aqui para poder fazer corridas decentes, manter a calma e esperar um futuro melhor.” E quando questionado se 2018 foi um ano perdido, ele respondeu ironicamente: “mas não, eu viajo pelo mundo todo, vejo muitas cidades lindas e converso com vocês, não é totalmente desperdiçado "...
Grande Prêmio de Aragão, MotoGP, J.1: tempos
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'47.382 | ||
| 2 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'47.520 | 0.138 | 0.138 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'47.835 | 0.453 | 0.315 |
| 4 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'47.862 | 0.480 | 0.027 |
| 5 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'47.919 | 0.537 | 0.057 |
| 6 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'48.134 | 0.752 | 0.215 |
| 7 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'48.389 | 1.007 | 0.255 |
| 8 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'48.452 | 1.070 | 0.063 |
| 9 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'48.501 | 1.119 | 0.049 |
| 10 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'48.552 | 1.170 | 0.051 |
| 11 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | 1'48.654 | 1.272 | 0.102 |
| 12 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1'48.680 | 1.298 | 0.026 |
| 13 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'48.808 | 1.426 | 0.128 |
| 14 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'48.850 | 1.468 | 0.042 |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'48.861 | 1.479 | 0.011 |
| 16 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'48.902 | 1.520 | 0.041 |
| 17 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'48.997 | 1.615 | 0.095 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'49.016 | 1.634 | 0.019 |
| 19 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1'49.123 | 1.741 | 0.107 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1'49.441 | 2.059 | 0.318 |
| 21 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1'49.690 | 2.308 | 0.249 |
| 22 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1'49.925 | 2.543 | 0.235 |
| 23 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1'49.937 | 2.555 | 0.012 |
| 24 | 81 | Jordi TORRES | Ducati | 1'51.081 | 3.699 | 1.144 |
