A fronteira entre um dia bem-sucedido e outro fracassado era de apenas 46 milésimos para um Valentino Rosseu que comecei o dele Grande Prêmio da Austrália. Esta é a lacuna que o separa de um Syharin equipado com Yamaha Tech3. Mas o malaio está em décimo primeiro, enquanto o oficial de Iwata está entre os 10 primeiros, o que o coloca automaticamente na final da qualificação. Uma pequena diferença com grandes consequências já que o tempo amanhã, sábado, promete ser menos ameno que o desta sexta-feira...
Porém, não há do que se gabar, e esse acesso parece muito modesto se comparado ao assunto em que o Doutor está envolvido: o lugar do delfim de Marc Marquez na classificação geral! Uma situação inusitada que o homem de Tavullia comenta a seguir: “ esta sexta-feira trabalhámos na moto e nos pneus, porque aqui em Phillip Island é sempre difícil encontrar o equilíbrio certo. Tive sorte porque consegui ficar entre os 10 primeiros, o que é bom e importante porque a previsão para amanhã não é boa. Temos que continuar equilibrando a moto porque nosso ritmo não é fantástico ".
Dificuldades de adesão e distribuição de peso incomodam companheiro de equipe de um Viñales quem se saiu melhor que ele, inscrevendo-se no top 5: “ tivemos que trabalhar diferente esse ano, porque dessa vez a borracha média não funcionou. No final coloquei o software e não foi tão ruim. Melhorei, consegui correr em uns pequenos 1'30. Eu deveria ter colocado outro, mas resolvi não parar porque estava em quinto. Depois caí para décimo, mas felizmente fiquei entre os dez primeiros. Eu corri um riscoe ”.
Ele insiste: " o meu ritmo não é nada especial, temos de trabalhar para equilibrar a moto e fazer a escolha certa dos pneus. A nossa situação é bastante semelhante à de Motegi ". Termina com uma observação sobre as Suzukis, para melhor apoiar a cabeça da Yamaha… “ eles são melhores em eletrônica e aceleração. E o desenvolvimento da potência do motor é muito suave. Eles trabalharam muito e melhoraram muito desde 2017. Nossa moto parece mais estável, mas a Suzuki é manobrável e ágil ".
Lembraremos que é Valentino Rossi é o piloto concorrente com mais conquistas na pista de Phillip Island, com oito sucessos absolutos. Cinco no MotoGP, um em 500 e dois em 250. Já se passaram 25 Grandes Prémios desde que a Yamaha ganhou alguma coisa. Nunca antes visto na história da marca na categoria rainha.
Grande Prêmio da Austrália, Phillip Island, MotoGP: tempos.
| 1 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 1'29.131 | ||
| 2 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 1'29.291 | 0.160 | 0.160 |
| 3 | 25 | Maverick Vinales | Yamaha | 1'29.354 | 0.223 | 0.063 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 1'29.406 | 0.275 | 0.052 |
| 5 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 1'29.616 | 0.485 | 0.210 |
| 6 | 5 | Johann zarco | Yamaha | 1'29.686 | 0.555 | 0.070 |
| 7 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1'29.739 | 0.608 | 0.053 |
| 8 | 43 | Jack Miller | Ducati | 1'29.838 | 0.707 | 0.099 |
| 9 | 42 | alex enxague | Suzuki | 1'29.918 | 0.787 | 0.080 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1'30.133 | 1.002 | 0.215 |
| 11 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha | 1'30.179 | 1.048 | 0.046 |
| 12 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'30.346 | 1.215 | 0.167 |
| 13 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 1'30.472 | 1.341 | 0.126 |
| 14 | 44 | Paul Espargaro | KTM | 1'30.545 | 1.414 | 0.073 |
| 15 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 1'30.734 | 1.603 | 0.189 |
| 16 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia | 1'30.736 | 1.605 | 0.002 |
| 17 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | 1'30.787 | 1.656 | 0.051 |
| 18 | 30 | Takaaaki Nakagami | Honda | 1'30.830 | 1.699 | 0.043 |
| 19 | 17 | Karel Abraão | Ducati | 1'31.166 | 2.035 | 0.336 |
| 20 | 10 | Xavier Simeão | Ducati | 1'31.275 | 2.144 | 0.109 |
| 21 | 12 | Thomas Luthi | Honda | 1'31.539 | 2.408 | 0.264 |
| 22 | 81 | Jorge Torres | Ducati | 1'31.570 | 2.439 | 0.031 |
| 23 | 45 | Scott Redding | Aprilia | 1'32.045 | 2.914 | 0.475 |
| 24 | 7 | Mike Jones | Ducati | 1'33.633 | 4.502 | 1.588 |
