Grande Prémio de França, Le Mans, MotoGP, J3: Pol Espargaró (KTM): “A corrida mais difícil da minha vida”

Pela sua terceira temporada num RC 16, o impetuoso hidalgo conseguiu terminar 5.935 atrás do vencedor Marc Márquez no Circuito Bugatti. Se o seu sexto lugar não é uma conquista – porque terminou em terceiro no último GP de Valência – por outro lado a diferença é extremamente significativa porque é a menor de uma KTM no MotoGP em comparação com a primeira no seco, que tanto até agora foram 15.876 em Assen no ano passado. Isto permite que Pol apareça agora entre os 10 primeiros da classificação provisória do Campeonato do Mundo, mais precisamente na nona posição à frente de campeões do calibre de Maverick Viñales e Jorge Lorenzo.

 

Le Mans MotoGP™	2018	2019
FP1	1m32.476 Marc Márquez	1'31.986 Fábio Quartararo
FP2	1m31.936 Andrea Dovizioso	1'31.428 Maverick Viñales
FP3	1'31.619 Maverick Viñales	1'42.498 Maverick Viñales
FP4	1m32.337 Andrea Dovizioso	1m39.777 Marc Márquez
Q1	1'31.818 Danilo Petrucci	1m37.667 Valentino Rossi
Q2	1'31.185 Johann Zarco	1m40.952 Marc Márquez
Aquecer	1m31.868 Marc Márquez	1'32.483 Fábio Quartararo
Para	Márquez, Petrucci, Rossi	Márquez, Dovizioso, Petrucci
Registro	1'31.185Zarco (2018)	1'31.185Zarco (2018)

 

A temporada começou muito bem para Pol, fazendo progressos constantes com o décimo segundo lugar no Qatar, depois o décimo na Argentina e o oitavo no Texas. Jerez foi o seu pior resultado no início do ano com o décimo terceiro lugar, antes desta bela sexta posição em Le Mans.

Os treinos livres em Sarthe correram bem para o líder da equipa KTM com o sétimo lugar, 0.495 atrás Maverick Vinales. Portanto, ele se classificou sem problemas para o Q2, mas foi aí que as coisas deram errado. Ele caiu na primeira volta, felizmente sem lesões, mas infelizmente sem ser creditado em nenhum momento. Isso o forçou a largar da décima segunda posição no grid de largada.

Esse revés foi um duro golpe para seu moral. “ Agora só espero que tenhamos uma corrida seca no domingo.” ele declarou após sua queda. “ Seria menos perigoso para nós e certamente mais espectacular para o público. Mas só saberemos no domingo porque o tempo muda a cada momento. Só neste sábado vivemos muitas condições diferentes ".

Partindo da quarta fila neste domingo, com as Yamahas de fabio quartararo e Maverick Viñales, Espargaró fez uma partida fantástica que lhe permitiu completar a primeira volta na sexta posição! Ele ainda conquistou uma vaga na rodada seguinte ao ultrapassar Franco Morbidelli. Mas Danilo Petrucci ultrapassou-o na volta seguinte e Pol terminou em sexto, menos de três segundos atrás do quinto. Valentino Rossi (o que já é uma conquista por si só) e à frente das duas Yamaha Petronas de Franco Morbidelli e Fabio Quartararo, da Honda oficial de Cal Crutchlow, da Suzuki de Álex Rins e da Honda Repsol de Jorge Lorenzo. Linda foto de caça!

Voltando à arquibancada laranja, após ser parabenizado por Mike Leitner (gerente de equipe), Sebastian Risse (gerente técnico) e alguns outros, ele saltou sobre o líder da equipe neozelandesa, Paul Trevathan. É um som" eu te amo » a que o engenheiro-chefe vigorosamente construído tinha direito, de acordo com nosso colega e amigo Günther Wiesinger, conforme relatou em Semana rápida.

“Rapidamente entendi que era melhor tentar compensar o tempo que perdi na travagem » explicou o espanhol. “ O que quer que você tenha feito, funcionou, isso é o principal » retrucou Paul Trevathan.

“É uma das melhores corridas da minha carreira, com certeza, mesmo tendo vencido algumas » disse Espargaró. “ Essa corrida foi a mais difícil da minha vida. Estive no limite da primeira à última volta. Na primeira curva tive travamentos incríveis na frente, mas consegui me manter no selim. Eu estava no limite em todos os lugares”.

“Só posso agradecer a esta excelente equipe, ao CEO Stefan Pierer, ao Pit Beirer, ao Mike Leitner, a todos os caras no meu pit, à Red Bull, a todos os fãs nas arquibancadas cruzando os dedos pela KTM. Nosso desempenho é resultado de um trabalho incrível, em casa, na Áustria, em Mattighofen e aqui no circuito.”

“Estamos apenas no terceiro ano. Portanto, devemos aumentar nosso desempenho mais rápido que nossos adversários, que também estão em constante evolução. Mas nosso progresso é impressionante ".

Nas últimas semanas a aerodinâmica foi melhorada, houve uma mudança no ângulo de direção, um braço oscilante em carbono, outro braço oscilante mais longo e novas peças de motor para o motor V4 de 1000cc de aproximadamente 3 cavalos (fonte KTM), de forma a tornar a potência entrega mais suave e progressiva.”

Acrescentaremos que, como franceses, esperamos impacientemente que Johann Zarco ponha as mãos nesta moto e atinja o nível de desempenho do seu companheiro de equipa.

Resultados do Grande Prêmio:

 

Classificação provisória do Campeonato Mundial:

Vídeo: As 3 Ducatis de Dovi, Petrucci e Miller, depois Rossi seguido por Pol Espargaró

Fotos © Marcin Kin para KTM