Grande Prêmio da República Tcheca em Brno Corrida de MotoGP: Dovizioso domina Lorenzo e Márquez

Ce Grande Prêmio da República Tcheca é de comemorações antes mesmo da primeira volta completada na pista de Brno. Uma celebração que diz respeito à primeira fila da grelha de partida. Então, Marc Marquez está se preparando para sua centésima largada na MotoGP, Andrea Dovizioso o seu centésimo voo numa Ducati, marca que há dez anos não conquistava a pole position, e foi precisamente na Morávia. Não ser ultrapassado, Valentino Rossi, espremido entre os dois acima mencionados, vai querer ultrapassar a marca dos 6 pontos conquistados numa carreira, no circuito onde conquistou a sua primeira vitória, há 000 anos...

Tantos fatos que não conscientizam os adversários que querem dominar este eminente trio. Para lançar as bases do que nos espera, aqui está a tabela que resume a situação contra o relógio...

Bruno MotoGP™	2017	2018
FP1	2'05.201 Johann Zarco (veja aqui)	1m56.647 Johan Zarco (veja aqui)
FP2	1m56.332 Andrea Dovizioso (veja aqui)	1m55.976 Dani Pedrosa (veja aqui)
FP3	1m55.370 Marc Márquez (veja aqui)	1m55.175 Valentino Rossi (veja aqui)
FP4	1m56.429 Marc Márquez (veja aqui)	1m56.149 Marc Márquez (veja aqui)
Qualificação 1	1m56.220 Danilo Petrucci (veja aqui)	1'55.538 Maverick Viñales (veja aqui)
Qualificação 2	1m54.981 Marc Márquez (veja aqui)	1m54.689 Andrea Dovizioso
Aquecer	2m07.120 Marc Márquez (veja aqui)	1m56.177 Andrea Dovizioso
Para	Márquez, Pedrosa, Viñales (veja aqui)
Registro	1'54.596 Marc Márquez 2016

 

A última pole position doAndrea Dovizioso volta a Sepang em 2016, mas com pista molhada. Caso contrário, no seco, o feito remonta ao Qatar 2015.… O vice-campeão mundial de 2017 permaneceu ausente do Top 5 durante as últimas cinco edições do GP da República Tcheca. De outra forma, Valentino Rossi é o piloto com mais vitórias no circuito atual, empatado com Max Biaggi (1 x 125cc, 1 x 250cc, 1 x 500cc e 4 x MotoGP). Mas a Yamaha não vence desde o Grande Prémio da Holanda de 2017; ou seja, 19 eventos sem o menor sucesso de um de seus pilotos. A última vez que a marca do diapasão passou por um período de seca tão significativo foi no final de 1997 – início de 1998, com uma sequência de 22 corridas sem qualquer triunfo.

Na grade, lamentamos a ausência de Pol Espargaró que quebrou a clavícula esta manhã após uma queda durante o aquecimento. Com Pedra paralelamente e uma semana antes do encontro nacional na Áustria, a marca Mattighofen só tem o único Bradley Smith válido…

A questão que atormenta os protagonistas na linha de partida é o clima. O céu está nublado, teme-se uma tempestade e as temperaturas estão mais baixas do que nos últimos dois dias escaldantes, o que influenciará a escolha estratégica dos pneus para as 21 voltas que se seguem. A pista, varrida por um vento forte, está a 38°, ou 12° a menos que durante a qualificação.

Dovizioso totalmente difícil, Rossi em meio duro, Marquez totalmente duro com o braço oscilante de carbono, mas meio macio para zarco et Vinales, essas são as principais opções de borrachas. A corrida começa sob uma temperatura de pista estimada em 41°. Rossi, Vamos, Marquez et Lorenzo receber ordens quando os animais selvagens forem soltos. Petrux é suspeito de ter roubado a largada. Na curva 3, Vinales ferreiro et Brad estão na armadilha de cascalho. Primeira desistência do oficial da Yamaha que até então havia pontuado em todos os Grandes Prêmios.

A primeira rodada termina com Vamos como um líder na frente Rossi et Marquez. Os tempos são lentos, em 2'03. Lorenzo et Muleta estão entre os cinco primeiros, Petrux, que não será penalizado e zarco siga. Limpar assina um digno 1'57 que anuncia o ritmo do pelotão, empenhado em preservar o seu capital em pneus.

Na terceira rodada, Lorenzo ponto terceiro na frente Marquez que teve problemas com Muleta que rebaixa para oitavo. Notamos que as Ducatis andam com a nova carenagem. Após cinco voltas, Márquez voltou para terceiro. Mas o ritmo permanece em 1'57, exceto Rabat, décimo primeiro que, com o seu 1'56, mostra que todos estão no ritmo errado!

Após seis voltas, os líderes finalmente passam em 1m56. Mas Redding não conhecerá sua felicidade porque cai. Syahrin está em 14º logo à frente Morbidamente na batalha dos novatos. Mas uma volta depois, todos estão de volta em 1m57... Rossi depois vai para a frente. Lorenzo duplo Marquez. Rabat abandonado. Os dez primeiros estão em menos de 3 segundos... É claro que ninguém revelou o seu jogo ainda.

A 10 voltas do gol, o trio da primeira fila tenta escapar, o que se vê Muleta que excede virilmente Lorenzo manter contato. Dovizioso recebe pedidos na frente Marquez et Rossi. zarco está em sétimo atrás Petrucci e contém ambos Suzukis. Morbidamente é o terceiro, à frente Syahrin.

Muleta passe Rossi uma rodada depois. O Doutor cai três décimos atrás dos protagonistas… Mas zarco é o mais rápido do grupo que sobe ao pódio. A oito voltas do gol, Dovizioso aumentar o ritmo. Marquez e Crutchlow seguem-no. Rossi vai em quinto lugar atrás Lorenzo.

O trio líder gira dois décimos mais rápido que seus perseguidores. Sozinho Lorenzo tente não desistir. Rossi et Petrucci depois zarco pegue o seu volante e mantenha a esperança!

Lorenzo faz um trabalho tão admirável que se apega ao trio protagonista e até se apresenta como um perigo. Por Fuera passa Muleta. Ele é três décimos mais rápido que a dupla que está à sua frente! A quatro voltas da meta, as marcas caem e os tempos caem para 1m56 no trio da frente...

Vamos, Marquez et Lorenzo estão se preparando para serem potenciais vencedores. Mas é o maiorquino quem realmente parece o mais forte. Ele vai em segundo e até primeiro em uma curva antes de ser pego por seu companheiro de equipe; as duas últimas rodadas prometem ser épicas.

E eles serão! O duelo da Ducati é impiedoso sob constante ameaça de Marquez. Nenhum presente é dado entre Vamos et Lorenzo. E o MM93 quer aproveitar a menor brecha. A última volta é uma loucura. E os seus Dovizioso que arrebata a peça para uma dobradinha da Ducati. Rossi é o quarto. zarco sétimo.

Grande Prêmio da República Tcheca em Brno, corrida de MotoGP: classificação