Por Andrea Dovizioso , até à tarde deste domingo na Malásia tudo estava a correr bem em Sepang. Na corrida íamos ver o que íamos ver, o GP18 foi melhor que o GP17 e o italiano estava pronto para enfrentar qualquer condição com a sua moto vermelha. E nós vimos. Um fogo de artifício molhado em pista seca, um desempenho mais modesto do que em Phillip Island há uma semana, uma pista que ainda assim é inimiga da Desmosedici, ao contrário da Malásia! Um naufrágio quase coletivo, já que atrás do DesmoDovi, em sexto lugar, encontramos outras três máquinas de Borgo Panigale. Dovizioso cai do alto e tenta entender.
No camarote italiano, talvez haja um maiorquino que esconde uma secreta satisfação ao ver um Dovizioso como indefeso. Os dois homens estavam de fato saindo de um justas por declarações interpostas. Se Dovi julgasse a situação de Lorenzo estranho quanto à gestão do seu estado físico, ele agora teve que concentrar sua atenção neste estranho desempenho que deu, de passagem, as chaves para o campeonato fabricantes para rivalizar com a Honda.
Ao final, aquele que ainda será vice-campeão mundial pelo segundo ano consecutivo, graças à queda de Rossi, comentou: “ normalmente é uma boa pista para nós, mas se você se lembra bem, nunca tivemos uma boa corrida no seco. Todo mundo esquece que ganhamos duas vezes no molhado ".
Certamente, mas durante os testes de inverno, Lorenzo estabeleceu um tempo recorde na pista seca de Sepang. Contudo, é verdade que Danilo Petrucci terminou em sexto como o melhor piloto da Ducati na última corrida no seco em Sepang em 2015. Mas Vamos corrige: “ É verdade que nos testes e nos testes de inverno a nossa velocidade foi muito boa, por isso não sabemos realmente o que aconteceu naquela corrida. Acho que há uma razão técnica ".
Ele analisa: “ a diferença com os testes foi muito grande. Não quero dizer claramente o que aconteceu porque algo estava errado comigo ou talvez não, não sei, é muito cedo para saber, então temos que estudar os dados. Tive que dirigir de uma maneira completamente diferente. Claro, as condições eram um pouco mais quentes do que sexta e sábado, mas a diferença era muito grande ".
« Temos que analisar, estudar e perceber se houve algo de errado ou se este foi o nosso limite nesta pista nestas condições. Na corrida não consegui travar porque a frente não estava a funcionar bem e isso estava a afectar todas as partes da pista com o meu estilo de pilotagem. Então perdemos muito ".
Ele termina : " desde Brno estamos sempre a lutar pela vitória ou pelo pódio. Nós não esperávamos isso. Mas as condições aqui são especiais porque a corrida foi completamente diferente das provas ". Recorde-se que a corrida arrancou às 13h00 locais, com uma temperatura do ar de 34°C e uma temperatura do solo de 53°C, a mais quente de todo o encontro. Dovizioso terminou em sexto lugar à frente de Alvaro Bautista (GP17), Jack Miller (GP17) e Danilo Petrucci (GP18). Ele estava equipado com a mesma combinação de pneus dos pilotos da frente.
Grande Prêmio da Malásia, Sepang, MotoGP J.3: classificação.
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 40'32.372 |
| 2 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +1.898 |
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +2.474 |
| 4 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +4.667 |
| 5 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +6.190 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +11.248 |
| 7 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +15.611 |
| 8 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +19.009 |
| 9 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +22.921 |
| 10 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +26.919 |
| 11 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +29.503 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | +30.933 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | Honda | +35.322 |
| 14 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +37.912 |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM | +39.675 |
| 16 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +41.820 |
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +43.978 |
| 18 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +58.288 |
| 19 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | + 1'00.191 |
| Não classificado | ||||
| 44 | Paul ESPARGARO | KTM | Voltas 4 | |
| 51 | Michele PIRRO | Ducati | Voltas 15 | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | Voltas 17 | |
| Não terminou a 1ª volta | ||||
| 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 0 volta |
