Você deve ter notado isso, se Marc Marquez irrita com seu estilo e não só fez amigos na pista, como nunca teve problemas com Andrea Dovizioso. E tendo em mente que os dois cruzaram espadas muitas vezes. TEM Buriram, viveu o quarto duelo pela vitória até a última curva em quatorze meses. E ao chegarem, eles caíram nos braços um do outro...
Isso mostra que é possível brincar com limites, ceder completamente, sem se irritar depois. Uma situação que DesmoDovi destacou da seguinte forma: “cÉ bom quando uma corrida é assim. Seja com muitas ultrapassagens, mas dentro dos limites do acerto e da segurança. Eu ficaria feliz se continuarmos assim ".
A corrida de abertura do MotoGP em Buriram foi a quarta vez em catorze meses que Dovizioso et Marquez estavam lutando pela vitória na última curva. Nas três edições anteriores, Dovizioso havia se imposto. Mas desta vez, Marcaza fez uma ultrapassagem crucial sobre o seu rival na curva 5 da pista tailandesa e a retaliação imediata do piloto da Ducati revelou-se inútil.
A última opção de Dovizioso era tentar um "block pass" na última curva, mas Marquez defendeu o golpe e conseguiu vencer por um décimo de segundo. O piloto da Ducati explicou que as suas tentativas de recuperar imediatamente o controlo da corrida acabaram por comprometer as suas hipóteses: “ infelizmente minha estratégia não foi perfeita, pois não conhecia os pontos positivos e negativos do Marc, já que estava sempre na frente dele“, disse o responsável da Ducati.
« Quando ele me ultrapassou na curva 5, tentei responder imediatamente, porque pensei que não tinha hipótese de contra-atacar antes da última curva. Mas não funcionou porque perdi tempo na curva 6 e percebi na curva 10 que ele estava com problemas nos pneus. Eu não percebi isso até que fosse tarde demais. Consegui recuperar alguns metros, mas não o suficiente para estar muito perto de pará-lo na última zona de travagem. Se eu não tivesse tentado o turno 5, poderia ter jogado diferente no último turno ".
Marquez comentou por sua vez: “ Tentei fazer como na Áustria com o Jorge, chegar na liderança no último setor e esse era o principal objetivo para mim. No Red Bull Ring não consegui porque perdi muito na curva 3, mas preparei toda a corrida para essa ultrapassagem na curva 5 em Buriram, e lá consegui ".
« Faltando três voltas, eu já tentava imaginar como seria, mas não conseguia parar a moto, ela pulava muito por trás e começava a tagarelar. Não consegui frear direito. “Então eu disse para mim mesmo: 'Tudo bem, se Dovi sair vencedor, ele vai vencer'. Mas então tentei jogar minhas cartas de outra maneira e funcionou bem, mas foi muito próximo. Nós dois merecemos a vitória porque ele fez uma corrida muito boa ".
Grande Prêmio da Tailândia, Buriram, MotoGP J.3: classificação
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 39'55.722 |
| 2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +0.115 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +0.270 |
| 4 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +1.564 |
| 5 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +2.747 |
| 6 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +3.023 |
| 7 | 35 | Cal muleta | Honda | +6.520 |
| 8 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +6.691 |
| 9 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +9.944 |
| 10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +11.077 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +15.488 |
| 12 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +17.691 |
| 13 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +21.413 |
| 14 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | +22.802 |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM | +23.628 |
| 16 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +23.804 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +32.507 |
| 18 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +37.216 |
| 19 | 81 | Jordi TORRES | Ducati | +39.204 |
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +39.421 |
| 21 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | +53.388 |
| 22 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | Voltas 2 |
| Não classificado | ||||
| 26 | Daniel Pedrosa | Honda | Voltas 8 |
