Durante a qualificação de MotoGP, Cal Crutchlow foi o último carro num pequeno comboio suficientemente espaçado para dar a todos uma vantagem ao ultrapassar o piloto anterior. O maquinista britânico beneficiou assim de uma certa vantagem, inclusive em relação à locomotiva Johann Zarco, e reconhece-o, mas a sua naturalidade volta ao galope e não hesita em fazer uma pequena crítica a quem fez o mesmo que ele.
Os caminhos de Cal Crutchlow às vezes são impenetráveis...
O piloto da LCR falou para a câmera do site oficial MotoGP. com.
No final da qualificação, você conseguiu chegar à primeira linha e largar em 2º amanhã. Como você está se sentindo ?
Cal Crutchlow : “Eu me sinto bem, é claro. A equipe fez um bom trabalho, a Honda fez um bom trabalho e acho que foi uma classificação emocionante para todos. Foi uma situação estranha porque normalmente não esperamos uns pelos outros e não jogamos nenhum jogo, mas parece que pilotos como Rins e alguns outros não conseguem marcar tempos sozinhos. Tive uma vantagem no final, mas ainda assim estabeleci meus tempos sozinho. Não gosto de seguir os outros porque se sigo outra pessoa não me concentro bem o suficiente. Mas tirei vantagem porque acho que todos os tempos foram muito próximos e tive que forçar até a linha de chegada. Mas eu não queria que ninguém me seguisse, então usei uma estratégia diferente e funcionou bem.”
Durante a coletiva de imprensa, o piloto do LCR esclareceu: “Acho que minha estratégia valeu a pena, porque fiquei em último no grupo, mesmo não tendo levado grande vantagem; é estranho quando você está seguindo outra moto porque você está tentando ir rápido onde a moto dela já é rápida, então cometi mais erros. Foi uma qualificação estranha no sentido em que os pilotos se seguiam, mas obviamente sabiam da importância desta corrida, do quão disputada será uma vez que os três primeiros estão separados por menos de um décimo. Foi estranho por isso, mas divertido, tenho certeza, para a multidão e para os jornalistas. Mas não é tão divertido para os motoristas. A corrida provavelmente também será a mesma: gostamos de uma batalha, mas não com 10 ou 12 caras porque então fica muito disputado.”
Cal Crutchlow foi então questionado se ele achava que poderia ficar com Marc Márquez na corrida…
“Ou ele terá que me pegar!” Depende de que partida ele faz…. ou ambos teremos que alcançar Valentino; não sabemos como será a corrida. No MotoGP a largada é realmente muito importante para tentar escapar e estar no grupo da frente. Acho que é possível estar no pódio amanhã, mas acho que poderíamos facilmente terminar em sétimo ou oitavo. Veremos como vai.
Grande Prêmio da Holanda Assen MotoGP J.2: Chronos
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'32.791 | ||
| 2 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'32.832 | 0.041 | 0.041 |
| 3 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'32.850 | 0.059 | 0.018 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'32.870 | 0.079 | 0.020 |
| 5 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'32.933 | 0.142 | 0.063 |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'32.984 | 0.193 | 0.051 |
| 7 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'33.029 | 0.238 | 0.045 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'33.072 | 0.281 | 0.043 |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'33.120 | 0.329 | 0.048 |
| 10 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'33.167 | 0.376 | 0.047 |
| 11 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'33.292 | 0.501 | 0.125 |
| 12 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'34.015 | 1.224 | 0.723 |
| Resultados do terceiro trimestre: | ||||||
| Q2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'33.578 | ||
| Q2 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'33.600 | 0.022 | 0.022 |
| 13 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1'33.625 | 0.047 | 0.025 |
| 14 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1'33.666 | 0.088 | 0.041 |
| 15 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1'33.666 | 0.088 | |
| 16 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1'33.672 | 0.094 | 0.006 |
| 17 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1'33.995 | 0.417 | 0.323 |
| 18 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'34.125 | 0.547 | 0.130 |
| 19 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'34.145 | 0.567 | 0.020 |
| 20 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'34.149 | 0.571 | 0.004 |
| 21 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'34.268 | 0.690 | 0.119 |
| 22 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1'35.192 | 1.614 | 0.924 |
| 23 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1'35.646 | 2.068 | 0.454 |
| 21 | Franco Morbidelli | Honda |
