Grande Prêmio da Itália Mugello MotoGP FP1: Iannone contém as Ducatis!

Se deixarmos de lado os inúmeros rumores falsos-verdadeiros relativos à temporada de 2019, a verdadeira questão deste Grande Prémio de Itália talvez seja saber se, este ano, Marc Márquez não é invencível.

Em 2017, pilotando uma máquina certamente menos talentosa, o piloto da Honda não conseguiu deixar a sua marca em Mugello: classificado em 6.º na qualificação e na corrida, foi apenas 13.º no final do primeiro dia, lamentando então a falta. de confiança em seu eixo dianteiro!

Depois de 3 vitórias consecutivas em Austin, Jerez e Le Mans, o circuito toscano poderá muito bem prenunciar o resto da temporada atual com, no caso de uma vitória de Marc Márquez, algo que se assemelharia fortemente ao campeonato de 2014...

Para isso, o piloto espanhol terá de derrotar a Ducati que manteve o sucesso no ano passado e confiar fortemente na longa recta para fazer a potência do seu motor falar por si, mas também a Yamaha que soube explorar tudo o resto por último. ano da pista para conquistar a pole position e o 2º degrau do pódio.

No nível piloto, Michael Pirro está tendo seu primeiro fim de semana da temporada enquanto Xavier Simeão está presente, mas ainda sofre uma grande queda durante a prova em Barcelona.

As condições da pista são excelentes, com céu parcialmente limpo e temperaturas de 22° no ar e 32° no solo.

Aqui está um pequeno lembrete da edição passada:

Mugello MotoGP™	2017	2018
FP1	1'47.394 Andrea Dovizioso (Veja aqui)	1'47.253 Andrea Iannone
FP2	1'47.365 Cal Crutchlow (Veja aqui)
FP3	1'46.543 Valentino Rossi (Veja aqui)
FP4	1'47.690 João Zarco (Veja aqui)
Qualificação 1	1'47.058 João Zarco (Veja aqui)
Qualificação 2	1'46.575 Maverick Viñales (Veja aqui)
Aquecer	1'47.345 Maverick Viñales (Veja aqui)
Para	Dovizioso, Viñales, Petrucci (Veja aqui)
Registro	1'46.489 Andrea Ianone 2015

 

Quando as luzes vermelhas se apagam, Jorge Lorenzo é o mais rápido a arrancar enquanto descobrimos a seleção de pneus dianteiros macios/traseiros médios que são preferidos pela maioria dos condutores.

Desde sua primeira volta lançada, Maverick Viñales perde uma freada forte no final da reta e cai sem gravidade na brita. O piloto espanhol recuperou a confiança no guiador da sua Yamaha ao carregar o eixo dianteiro para aquecer adequadamente o pneu dianteiro.

Enquanto isso, Valentino Rossi assumiu o comando em 1m49.015s à frente de Jorge Lorenzo, Johann Zarco e Aleix Espargaró.

Durante sua 4ª visita, Marc Marquez corre em 1'48.245 mas, surpresa, é o curinga Michele Pirro que é o primeiro a quebrar a marca de 1m48 em 1m47.803s aos comandos da sua Ducati GP 18. O italiano roda a 354,7

No final da primeira execução, a hierarquia é, portanto, composta por Michele Pirro à frente de Andrea Dovizioso, Marc Márquez, Andrea Iannone, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Alex Rins, Cal Crutchlow, Jack Miller e Dani Pedrosa.

Johann zarco aparece então numa modesta 15ª posição.

Com sua segunda motocicleta, Maverick Viñales alcança então o 3º tempo, 2 décimos atrás do piloto de testes da Ducati.

A 2ª corrida não traz nenhuma alteração notável nos horários e é preciso esperar até o último quarto de hora para ver tudo primeiro. Tom Luthi perdendo, sem consequências, o controle de sua Honda na curva 10.

Gostaríamos de lembrar de passagem que a equipa VDS já não tem um gestor de equipa e todos os membros da equipa belga aguardam comunicação a seu respeito no final do dia.

Alguns minutos depois, Franco Morbidelli subiu para a 6ª posição tendo escolhido uma combinação única dianteira dura/traseira macia.

Jack Miller por pouco o encanta, mas é bastante surpreendente ver que a 4 minutos da bandeira quadriculada, nenhum setor está iluminado em vermelho...

Você ainda tem que esperar 2 minutos para ver Andrea Ianone iluminar os últimos 3 setores e conquistar a pole position em 1m47.253s, um tempo mais rápido que o do primeiro dia do ano passado.

Este será o único facto notável deste final de primeira sessão aparentemente muito calmo…