A vida pós-MotoGP não é fácil, quando é preciso dar um passo abaixo para passar para uma categoria de menor prestígio. Para alguns o Mundial de Superbike é o próximo passo, para outros a Moto2. Mas não é fácil, como prova o fracasso de Yonny Hernandez, que passou da equipa Aspar MotoGP em 2016 para a equipa AGR Moto2 em 2017.
Hernandez terminou em nono e décimo uma vez nos primeiros nove Grandes Prêmios deste ano, o que o levou a ser substituído por Joe Roberts de Brno. Então a equipe encerrou suas atividades.
Na Avintia, Hector Barberá terminou na décima posição no Mundial de MotoGP de 2016, classificando-se assim entre os melhores independentes. Este ano, por outro lado, foi bem menos favorável, com apenas o vigésimo primeiro lugar no final do Grande Prémio de Aragão. Não há pilotos mais permanentes atrás dele do que Bradley Smith e Sam Lowes.
Hector só conseguiu subir ao top 10 uma vez desde o início do ano, com o nono lugar na Catalunha. Na classificação, seu melhor resultado foi o sexto lugar em Barcelona, sua única vez neste ano entre os 12 primeiros do grid.
Barberá segue assim o caminho da categoria de Moto2 que vai descobrir, porque antes das oito temporadas no MotoGP, veio das 250 cc, onde terminou como vice-campeão do mundo em 3 na Aprilia.
No próximo ano, Barberá substituirá Fabio Quartararo em Sito Pons e pilotará uma Kalex Moto2. “ Este é um novo projeto para mim, explica Heitor. “ Fiquei muitos anos na categoria MotoGP, mas não consegui vencer. »
“Nesta categoria a moto e a equipe são fatores muito importantes para o sucesso. Depois de oito anos, não entendo se sou eu, a moto ou a equipe que é o problema. Acho que tenho boas chances de vencer na categoria Moto2. »
“Preciso de uma nova motivação. Foi difícil porque eu tinha contrato com a Avintia para a próxima temporada. Mas o chefe da equipe é meu amigo, então não tenho problemas por quebra de contrato. »
“Depois falei com o Sito, que tem uma equipe muito boa. Os mecânicos e técnicos são excelentes. Acho que esta equipe está pronta para vencer. »
Fotos © Avintia
Fonte: speedweek. com
