Cal Crutchlow é sem dúvida foda, mas às vezes nos assusta tanto quanto nos surpreende. Durante o Grande Prêmio da França, ele deu uma cambalhota impressionante durante o Q.1 que o deixou na lateral da pista por um momento antes que a bandeira vermelha finalmente se dignasse a sair para que pudéssemos ir resgatá-lo. Sabemos um pouco mais sobre as circunstâncias deste acidente e é o suficiente para fazer Dorna estremecer... O facto é que depois de uma noite no hospital a lidar com uma anca amassada e bolsas de sangue nos pulmões, o inglês retirou a coleira e terminou sua quinta corrida do ano em oitavo…
Motociclista que quer correr não para assim. Sobre sua queda impressionante no sábado, o piloto da LCR diz: “ Fiquei irritado durante o Q.1, porque ainda não estava classificado. Então ataquei e como todos viram, perdi a retaguarda. Cortei o acelerador, mas a roda traseira continuou movida. Então fui catapultado da minha motocicleta. Finalmente, eles dirão que a culpa é minha ".
Ele especifica: " Quando caí de costas, não consegui respirar. A bandeira vermelha demorou a sair, as motos passaram por mim enquanto eu não conseguia me mover e os fiscais estavam em perigo. Por fim, finalmente divulgaram, junto com a bandeira quadriculada da sessão… » E como para entrar em pânico ainda maior em seu mundo, ele finaliza: “ os airbags não dispararam porque na Alpinestars eles disparam apenas uma vez. No entanto, caí durante o TL4 e continuei na Q.1 sem alterar a minha combinação. É minha culpa ". Qual é o sentido de impor airbags então?
No seu domingo, ele explica: “ com os airbags, eu teria sofrido menos danos no quadril, meu pescoço teria ficado mais protegido e talvez eu não tivesse sangue nos pulmões. Pela manhã voltei ao circuito saindo do hospital. Eu queria correr, o que assustou todo mundo. Caso contrário, é uma pena porque como normalmente era mais rápido que o Petrucci, poderia ter terminado no pódio. Não forcei muito porque outra queda teria me causado problemas... Mas eu estava indo muito bem no final, então ataquei mesmo assim para voltar ao oitavo lugar. É uma pena este outono… »
HJC Grande Prêmio da França J.3: Chronos
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 41'49.773 |
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +2.310 |
| 3 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +5.350 |
| 4 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +6.314 |
| 5 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +7.419 |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +10.355 |
| 7 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +23.758 |
| 8 | 35 | Cal muleta | Honda | +25.795 |
| 9 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +26.206 |
| 10 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +27.937 |
| 11 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | +32.304 |
| 12 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +34.962 |
| 13 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | +37.881 |
| 14 | 38 | Bradley Smith | KTM | +38.299 |
| 15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +41.986 |
| 16 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +45.260 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +56.872 |
| 18 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | + 1'12.117 |
| Não classificado | ||||
| 45 | Scott REDDING | Aprilia | Voltas 17 | |
| 53 | Tito RABAT | Ducati | Voltas 17 | |
| 5 | Johann ZARCO | Yamaha | Voltas 19 | |
| 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | Voltas 23 | |
| 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | Voltas 26 | |
| Não terminou a 1ª volta | ||||
| 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 0 volta |
