Por ocasião do 65º aniversário da Yamaha, vamos relembrar seis pilotos que, em seis décadas diferentes, fizeram brilhar a marca do diapasão. O essencial Valentino Rossi é quem trouxe a empresa de volta à vida nos anos 2000.
Ele faz as multidões se movimentarem. De uma forma ou de outra, é uma certeza. Na verdade, o personagem é bastante difícil de entender quando você está muito interessado em esportes. Com seu lindo rosto e sorriso, ele raramente deixa as emoções negativas traírem.
Mas quando ele deixa escapar alguma coisa, todo mundo sabe. Não há “meio-termo” com o nº 46. É um piloto completo, e ou você o aceita com suas falhas e suas saídas, ou não o aceita de jeito nenhum. Muito raras são as pessoas que o amam “apenas pela sua condução”, ou “apenas pela sua personalidade”.
A Vale é uma onda que está diante de nós. Quase 25 anos de história e tantos troféus. Ou você decide aceitá-lo ou decide lutar contra ele. Aliás, isso também se aplica aos pilotos. O exemplo de Márquez é típico. Primeiro apelidado de “o médico”, depois renegado principalmente por causa de uma batalha de ego.
A magnífica YZR M1 de 2017. 11 anos após a sua estreia no Grande Prémio, o médico ainda está no topo.
“Valentinik” é inteligência de corrida. É a regularidade em benefício dos pontos, é o estilo de condução que evolui, fruto de uma aprendizagem constante. Ele nunca para de aprender e de se interessar. Indo para a temporada de 2004, é exatamente isso que a Yamaha tem perdido desde o início dos anos 1990 e Wayne Rainey: uma identidade marcada, um projeto encarnado por um homem carismático, por uma pessoa apaixonada.
A Yamaha e Jeremy Burgess sempre procuraram colocar Rossi nas melhores condições. Você sabe, o Rossi que espera pacientemente pela oportunidade de ultrapassar, muitas vezes freando ou em lugares improváveis. Sim, esse Rossi predatório que estuda a presa por turnos antes de prender o oponente sem resposta possível.
Rossi e Lorenzo, os melhores inimigos. Uma rivalidade que nos proporcionou uma década de batalhas carregadas de emoção. Aqui numa volta da vitória em Austin em 2014.
Para isso era necessária uma moto versátil, estável, perfeitamente afinada com a expertise dos melhores. A estreita relação com a Yamaha não terminou aí. Com efeito, o patrocinador Fiat diretamente ligado à Rossi marcou o final da primeira década do século XXI. Esta lendária pintura foi montada por outro grande piloto, Jorge Lorenzo. Teremos tempo de voltar a este último no próximo episódio, mas ainda precisa ser mencionado aqui. Nenhum piloto colocou mais problemas para Valentino do que o espanhol.
Assim, a sua relação turbulenta ajudou principalmente a Yamaha a desenvolver-se e a tornar a equipa numa das duas mais renomadas da história. A associação é comparável à de Alain Prost e Ayrton Senna no final da década de 1980 na Fórmula 1. Dois titãs com máquinas iguais, duas lendas, dois mestres na sua arte. Uma arte, sim, porque uma rivalidade de uma década ultrapassa até mesmo o âmbito do desporto. A arte da guerra, a arte de se superar com máquinas que representam o ápice da construção humana.
Rossi na Yamaha é o MotoGP e tudo o que ele representa. É simples assim.
Foto da capa: MotoGPitalia
