As estatísticas, em qualquer esporte, às vezes são difíceis de entender. Às vezes, eles não refletem de forma alguma as emoções vivenciadas pelo espectador. Mas às vezes alguns são divertidos e incomuns: Hoje vamos nos concentrar nas estatísticas mais malucas, nos recordes intocáveis do nosso esporte.
Dois motivadores se destacam imediatamente quando a palavra “registro” é mencionada: Valentino Rossi e Giacomo Agostini. Os dois italianos dominaram o mundo dos Grandes Prémios na sua época e só as estatísticas nos permitem ver isso correctamente. Primeiro exemplo: o número de vitórias na categoria rainha.
“Vale” tem 89. Está à frente de “King Ago”, que tem 68. São mais 21 vitórias, o que é absolutamente enorme: mas Márquez tem 56 troféus. Perceba que ainda seriam necessários pouco mais de quatro anos de domínio total do campeão mundial de 2019 (com oito vitórias por temporada, a média de sua carreira) para igualar o recorde do “médico”. Pode não ser intocável, mas já é muito sério e ajuda a compreender bem o que Rossi representou nos seus dias de glória.
Outro recorde absolutamente louco para o número 46: o número de partidas. Este número ainda não está fixo e é de 342 (apenas na categoria principal) no momento em que estas linhas foram escritas. Mas quem fica em segundo lugar neste ranking? Não é outro senão o brasileiro Alex Barros: Ele está quase 100 metros atrás (!!!), com 245 unidades, o que já representa uma carreira muito boa! Esta estatística provavelmente nunca mais será alcançada.
Além dos seus 15 títulos nas três categorias absolutamente inexpugnáveis Agostini também é cliente. Por exemplo, conquistou (prepare-se) sete títulos consecutivos nas 500CC, de 1966 a 1972. Márquez, último vencedor geral, ainda precisa vencer as edições de 2020, 2021 e 2022 para bater o recorde.
Agostini está fora de categoria. O seu domínio, assim como o da MV Agusta, foi avassalador. Aqui no Grande Prêmio da Alemanha de 1976 na categoria 350CC. Foto: Spurzem.
Ele também conquistou 20 vitórias consecutivas (em duas temporadas, entre 1968 e 1969). Para informação, o segundo atrás dele tem 12. Para colocar em relação aos tempos modernos, vamos comparar com os pilotos ainda ativos. Márquez está com 10 anos e Rossi com 7 vitórias consecutivas. O que Ago conseguiu foi absolutamente surpreendente.
Recordes semelhantes a estes, os dois compatriotas têm de sobra. Mas vamos nos concentrar também em outros grandes pilotos. Dani Pedrosa também está nas prateleiras, mas em uma categoria mais inusitada. Ele tem o maior número de vitórias sem nunca ter vencido um campeonato, e a diferença entre ele e Andrea Dovizioso é impressionante.
O espanhol subiu ao degrau mais alto 31 vezes, em comparação com 14 do italiano, incluindo 13 dos vermelhos. A uma taxa de 1,8 vitórias por ano para “DesmoDovi” (a sua média anual desde que ingressou na Ducati em 2013), levaria mais de nove temporadas para alcançar o recorde de Dani.
Andrea Dovizioso não fica de fora em termos de recordes: detém um que permanecerá sua propriedade durante alguns anos. Na verdade, ele não perdeu uma única largada desde a sua chegada ao MotoGP em 2008. Nenhum. Isto representa 215 saídas de luz consecutivas, em comparação com 170 para Valentino Rossi (de 2000 a 2010). Se ele mantiver esse ritmo, esse número ainda pode subir muito. Para efeito de comparação, Márquez também nunca perdeu uma única largada. Atualmente está em 127 unidades. Se Dovi terminasse a carreira hoje, seriam necessários quase cinco anos sem perder uma única corrida para o piloto da Honda Repsol atingir o seu auge.
Andrea Dovizioso ainda não perdeu uma única largada no MotoGP, mas também na sua carreira em geral, que é de 313 corridas.
Cock-a-doodle Doo! Também estamos na história, mas não com os números mais agradáveis. Na verdade, Fabio Quartararo é agora o homem que marcou mais pole positions sem nunca vencer um Grande Prémio (com seis pontos). Ele está à frente de…Johann Zarco, que tem quatro. É claro que esperamos sinceramente que em breve este disco deixe de ser franco-francês.
Certas vitórias adquiridas em idades avançadas, como a de Fergus Anderson no Grande Prémio de Espanha de 1953, aos 44 anos, não se repetirão. Esses números divertidos destacam outra coisa: Dada a complexidade das máquinas e o condicionamento físico exigido hoje, alguns fatos parecem ser de outra época.
Como falaremos dos registros dos nossos atuais pilotos daqui a quarenta anos? No final, passaram-se (apenas) sessenta anos, mostrando-nos o quanto o nosso desporto evoluiu e cresceu em pouco tempo à escala humana. Vamos, nos vemos em 2060!
