A tendência de inserir motores de dois tempos modernizados em chassis modernos certamente não é nova. O último modelo foi descoberto e proposto por colegas de Todo circuito, este chassi Honda VTR-SP1 é enxertado com motor Yamaha RD 500, para uma réplica da Honda NSR 500 de 1994 que pretende fazer a pólvora falar!
O cuidado com a produção é uma loucura, tanto que se você não prestar atenção é possível se enganar: o quadro da Honda VTR-SP1 que sai por baixo das carenagens lembra muito o da NSR 500 desses anos . O holandês Peter Volosinovszki, criador desta máquina, escolheu então o Yamaha V4 dois tempos como motor, mas aumentando-o dos 88 cavalos originais para 120 declarados ao volante, que passaram a 140 na cambota. Estamos longe dos cerca de 190 cavalos de potência dos NSR da época, mas por outro lado, para o conseguir, teríamos de recorrer a unidades reais de Grande Prémio. No entanto, deve ser dito que graças a um peso seco de apenas 140 kg, a relação peso/potência é decididamente favorável e sugere um desempenho de circuito muito respeitável.
Os escapamentos, também muito parecidos com os da época, são obra do holandês Petku; o quadro, já mencionado, foi retirado de uma VTR 1000 SP1, enquanto o braço oscilante, polido como o das motos de grande prêmio, vem de uma BMW S1000RR. A suspensão também foi atualizada, com modernas unidades Öhlins, enquanto o sistema de freios é Brembo com pinças monobloco.
Nem é preciso dizer que os gráficos são cuidados nos mínimos detalhes, e o efeito visual nos remete aos anos 90, onde a fumaça azul era a decoração dos nossos domingos no sofá assistindo às corridas em frente ao tubo de raios catódicos TELEVISÃO. Estamos a falar de um preço próximo dos 40€ para esta máquina única!
