O primeiro teste de “King of the Baggers” em Laguna Seca foi um sucesso tão grande que os patrões da Motoamerica deram o veredicto: foi criada uma categoria Custom, que fará parte das corridas de apoio da AMA Superbike. Veremos, portanto, as grandes Harley e Indian V-Twins dando show mais uma vez na pista.
Teremos a oportunidade de ver estas máquinas voltarem à pista, depois de o épico de fantasia de Laguna Seca, onde os espectadores não esquecerão tão cedo os grandes gêmeos V raspando no chão e atacando de uma forma que a maioria não poderia ter previsto na emblemática pista de Monterey, especialmente porque os pilotos estavam longe de ser mangas.
Serão cinco corridas em que os grandes V-Twins farão companhia às categorias AMA Supersport e AMA Superbike: o minicampeonato começará em Road Atlanta no dia 2 de maio, depois seguirá para Road America, Laguna Seca e Pittsburgh. No dia 19 de setembro será a vez da final, junto com a última etapa do Motoamerica na pista do Barber Motorsport Park. As únicas motos autorizadas nesta categoria serão obviamente as de grande porte, embora energeticamente mais leves, melhoradas e reforçadas para suportar os constrangimentos que a pista impõe. Mas ainda com uma tela, os clipes originais e os alforjes. Aula em Dallas, resumindo!
“A estreia da categoria em Laguna Seca superou as expectativas, então o desenvolvimento do projeto foi natural” explicou Wayne Rainey, o chefe da Motoamerica. “Existem muitos fãs deste tipo de moto nos EUA, por isso decidimos integrar este evento em cinco dos circuitos do calendário, abrindo as portas a todos os pilotos e equipas que queiram participar.” Durante a corrida de Laguna Seca participaram nada menos que 13 Harley-Davidsons e Indians, patrocinados por nomes consagrados do automobilismo americano como Roland Sands, S&S e Vance & Hines. O evento, que celebrou o sucesso de Tyler O'Hara no Team S&S's Indian, também contou com ex-pilotos de SBK como Ben Bostrom e Josh Herrin.
