Quando pensamos que já tínhamos visto tudo, a realidade volta para nós. Günter Schachermayr continua a inventar e realizar proezas malucas numa Vespa e a quebrar recordes. E é ainda melhor, mas inútil, quando esses registros são totalmente absurdos. Desta vez, o objetivo era bater o recorde mundial de maior tempo andando sem parar em um veículo motorizado de duas rodas sobre trilhos. A dificuldade residia principalmente em encontrar um trecho longo o suficiente para poder alcançar o recorde sem atrapalhar o tráfego ferroviário ou o risco de ser apanhado por um trem.
Para falar a verdade, a história vem de muito longe. O dublê Günter Schachermayr compila uma série de recordes para entrar no Guinness Book como uma das pessoas com os recordes mais malucos envolvendo uma Vespa. Porque quando se trata de performances excêntricas, o piloto de 44 anos sabe uma ou duas coisas sobre isso. Há vários anos, este austríaco multiplica as excentricidades por trás do guiador da sua Vespa: rebocando um avião enquanto gira, descer uma torre vertical em sua scooter, faça tirolesa enquanto faz um cubo de Rubik ou desça uma colina, na roda traseira, segurando uma colher e segurando um ovo na boca, nada pode detê-lo!
Curiosamente, alguém já havia pensado em executar essa ideia engenhosa no passado, então Günter teve um trabalho difícil para ele. Espera-se que ele quebre o recorde existente em 10 minutos e 20 segundos. Agora, para alcançar este recorde, este alemão maluco teve que fazer grandes modificações na sua Vespa. A scooter agora funciona apenas sobre os aros, sem pneus. Além disso, um estabilizador no lado direito da scooter praticamente a transforma em um triciclo, eliminando a necessidade de equilibrar a scooter.
A engenhoca resultante era tão estável que Günter nem precisou usar capacete durante a manobra. No entanto, ele decidiu usar um traje de corrida de couro. Quanto ao recorde em si, foi finalmente em Viena, na Liliputbahn, que ele conseguiu o seu desafio ao percorrer os 3,9 km de carris em 10 minutos e 25 segundos, num conjunto de vias férreas abandonadas.
Curiosamente, a sua equipe teve que escolher cuidadosamente um conjunto de trilhos para a manobra, já que usar trilhos operacionais e atrasar trens no processo acarreta uma multa pesada de 70 euros por minuto.
