Incomum: Três horas no inferno

Uma corrida de MotoGP, em 2020, dura aproximadamente 45 minutos. Claro, algumas corridas são mais longas ou mais curtas dependendo das condições meteorológicas ou paradas (bandeiras vermelhas, bandeira a bandeira, etc.). Em 1957, porém, uma ronda muito especial durou três horas inteiras, colocando à prova os nervos dos pilotos. Flashback.

7 junho 1957. Neste último dia de Troféu Turístico, nossos heróis sabem o que esperar. Uma montanha está diante deles. O TT Sênior. Uma prova já lendária na época, que nem todos se atreviam a enfrentar.

Se ainda não sabem, estão se preparando para disputar a prova mais longa da história dos Grandes Prêmios: 485,76 km. Isto representa mais de três horas de esforço na pista mais difícil do mundo. Resumindo, o Monte Everest do motociclismo. O evento foi ampliado em homenagem aos 50 anos do TT.

Oito voltas de mais de 60 km aguardam os participantes. Os favoritos já são conhecidos. A corrida Junior TT, disputada nas 350cc, deu o tom para o fim de semana prolongado. O indestrutível John SurteesEm MV Agusta, está em ótima forma, mas não joga desde o início da temporada. Ele ainda é o atual campeão das 500cc. Em outras palavras, você deve ter cuidado com isso.

À sua frente, uma série de australianos. Eric Hinton, Keith Campbell et Bob Brown, respectivamente em Norton, Moto Guzzi et Gilera são todos potenciais vencedores. Desde o início do fim de semana, um escocês está voando na rota. Bob McIntyre é especialista neste tipo de prova e venceu a prova das 350cc. Equipado com uma Gilera competitiva, ele é capaz de fazer a dobradinha. Este feito também representa a primeira vitória de uma empresa não britânica na Ilha de Man.

Observe a ausência de Livre Liberte-se, favorito ao título mundial da mesma forma que Surtees. O italiano não quer pisar no “percurso da montanha Snaeffel”, que considera muito perigoso.

Na realidade, a corrida não foi tão competitiva. Desapareceu como uma bala, McIntyre ne sera plus rattrapé. Pendant que Campbell chute, lui enchaîne les tours à une vitesse remarquable. Lors du deuxième tour, il est le premier à passer sous la barre des 100 miles par heure (160,9 km/h), appelée le “Ton”. Un tour absolument historique, que Surtees n’arrivera pas à contenir. Com média superior a 159 km/h, o escocês triunfa.

Johnny Surtees, três minutos atrás, só pode contemplar o sucesso do seu compatriota. Manter a média de 160 km/h durante três horas, nos trapanelas da época, no Troféu Turístico, é um feito inédito, muitas vezes esquecido.

Bob soma assim grandes pontos no campeonato, mas não conseguirá conter a marcha para frente de Liberati. Seu companheiro de equipe na Gilera caminha literalmente pelo resto da temporada. Surtees terminou em terceiro, com apenas um sucesso. Não foi o seu melhor ano, mas ele conseguirá se recuperar.

Uma façanha humana. O TT é uma daquelas corridas implacáveis. Um erro é, na melhor das hipóteses, uma lesão. Charlie Sal, pilotando uma BSA, morreu lá naquele ano. McIntyre, desconhecido do público de hoje, foi homenageado por Michael Dunlop durante a edição de 2017 da lendária corrida. Ele pegou sua Gilera e deu uma volta a 100 quilômetros por hora, para homenagear sua lenda. Além da loucura da Dunlop, isso demonstra toda a bravura desses heróis.

Além disso, McIntyre não teria essa sorte alguns anos depois. Este último morreu após uma queda em Oulton Park, em 1962. O seu nome permanecerá ligado à Ilha de Man pelas três vitórias e pelos numerosos pódios obtidos à volta da “montanha”.