A segunda parte da entrevista comAlessandro Zaccone « Os 100 km em
Valentino Rossi foram legais, mas eu estava meio quebrado... »
De Diana Tamantini / Corsedimoto
Um 2022 decepcionante, mas já estamos olhando para o futuro. Alessandro Zaccone retornará à MotoE, desta vez na equipeHervé Poncharal, determinado a redimir-se depois de um ano difícil na Moto2 por vários motivos. Depois do que relatamos em a primeira parte da nossa entrevista, incluindo uma revisão de sua temporada, seu retorno ao campeonato elétrico e muito mais, vamos começar por aí. A sua experiência nos 100 km da Champions, a sua situação física, o “caso Navarro” na Austrália… Aqui está o que ele nos contou, segue a segunda parte da nossa entrevista.
Alessandro Zaccone, hoje em dia você está entre os protagonistas dos 100 km da Champions. Como foi?
« Nós levamos isso muito, muito filosoficamente. Bassani, meu companheiro, e eu nunca andamos em pista plana, na verdade nem tenho moto... Chegar lá não é fácil porque todo mundo é muito rápido, até mesmo os espanhóis que sempre andam por lá. É difícil, mas é sempre divertido e em comparação com o ano passado andamos muito mais rápido, isso é alguma coisa! No final das contas é um evento para estarmos juntos, até porque quando chega o período dos 100km estou sempre quebrado... Ano passado minhas costas, dessa vez os ligamentos do joelho, então sempre pegamos com pés de chumbo. Mas é um evento maravilhoso, só temos a agradecer ao Valentino e ao VR46 pelo que fizeram. »
Uma oportunidade para “relaxar” depois desta temporada complicada…
« Digamos apenas que não gostei deste ano global tanto quanto gostaria. Este é talvez o meu maior arrependimento. Então encontrar todo o pessoal do paddock reunido nessa festa... A gente vê eles sob uma luz diferente, é legal. »
Você mencionou seu joelho, como vai?
« Me machuquei na Austrália: nunca falei nada, mas estou com três lesões nos ligamentos e continuo lutando. No momento não foi necessária operação, veremos mais tarde como será a dor ou se haverá outros danos, mas no momento estamos tentando evitá-lo. Já se passaram cerca de dois meses e meio desde a Austrália e agora está começando a ficar um pouco melhor, espero estar bem logo. Estou treinando normalmente, espero que não seja problema. »
Então você aproveita um pouco as férias, também para voltar à forma.
« Estou um pouco em casa, mesmo que continue a treinar, mas talvez a passear com os amigos, então de uma forma mais descontraída. Foi um ano muito difícil, precisei me desconectar e redescobrir a paixão por esse esporte, por aquilo que sempre fiz. Com todo o sofrimento que tive, digamos apenas que passei a “odiar” o que estava fazendo. Fazer turnê com amigos e reencontrar a paixão é importante, é isso que estou tentando fazer no momento. Além de pensar na situação física: não só no joelho, porque na Áustria caí na região lombar que havia lesionado no ano passado. O problema estava quase resolvido, mas com essa subida caí no mesmo lugar... Ainda dói bastante, mas não na moto, sinto muito mais quando paro! Espero voltar à forma o mais rápido possível. »
Há algo a mudar em termos de preparação após esta temporada?
« O mais difícil no Mundial, depois das corridas curtas de MotoE, é claramente a resistência física para uma corrida de Moto2, onde o nível é muito elevado. Você também vai a lugares onde faz muito calor, na verdade eu não estava acostumada. Tive que trabalhar um pouco mais este ano em algumas coisas, como nutrição, treinamento, alguns detalhes. Para o próximo ano, porém, penso que o que fiz este ano é bom: as corridas voltarão a ser curtas, por isso não é necessária a preparação extrema que a Moto2 exige. Obviamente que será preciso algo mais em termos de músculo, dado que a moto é mais pesada, mas penso que estou bastante preparado. »
Qual circuito você mais gostou este ano?
« Para o bem ou para o mal, as pistas do Campeonato do Mundo são todas lindas, mas há três que mais me impressionaram. O da Malásia, com uma vista linda, depois o autódromo do Catar, com o diferencial da corrida noturna, e o circuito da Austrália, também com uma vista espetacular. É apenas a atmosfera que é diferente das corridas na Europa, a que estamos habituados agora. Mesmo com animais na pista! Um pouco diferente, mas muito legal. »
Na Austrália, porém, também houve o caso do acidente de Navarro…
« Não foi uma coisa bonita. Jorge estava praticamente sentado na beira da pista, sem capacete e num local bastante perigoso: É muito estranho que não tenham colocado a bandeira vermelha! Nós também, enquanto dirigíamos, não entendíamos o que estava acontecendo. Ele ficou gravemente ferido e ficou sentado em um lugar ruim por duas ou três rodadas com três ou quatro médicos por perto. Não parar a corrida não foi uma boa decisão, sinceramente não entendi. É verdade que havia bandeiras e era preciso ter cuidado, mas quando se está de moto, tudo pode acontecer. Isso poderia ter sido tratado de forma diferente. »
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Continua amanhã…
