Em primeiro lugar, como Didier, técnico de pista da Suter, explica o extraordinário progresso de Andrea Dovizioso (atual líder do Campeonato do Mundo) este ano?
“Penso que é uma combinação de vários factores: o primeiro é o conhecimento de corrida do Dovizioso (quantos anos de competição ao mais alto nível em quase todas as categorias?). Há também a grande experiência de Dovi com a Ducati, o seu grande envolvimento no desenvolvimento desta moto, o facto de Dovi ser um piloto trabalhador, inteligente e diligente, necessitando de várias temporadas antes de realmente se revelar para este tipo de piloto. mais instintivos e talentosos, mas ainda assim inteligentes, como Zarco ou Márquez.
O que você acha dos excelentes resultados da Ducati Desmosedici, capaz de vencer em circuitos muito diferentes? Gigi Dall'Igna ele é um mágico?
“Há também vários factores: a implacabilidade, a vontade e os meios para vencer da Ducati Corse, um elenco quase perfeito (pilotos, engenheiros), um know-how inegável combinado com a criatividade e reactividade dos italianos. »
“Gigi é um engenheiro muito bom e também um ótimo líder de homens. Presumivelmente ele sabe como reunir o que antes faltava um pouco na Ducati.
“Quanto aos superlativos: mágico, gênio, feiticeiro, druida, acho que isso não existe realmente na nossa profissão. Prefiro usar os seguintes termos: engenheiro, inventor, engenhoso, experiente, etc. Sei que isto é menos um sonho, mas na minha humilde opinião é, no entanto, a realidade neste ambiente de alta tecnologia. »
Os resultados da equipe oficial Yamahas são altos e baixos, às vezes muito bons, às vezes um pouco menos. Como você explicaria isso?
“Aí, sem ser segredo, do meu ponto de vista, acho que houve um pouco de confusão e confusão. Devido à chegada de Vinales que quase arrasou toda a concorrência, desde as primeiras voltas nesta Yamaha.
Isto teve o efeito de fazer com que os engenheiros e talvez as pessoas da sua equipa acreditassem que a moto era muito competitiva. Se bem me lembro, durante este tempo o seu companheiro de equipa Rossi não teve a mesma sensação.
“A partir daí, quando os resultados em Vinales se tornaram menos bons, tivemos que enfrentar o facto de que algumas pessoas provavelmente se tinham desviado.
Posso imaginar, graças à minha grande experiência de corrida e de vida, num caso como este, problemas de ego. Pilotos, engenheiros, chefes de mecânica, etc. certamente não ajudaram na capacidade de resposta. Como vimos, foram necessárias algumas sessões de teste para comparar, classificar e selecionar as escolhas técnicas corretas. Vamos esperar algumas corridas para ver se eles realmente identificaram os problemas. Não se preocupe, isso acontece com mais frequência do que você imagina e em outras equipes também. Claro que isso é apenas um palpite da minha parte, não tenho provas. »
Tudo estava indo bem para Marc Marquez (segundo no Campeonato, 9 pontos atrás de Dovi) até que seu motor quebrou. Isto é uma fonte de preocupação para as próximas corridas ou um incidente sem futuro?
“Enquanto os responsáveis pela HRC não identificarem formalmente a origem desta falha de motor, haverá necessariamente consequências que poderão ser pequenas mas teremos dificuldade em saber com precisão. Deixe-me explicar, a primeira razão é que não há obrigação de explicar a origem desta falha do motor. Não esqueçamos que este é um campeonato onde os maiores fabricantes de motos, através do seu envolvimento em GPs, procuram demonstrar o seu know-how. Até agora é um fracasso!
“Para conhecer a casa HRC, tudo e absolutamente tudo será feito para que isso não volte a acontecer, tenho absoluta certeza. Mas, para chegar ao final desta história, posso dizer que se o motor estiver muito danificado internamente, identificar a origem da quebra é ainda mais complexo, principalmente porque o problema não é crônico: pela primeira vez este ano, com um novo motor e desenvolvimento adicional congelado pelos regulamentos. Talvez já tenham encontrado a causa e, esperemos para o final do campeonato que não tenha consequências.
“Último pequeno esclarecimento, duvido que a HRC nos conte tudo sobre este acidente porque também há uma parte de fraude ou poker mentiroso! »
Parabéns a você e ao Suter pelo melhor momento de Dominique Aegerter no FP1 Moto2 em Silverstone, à frente dos outros 31 pilotos em campo. Suponho que seja bom e lhe dê confiança.
“Sim, claro, isso nos tranquiliza sobre as escolhas técnicas que fizemos nesta temporada, mas infelizmente foi apenas para o TL1. Isto prova-nos que não estamos longe mas ainda temos trabalho a fazer para podermos ter um fim de semana inteiro pela frente. Cada pequeno detalhe realmente tem muita importância na Moto 2, pois a quantidade de parâmetros sobre os quais podemos atuar é a menor das três categorias do GP. Garanto que não vamos desistir! »
Foto do título: Depois do GP de Silverstone (© Ducati)
Acima: Dominique Aegerter na Suter (© Kiefer Racing)
