Como estamos na metade da temporada, Johann Zarco é sexto no Campeonato com 84 pontos, 13 a mais que o segundo estreante Jonas Folger. Qual é a avaliação global destes primeiros nove Grandes Prémios para Laurent, amigo e mentor de Johann?
“A avaliação geral é muito positiva porque ainda é o primeiro ano de MotoGP. Johann teve um pódio e algumas ótimas corridas. Ele mostrou que estava ali, então é só felicidade.
Na Alemanha, o regresso de Johann foi ainda mais difícil porque a maioria dos pilotos rodaram em tempos muito semelhantes. O quarto melhor tempo de Maverick Vinales na corrida foi alcançado em 1m21.903 e o décimo terceiro de Valentino Rossi em 1m22.091, com o décimo primeiro de Zarco em 1m22.065. Como Johann conseguiu subir do décimo nono para o décimo lugar nessas circunstâncias?
“Johann tinha planejado voltar assim e com Guy Coulon fez a escolha certa dos pneus. Ele pilota muito bem, está muito motivado e fez uma grande recuperação. Os tempos das Yamaha foram apertados e consistentes, mas o mesmo não aconteceu com todos os outros. Jorge Lorenzo caiu e Danilo Petrucci, terceiro mais rápido na qualificação, ficou na cave. No geral, foram especialmente as Yamaha que rodaram bem.
As motos de fábrica evoluem ao longo da temporada, mas não a Yamaha de Johann que é uma 2016 de fábrica, portanto congelada. Não é uma vantagem em certos circuitos não ter que embarcar num complicado programa de testes de novos equipamentos, bem como ter dados do ano anterior?
“Os dois estreantes do ano, Johann e Folger, estão fazendo ótimas corridas com o equipamento que possuem. Pronto, você está ficando muito técnico. O que é importante primeiro é o desejo de fazer bem. Há outros pilotos que querem, mas são muito técnicos. Não parece mais uma motocicleta, mas sim F1. A borracha, isso, aquilo, me incomoda porque a gente esquece do motorista.
“É o piloto que faz a diferença na moto. A motivação conta, como vemos nos dois estreantes que estão presentes praticamente em todos os Grandes Prémios. A Yamaha é boa e a Yamaha faz pequenas mudanças todos os anos, não grandes. Se entrarmos no sistema “Não tenho a moto de 2018, então não vou conseguir”, lá no cérebro você fica preso.
“Já a Yamaha é uma moto muito boa, então você precisa de vontade e o resultado vem por si porque você tem uma equipe muito boa como a Tech 3. Depois é certo que se você jogar no Campeonato e que vai buscar o último milésimo, eu entendo, mas basicamente a Yamaha é boa.
“Temos o chassis que um grande piloto teve no ano passado, que venceu Grandes Prémios por 10 segundos quando estava em boa forma. Estamos em um sistema onde os pneus e a tecnologia consomem o cérebro. Zarco e Folger estão numa moto que adoram e estão a fazer bons resultados. Eles são os mais apaixonados de todo o paddock. A Tech 3 é uma boa equipa, mas com as mesmas motos que os pilotos do ano passado estavam a obter resultados diferentes. Então o homem faz uma grande diferença.
“Depois, quando Valentino, Márquez ou Dovizioso disputam o título, oferecemos-lhes pequenas melhorias, mas o homem faz muito. A sua vontade de obter um bom resultado é decisiva. O homem tem muito a ver com isso, felizmente.
A escolha dos pneus para a corrida é bastante complicada este ano dependendo das inúmeras opções disponíveis. O estilo flexível de Johann, menos brutal que o de alguns, torna esta escolha mais fácil para ele?
“Sim, mas depois é o sentimento, a pessoa, a descoberta da bicicleta. Conhecer sua bicicleta 100% é seguro. É certo que Johann tem uma condução muito precisa e suave. É um metrônomo. Ele tem certas sensações que outros não têm, que são mais agressivos que ele. Folger também tem habilidades, observe com atenção. Em Barcelona, Folger não foi agressivo, Johann foi. Johann entendeu no domingo. Ele alcançou Folger e o ultrapassou. Você tem que ter cuidado com tudo isso.
“Acho que essa é a solução. Se você começar a abrir gavetas e olhar o que as outras pessoas têm, não conseguirá passar por isso. Contente-se com o que você tem. Não se esqueça que você tem uma equipe Yamaha e uma equipe Tech 3 que são fabulosas. Você não precisa se perguntar nada. Você quase dirige com pneus niple! Digo isso de brincadeira, mas você tem condições de trabalho, o que significa que você tem que escolher os pneus de acordo com a pista e a aderência, mas não há montanha. É o homem que faz a diferença. Mas acho que a Yam é a melhor bicicleta da área. E sempre foi assim. O 2016 ou não, quem se importa, eles ainda estão pela frente.
“A primeira Yamaha no GP da Alemanha é a Folger. A pole position em Assen vai para Johann. No Grande Prémio de França, Johann esteve à frente das duas Yamaha oficiais. O homem faz a diferença. Os outros podem ter pequenos detalhes diferentes, mas você não deve pensar nos pequenos detalhes quando estiver pedalando. Não é isso que faz a diferença.
Se Valentino Rossi ou Maverick Vinales lutarem pelo título no último Grande Prémio, Johann será convidado a ajudá-lo?
“Esta é uma pergunta que deve ser feita a Hervé Poncharal. E então se Vinales estiver na pole e Johann tiver o nono tempo mais rápido, como ele o ajudará?
Eu estava pensando mais na hipótese oposta. Se ele estiver na frente, terá que deixá-lo passar?
“Você tem que fazer a pergunta a Hervé. Ele é o chefe.
Entre os 9 circuitos restantes para esta temporada, qual poderá ser o mais favorável a Johann?
“Brno, Silverstone, Motegi e Sepang.
Por quê ?
“Em relação ao seu estilo de condução. »
Fotos © Tech 3
