Pilotar uma MotoGP já não é fácil. Fazer isso com um dedo quebrado, fonte de dor intensa, é menos ainda. E subir nove posições nestas condições e terminar em quinto (e primeiro piloto Yamaha) é simplesmente fenomenal. Este é o feito que Johann Zarco conseguiu no último domingo em Barcelona, sob o olhar do seu amigo e empresário Laurent Fellon.
Primeiro, como está Johann? Com o dedo anelar esquerdo fraturado, ele passou do décimo quarto lugar no grid para o quinto na linha de chegada no domingo, e alcançou o quinto melhor tempo nos testes no dia seguinte. Como estão os próximos GPs da Holanda e da Alemanha?
“Acho que a fratura dele não representou um problema para ele correr. Foi complicado porque era um lugar problemático. Você tem que esperar que ele volte ao lugar. Ele foi consultar médicos, pessoas competentes. Não importa, até agora está tudo bem. Sa Yam na Holanda, em princípio, é muito bom. Então, está tudo bem.
Depois dos primeiros sete Grandes Prémios, qual é a sua avaliação?
“Os resultados são positivos. Temos uma boa equipa com a Tech 3 e uma boa moto com a Yamaha. Com Johann temos um bom piloto que continua a crescer. Decidimos continuar juntos com a Tech 3 para o próximo ano para podermos ver no longo prazo.
Johann está em sexto lugar no Campeonato, 13 pontos atrás de Marc Márquez e 8 atrás de Valentino Rossi. Ele precede Jorge Lorenzo por 16 pontos. Jogar nas grandes ligas desde o início da sua temporada de estreia no MotoGP, isso é inesperado ou normal?
“O francês precisa de um 4 x 4 grande. Um carro pequeno não é bom, ele precisa de um 4 x 4 grande. Então Johann Zarco que alguns estão descobrindo agora, já sei há muito tempo que ele é Bom. Ele foi bom nas 125cc e na Moto2, demorou a chegar lá, como todos os outros, e agora com todo o seu trabalho e toda a sua experiência de anos, era lógico chegar lá colocando o Johann numa Yamaha na Tech 3.
“Como eu disse a Hervé (Poncharal), desde a nossa chegada à GP 125, se algum dia chegássemos ao MotoGP, o nosso objetivo era que fosse numa Yamaha da Tech 3. As Yamaha são boas motos. Desde que as corridas existem, as Yamahas sempre tiveram chassis muito bons. Olha, quando Olivier Jacque conquistou o título de dois anos e meio, ele tinha uma estrutura impressionante.
“No MotoGP, é uma moto que permite a um novato ser bom desde o início. Veja o Folger, o que ele faz também é bom. Na Moto2 ele nem sempre esteve lá, enquanto na MotoGP o Johann está lá, e ele também. A equipe está bem, está tudo indo bem, só felicidade. É lógica. Enquanto Johann estiver confiante, Johann Zarco será Johann Zarco.
“Depois há vida paralela, mas Johann Zarco sempre não foi mau, portanto muito bom. Mas o francês agora está em êxtase”. João Zarco! MotoGP! " E daí ? Johann Zarco em 125, ele não era bom? Na Moto2 ele não foi bom? Fico um pouco decepcionado com os franceses porque em Espanha um piloto é bom qualquer que seja a sua categoria. Connosco ele é bom no MotoGP, é um milagre!
“Isso é o que eu gostaria de mudar. Se tem alguém que chega mais tarde e é bom em pequenos deslocamentos, devemos apoiá-lo. Johann é bom no MotoGP e de repente se torna “ Ah, mas é bom ".
Qual a principal vantagem da Yamaha para um iniciante na categoria, é um bom equilíbrio geral ou ser competitiva em todos os circuitos?
“Acho que esta moto é consistente, perfeita e boa em todos os circuitos.
Seu objetivo no início do ano era terminar em primeiro estreante. O único verdadeiro adversário atual de Johann, seu companheiro de equipe Jonas Folger, sempre terminou atrás dele este ano, embora não tenha sido muito em Barcelona. Você está revisando sua meta para cima?
" Não. O objetivo é ser o primeiro novato. Se você quer ser pretensioso, isso não é bom. Já vamos ser o primeiro novato. Se anunciarmos que almejamos resultados extraordinários, não os alcançaremos. Acho que Johann tem a capacidade de terminar como primeiro novato. Depois é claro que ele ultrapassará marcos, mas agora vamos manter os pés no chão.
Os bons resultados de Johann são importantes para a Yamaha, pois foi ele quem somou os pontos na classificação de construtores em Jerez e Barcelona. Ele venceu em 2015 na Moto2 em Assen (com a pole position) e terminou em segundo no ano passado. Qual é o seu objetivo para este ano na Holanda?
“Sou modesto, porque é tão delicado que se o Johann terminar em primeiro estreante e entre os seis primeiros, ficarei feliz. Este é um circuito onde o clima é variável. A escolha dos pneus às vezes é difícil, chove, para de chover, está seco, começa a chover de novo, é um pouco estranho. Já, se ele marcar pontos nos seis primeiros e ficarei muito feliz. Algo muito bom pode acontecer, mas é preciso ficar com os pés no chão. Chove, seca, Assen é muito delicada. E então há a curva final…
Será uma vantagem para Johann se chover em Assen, já que ele teria que colocar menos pressão na mão lesionada?
“Se chover em Assen, será uma grande vantagem para Johann. Tem um passeio muito suave e é muito forte na chuva. Ele pode fazer uma boa corrida nessas condições climáticas.
Haverá uma pausa muito longa, entre o GP da Alemanha, no dia 2 de julho, e o de Brno, no dia 6 de agosto. Como você vai usá-lo com Johann?
“Acho que o Johann vai tirar férias, mas continuará treinando com a bicicleta. Com a ZF Grand Prix School, neste domingo estaremos em Ganges*, e no fim de semana seguinte em Navarra com outro piloto. E tem um piloto da Escola que atualmente está vencendo o Promosport 400, está liderando o Campeonato e pode conquistar o título.
*Parque Kartix – Les Peras des Caizergues – 34190 Brissac
“Nós não paramos. Você nunca pode descansar muito, mas é divertido. As corridas de moto são divertidas. Há outros que vão para a fábrica. »
Fotos © Tech 3
