Entrevista exclusiva: análise da Moto3 e primeiras impressões da Moto2 para Jules Danilo

Jules Danilo acaba de ter uma quarta temporada bastante frustrante na Moto3 e decidiu subir para a categoria superior da equipa SAG.

Ele certamente tem o guidão, como evidenciado pelo quinto lugar em Assen e pelas inúmeras aparições no grupo da frente. Assim como ele tem o físico e a cabeça…
Mas até agora ele não conseguiu subir ao pódio.

Relativamente marginalizado numa equipa italiana inteiramente dedicada a Romano Fenati, e começando a ser grande para a Moto3, o piloto francês faz-nos uma avaliação intransigente da sua última temporada na categoria pequena antes de partilhar connosco as suas primeiras impressões da Moto2…

Jules, pode resumir-nos a sua avaliação da sua carreira na Moto3?

“Os resultados da minha carreira na Moto3? Houve alguns destaques, mas este ano eu esperava algo diferente. No geral, foi bem difícil. Não tive muito apoio da equipe, então me senti um pouco sozinho com todos. »

Durante a última entrevista que fizemos (voir ici), você acabou de encontrar as configurações depois de começar com as da Fenati no início da temporada…

“Na verdade, a Fenati estava rodando com configurações bem diferentes das minhas. E tive que começar a me interessar por isso, porque não estava avançando e eles não estavam me ajudando. Então tive que tentar entender um pouco o que estava acontecendo e acho que encontramos alguma coisa. Mas não era a verdadeira solução, estava um pouco no meio, entre o que deveríamos ter e o que a Fenati tinha. Seu tamanho significa que ele ainda tem uma bicicleta muito diferente. Tenho o dobro do tamanho dele e não é tão fácil assim. Pedrosa não tem as mesmas configurações de Márquez…
Depois, no final da temporada, encontrámos realmente algo na moto e, em Phillip Island, instantaneamente, fui super rápido. E acho que se eu tivesse conseguido trabalhar assim o ano todo, teríamos chegado a outra coisa no final do ano. Isso é certeza ! Mas perdi oportunidades, como em Assen: faltando uma curva, subi ao pódio! Se eu tivesse conseguido fazer corridas como essa todos os fins de semana, acho que no final teria entrado no ritmo e teria conseguido fazer isso acontecer. Também perdi uma oportunidade em Phillip Island, onde fui muito rápido durante todo o fim de semana. Mas fiz o melhor tempo da corrida e me diverti muito na volta seguinte! Na Malásia também, e acho que ainda houve muitos erros da minha parte, e esse é um ponto em que realmente preciso trabalhar para o futuro. »

Então foi um ano frustrante em que você não conseguiu alcançar o que pensava que poderia fazer...

" Sim. Acho que gostaria de ter sido mais consistente e conseguir subir ao pódio. Não cheguei muito longe, mas agora estamos numa fase em que a moto começa a parecer muito pequena para mim. Tive que realmente fazer muito esforço no lado físico e no lado do peso. E a cada ano ficava cada vez mais apertado. Portanto, se não tivesse a certeza de estar verdadeiramente rodeado por uma equipa 100% motivada em ambos os lados da garagem, e isso é muito importante, não continuaria na Moto3. Depois de três quartos de temporada, percebi que ia ser complicado ter estas certezas e não queria repetir um ano como o que tive, porque pela minha parte estou a investir a 100%: estou em Espanha, Treino todos os dias, ando sozinho, etc. Ainda são muitos sacrifícios, e por trás disso não deu certo. Então, a certa altura, me senti um pouco desanimado. Porém, na Moto2, tive uma oportunidade muito boa. É definitivamente um passo em frente, mas penso que estarei mais confortável e mais rápido nesta moto, depois de algum tempo de adaptação. »

Então, quais são as suas primeiras impressões desta Moto2?

“As primeiras impressões foram muito boas. Depois disso, eu nunca tinha pilotado um 4 cilindros na minha vida, talvez quebrando-o por 40 voltas com alguém que me emprestou sua moto. E assim, tudo muda, o motor, o peso, etc. É muito mais pesado e você tem que antecipar as curvas. Demorei um pouco para descobrir isso em Jerez. Quando chegámos a Valência, as coisas estavam cada vez melhores, mas tive um pequeno problema com o motor no primeiro dia. Com isso, perdi muito tempo e depois, no segundo dia, comecei a entender a moto e a trabalhar na pilotagem. Não assistimos nenhuma telemetria e só dependia de mim pedalar. Francamente, estou feliz com o progresso que fizemos. Claro, a diferença ainda é um pouco grande porque estou em 2,3 segundos, mas ainda está correta. A equipe ficou feliz com o trabalho porque eu tinha uma moto velha e um motor velho. Eu realmente queria me colocar em uma condição em que só trabalhasse na pilotagem e não destruísse uma moto nova no primeiro dia. É também uma categoria muito, muito apertada, 1/10 equivale a cinco lugares, o que é normal já que as motos são muito parecidas, com os mesmos motores e apenas chassis diferentes. Há um pouco de trabalho, mas já estou muito mais motivado do que no ano passado nesta época. Acho que já, se encontrarmos 1,3 segundos durante o inverno, isso será bom. »

Obrigado Júlio! Desejamos-lhe o melhor para o seu ano de estreia na Moto2!