O anúncio da chegada de Randy de Puniet à equipe Honda Endurance Racing causou muito barulho e confirma o desejo do fabricante líder mundial de se firmar nesta disciplina. Os companheiros de equipe de Randy serão Yonny Hernandez e Sébastien Gimbert em uma CBR1000RR Fireblade SP2 oficial. Ao mesmo tempo, continuará a comentar os GPs do Canal+ e a correr na MotoE na equipa LCR de Lucio Cecchinello.
Randy, por que você escolheu mudar para a Honda este ano em busca de resistência?
“Na altura em que discutíamos o Campeonato do Mundo de Endurance, a minha posição ainda não estava muito clara como piloto de testes do MotoGP. Quando Kawa me fez uma oferta, demorei um pouco mais para decidir.
“Portanto, não pude decidir, como estava planejado em novembro, rodar no enduro, porque esperava ver como a oportunidade de ser piloto de testes se materializaria. Esse foi o primeiro motivo.
“A segunda foi que também estivemos em discussões com a Honda desde o inverno. A terceira foi que gostei bastante da perspectiva de descobrir outra equipe de resistência.
“Já corri com a moto que vou rodar este ano (mesmo que não seja exactamente a mesma) nas 8 Horas de Suzuka. Eu realmente gostei dela. Penso que há potencial nesta moto e nesta equipa, por isso a aventura tentou-me.”
Do lado de fora, é muito difícil ver a diferença entre a sua equipe, a equipe Honda Endurance Racing, e a outra equipe FCC TSR Honda France. Qual é a diferença entre ambos?
“A primeira diferença é que a minha equipa depende da Honda Europa. Parte da outra equipe é a Honda Japan. A outra equipe recuperou a moto que usei nas 8 Horas de Suzuka em 2017.
“Não posso dizer neste momento quais são as diferenças entre as duas máquinas na área técnica porque não me debrucei muito sobre isso.
“Os pneus são diferentes, sendo um Bridgestone e o outro Dunlop. O que vi na temporada passada foi que esta moto era competitiva. Portanto, pode haver pequenas diferenças de hardware, mas no momento não posso dizer nada porque não sei. »
Nos últimos dois ou três anos, a Honda deu um salto qualitativo fenomenal em resistência. Os Suzuka 8Hs são realmente tão importantes no Japão?
“Eles são super importantes!” Não é lenda quando se diz que no Japão o Suzuka 8H é quase tão importante quanto um título de Campeão do Mundo de MotoGP.
“No ano passado a Honda veio com uma moto oficial e terminou em segundo. Eles foram ruins por não terem vencido! Foi o quarto ano consecutivo que a Yamaha venceu e esta temporada eles querem fazê-lo novamente.
“Para mim, Suzuka este ano é uma perspetiva diferente porque o objetivo da minha equipa, a equipa Honda Endurance Racing, é ser Campeã do Mundo. Então é certo que em Suzuka não vamos disputar o pódio nem vencer, isso eu sei, porque há diferenças nas máquinas.
“Mas há outro objetivo que vamos disputar lá e que será o título de Campeão Mundial de Endurance. »
Vídeo: Suzuka 8 Horas 2017 – Randy de Puniet fala sobre motos
Vídeo: entrevista de Randy em 2017
Vídeo: Para o prazer dos olhos: Bol d’Or 2018 – A largada a bordo 360° com Randy de Puniet
Fotos © Honda Racing
