Entrevista exclusiva com Sylvain Guintoli “Tudo foi positivo porque me senti bem na moto e não cometi erros”

Chegando inesperadamente ao MotoGP na Suzuki para substituir o lesionado Alex Rins, Sylvain terminou em Le Mans 1m06 atrás do vencedor, em Mugello aos 46 segundos e em Barcelona aos 43. Ele venceu vários pilotos permanentes em Itália e Espanha, e foi apreciado por Suzuki pela sua contribuição ao desenvolvimento, durante os finais de semana de corrida e testes.

No geral, você está satisfeito com os três Grandes Prêmios em que acabou de competir?

“Sim, estou satisfeito com isso. Em primeiro lugar, foi uma experiência muito boa. Estou feliz com o desempenho. Construímos bem. Sabia que ao assumir este desafio a meio da temporada, sem ter pilotado uma moto de GP durante muito tempo, teria de me habituar aos pneus, mas também aos circuitos. Conheci Le Mans, Mugello e Barcelona, ​​mas não ia lá desde 2008. Havia muitos parâmetros a gerir e adaptações a fazer muito rapidamente.

Foi muito positivo, pois terminei um segundo atrás do meu companheiro de equipa em Barcelona, ​​tendo-o ultrapassado a cinco voltas do fim. A experiência com a Suzuki também foi excelente. Trabalhamos bem juntos para identificar áreas de melhoria na máquina. Isso me deu experiência, mas dei a eles uma visão diferente da máquina.

Quando você brigou com seu companheiro de equipe Andrea Iannone no Barcelona, ​​​​o que decidiu sua atitude em relação a ele?

“Nós dois tivemos os mesmos problemas no início da corrida devido às temperaturas muito altas. Na pista que ficou muito escorregadia, tivemos dificuldade em encontrar a sensação. Foi pior para mim do que para ele no início. Depois, no segundo terço da corrida, fui mais rápido que ele e o grupo da frente. Parei-os, ultrapassei Espargaró e Lowes e depois alcancei Andrea. Lutamos então por duas voltas, mas no final ele ainda tinha um pouco mais de aderência. Nas últimas voltas todos tivemos dificuldades com a aderência traseira.

“Não tive nenhuma atitude especial em relação a ele porque era meu companheiro de equipe. Lutei e tentei passar na frente dele como os outros pilotos. Ele é um piloto com muita experiência. Ele ganhou um Grande Prêmio no ano passado, então para mim lutar com ele é gratificante.

Você esperava vencer pilotos como aqueles que venceu em Mugello e Barcelona?

" Não. Francamente, eu esperava lutar. Planejei me divertir, porque são motos fabulosas, mas em termos de desempenho, eu realmente não queria dar uma volta! (riso) Quando me encontrei com alguns pilotos, foi uma surpresa muito boa. Senti-me realmente confortável com a moto, o que me deu muito feedback, assim como com os pneus.

A Suzuki deu grande importância à sua presença durante os testes, trazendo até uma moto especialmente para você do Japão. Como, com a sua experiência limitada no MotoGP atual, você conseguiu participar tanto no desenvolvimento?

“A máquina imediatamente me deu muitas sensações. Os engenheiros da Suzuki ficaram interessados ​​nos meus comentários do primeiro teste em Jerez. Então fiz o meu melhor para transmitir meus sentimentos a eles. Durante o teste de Barcelona trabalhámos muito na segunda e terça-feira, com cinco motos. Foi muito interessante e agora temos uma boa compreensão para o futuro.

“Às vezes não nos sentimos bem em determinadas máquinas e as coisas vão mal. Com a Suzuki me senti realmente confortável. Ela me deu muito sentimento. Apesar de já não estar numa máquina de MotoGP há muito tempo, a experiência adquirida com muitas motos em diferentes campeonatos contou. A relação com a máquina e com a equipa técnica da Suzuki foi imediatamente muito boa.

A Suzuki queria que você estivesse disponível para mais testes?

“Não há nada confirmado no momento. Tivemos uma experiência positiva juntos. Veremos depois.

Qual a melhor recordação que guardarás destes três Grandes Prémios?

“Haverá um pacote!” Para mim foi uma grande emoção estar de volta a Le Mans e rodar diante do meu público. Do ponto de vista desportivo foi tudo positivo porque me senti bem com a moto e não cometi erros. Diverti-me com a moto, mas também com a equipa que é realmente fantástica. O ambiente é muito bom, muito profissional. Assim como ele deve ser.

“A minha relação com os japoneses na Suzuki correu bem. Construímos imediatamente um bom relacionamento, o que foi importante. Para mim, desportivamente, a minha melhor corrida foi a de Barcelona. Apesar de termos tido dificuldades em termos de desempenho geral, foi uma corrida onde tive um bom desempenho. Eu lutei bem. Ser capaz de ultrapassar no final da corrida o meu companheiro de equipe que venceu um GP no ano passado foi um bom sinal para mim. Isso significa que o pulso direito ainda funciona como deveria! (riso)

Neste fim de semana você vai mudar o mundo, e não apenas em termos de clima, indo de Barcelona ao BSB em Knockhill. Como está sendo esta rodada da British Superbike para você?

“Vamos ver, é completamente diferente. Este é um típico circuito inglês. Eu apenas andei por aí (nota do editor: entrevista realizada na tarde de quinta-feira) e é realmente diferente. Além disso, é um circuito que não conheço, então terei que aprender. Também estamos no meio da fase de desenvolvimento da Superbike. É interessante trabalhar com esta máquina.

“Temos que voltar ao modo rosbife, estamos iniciando uma nova aventura. É isso também que faz a beleza desta profissão: é preciso se adaptar. Vai para o MotoGP, com os pneus, a moto, a estrutura diferente, depois vai para o BSB. É menos glamoroso que o MotoGP, mas também é um desafio interessante. Gosto de trabalhar na Superbike porque sei que tem um grande potencial. »

Fotos © Suzuki