Entrevista exclusiva com Sylvain Guintoli “Tudo foi positivo porque me senti bem na moto e não cometi erros”

Chegando inesperadamente ao MotoGP na Suzuki para substituir o lesionado Alex Rins, Sylvain terminou em Le Mans 1m06 atrás do vencedor, em Mugello aos 46 segundos e em Barcelona aos 43. Ele venceu vários pilotos permanentes em Itália e Espanha, e foi apreciado por Suzuki pela sua contribuição ao desenvolvimento, durante os finais de semana de corrida e testes.

No geral, você está satisfeito com os três Grandes Prêmios em que acabou de competir?

“Sim, estou satisfeito com isso. Em primeiro lugar, foi uma experiência muito boa. Estou feliz com o desempenho. Construímos bem. Sabia que ao assumir este desafio a meio da temporada, sem ter pilotado uma moto de GP durante muito tempo, teria de me habituar aos pneus, mas também aos circuitos. Conheci Le Mans, Mugello e Barcelona, ​​mas não ia lá desde 2008. Havia muitos parâmetros a gerir e adaptações a fazer muito rapidamente.

Foi muito positivo, pois terminei um segundo atrás do meu companheiro de equipa em Barcelona, ​​tendo-o ultrapassado a cinco voltas do fim. A experiência com a Suzuki também foi excelente. Trabalhamos bem juntos para identificar áreas de melhoria na máquina. Isso me deu experiência, mas dei a eles uma visão diferente da máquina.

Quando você brigou com seu companheiro de equipe Andrea Iannone no Barcelona, ​​​​o que decidiu sua atitude em relação a ele?

“Nós dois tivemos os mesmos problemas no início da corrida devido às temperaturas muito altas. Na pista que ficou muito escorregadia, tivemos dificuldade em encontrar a sensação. Foi pior para mim do que para ele no início. Depois, no segundo terço da corrida, fui mais rápido que ele e o grupo da frente. Parei-os, ultrapassei Espargaró e Lowes e depois alcancei Andrea. Lutamos então por duas voltas, mas no final ele ainda tinha um pouco mais de aderência. Nas últimas voltas todos tivemos dificuldades com a aderência traseira.

“Não tive nenhuma atitude especial em relação a ele porque era meu companheiro de equipe. Lutei e tentei passar na frente dele como os outros pilotos. Ele é um piloto com muita experiência. Ele ganhou um Grande Prêmio no ano passado, então para mim lutar com ele é gratificante.

Você esperava vencer pilotos como aqueles que venceu em Mugello e Barcelona?

" Não. Francamente, eu esperava lutar. Estava a planear divertir-me, porque são motos fabulosas, mas em termos de performance, não queria mesmo dar uma volta! (riso) Quando me encontrei com alguns pilotos, foi uma surpresa muito boa. Senti-me realmente confortável com a moto, o que me deu muito feedback, assim como com os pneus.

A Suzuki deu grande importância à sua presença durante os testes, trazendo até uma moto especialmente para você do Japão. Como, com a sua experiência limitada no MotoGP atual, você conseguiu participar tanto no desenvolvimento?

“A máquina imediatamente me deu muitas sensações. Os engenheiros da Suzuki ficaram interessados ​​nos meus comentários do primeiro teste em Jerez. Então fiz o meu melhor para transmitir meus sentimentos a eles. Durante o teste de Barcelona trabalhámos muito na segunda e terça-feira, com cinco motos. Foi muito interessante e agora temos uma boa compreensão para o futuro.

“Às vezes não nos sentimos bem em determinadas máquinas e as coisas vão mal. Com a Suzuki me senti realmente confortável. Ela me deu muito sentimento. Apesar de já não estar numa máquina de MotoGP há muito tempo, a experiência adquirida com muitas motos em diferentes campeonatos contou. A relação com a máquina e com a equipa técnica da Suzuki foi imediatamente muito boa.

A Suzuki queria que você estivesse disponível para mais testes?

“Não há nada confirmado no momento. Tivemos uma experiência positiva juntos. Veremos depois.

Qual a melhor recordação que guardarás destes três Grandes Prémios?

“Haverá um pacote!” Para mim foi uma grande emoção estar de volta a Le Mans e rodar diante do meu público. Do ponto de vista desportivo foi tudo positivo porque me senti bem com a moto e não cometi erros. Diverti-me com a moto, mas também com a equipa que é realmente fantástica. O ambiente é muito bom, muito profissional. Assim como ele deve ser.

“A minha relação com os japoneses na Suzuki correu bem. Construímos imediatamente um bom relacionamento, o que foi importante. Para mim, desportivamente, a minha melhor corrida foi a de Barcelona. Apesar de termos tido dificuldades em termos de desempenho geral, foi uma corrida onde tive um bom desempenho. Eu lutei bem. Ser capaz de ultrapassar no final da corrida o meu companheiro de equipe que venceu um GP no ano passado foi um bom sinal para mim. Isso significa que o pulso direito ainda funciona como deveria! (riso)

Neste fim de semana você vai mudar o mundo, e não apenas em termos de clima, indo de Barcelona ao BSB em Knockhill. Como está sendo esta rodada da British Superbike para você?

“Vamos ver, é completamente diferente. Este é um típico circuito inglês. Eu apenas andei por aí (nota do editor: entrevista realizada na tarde de quinta-feira) e é realmente diferente. Além disso, é um circuito que não conheço, então terei que aprender. Também estamos no meio da fase de desenvolvimento da Superbike. É interessante trabalhar com esta máquina.

“Temos que voltar ao modo rosbife, estamos iniciando uma nova aventura. É isso também que faz a beleza desta profissão: é preciso se adaptar. Vai para o MotoGP, com os pneus, a moto, a estrutura diferente, depois vai para o BSB. É menos glamoroso que o MotoGP, mas também é um desafio interessante. Gosto de trabalhar na Superbike porque sei que tem um grande potencial. »

 

Fotos © Suzuki