Sim, ao contrário dos primeiros dois dias de testes em Sepang, não publicámos o balanço de Hervé Poncharal, não por falta de tempo, mas simplesmente porque o homem, embora muito satisfeito, não quis acrescentar muito, correndo o risco de aborrecer os nossos leitores.
E depois, é preciso admitir, o chefe da equipa Tech3 tem demasiada experiência para não esquecer que em competição é preciso saber valorizar o prazer quando ele está presente, porque ninguém sabe o que vai acontecer no dia seguinte.
Esta frase resume bem o estado de espírito do homem antes de embarcar no avião de volta à França: “Gente feliz não tem história, está tudo indo muito bem, nossos dois pilotos são impressionantes e isso é muito legal, porque nem sempre é assim. »
Por outro lado, adiamos a sua resposta a uma questão de interesse mais geral…
Johan falou de cansaço em seu comunicado à imprensa. Ele disse que colocou muita pressão no corpo e por isso fez uma pausa no último dia, antes de fazer as últimas corridas. Casey Stoner teve que fazer o mesmo no segundo dia de testes oficiais, por isso não participou no primeiro dia de testes privados. Até Valentino Rossi e Jorge Lorenzo admitiram que ainda precisam de melhorar a sua condição física. Por que essa volta às aulas é tão difícil para as organizações?
Hervé Poncharal: “Tive a oportunidade de almoçar com o Johan. Perguntei-lhe o quanto achava que o MotoGP era mais complicado de gerir do que o Moto2. Ele nunca fala para não dizer nada e me respondeu “Sim, você sente o poder extra. Obviamente, você freia mais rápido, então a parte superior do corpo e os braços forçam mais, e claramente a bicicleta fica mais pesada e potente. Sim, é mais físico que a Moto2. »
É preciso saber que nunca há treino tão bom como o de andar de MotoGP, quer faça ginásio, motocross ou outro, nada substitui andar de MotoGP. Todos esses motoristas não dirigiam desde o final de novembro. Então tivemos que relaxar um pouco e pudemos ver todo mundo com tiras na parte interna das mãos para evitar bolhas, enquanto depois, durante o ano, acaba e você não vê mais Isso. Tem também o fato de que quando você vem da Europa onde está bastante frio no momento, você chega aqui e é quente e úmido, e os dias são intensos: os pilotos não param muito entre 10h e 18h. Portanto há um pouco dos dois, o MotoGP e a saída de um período de inatividade que ainda é relativamente longo, tudo com temperaturas elevadas e num circuito que ainda é muito físico com estes mesmos locais rápidos, estas mudanças de ângulo a alta velocidade e esta travagem forte no final das rectas.
Você ainda precisa mover a bicicleta! Você vai de mais de 300 km/h a 60 km/h em poucos segundos. É claro que quando você vai para a lateral da pista, e eu adoro ir lá nos circuitos de inverno porque tenho um pouco mais de tempo que o normal, você vê como os caras alinham as voltas e como funcionam. E não há uma única rodada onde eles sejam poupados! Aí você entende melhor o estado deles quando eles voltam para o box.
Após a simulação de corrida, Jonas voltou e sentou-se na moto por cerca de quinze segundos enquanto todos o parabenizavam. E quando ele desceu e tirou o capacete, então você entende. Ele deu tudo de si, com olheiras e suor encharcando o couro. É realmente muito, muito físico. »
