Ao terminar o primeiro dia do Grande Prêmio da Itália na liderança, Cal Crutchlow não esperava cair tão alto no dia seguinte em Mugello. Mas foi necessária uma queda no início do TL3 para apagar todo o bom trabalho realizado. O resto foi como deveria ser e aqui está o britânico apenas em décimo terceiro no grid de largada. O suficiente para deixá-lo amargo. E antes de tudo contra você mesmo.
Cal Crutchlow é transparente. Quando a ideia de fazer 08h00 de Suzuka para Honda é submissa a ele e isso não cabe em sua agenda, ele a rejeita sem pestanejar. Da mesma forma, quando tudo vai de Caríbdis a Cila por culpa exclusiva dele, ele é o primeiro a reivindicá-lo. Este sábado deveria ter confirmado um bom início de sexta-feira. Mas acabará por tornar os projetos de domingo mais complicados de realizar.
O britânico explica: “ Comecei o TL3, o tempo estava bom, a temperatura estava em 24°, não estava dirigindo rápido, tomando cuidado para aquecer os pneus e as pressões estavam boas. Mas tínhamos colocado um pneu dianteiro já usado na sexta-feira. E, no entanto, sabemos: quando o pneu gasto aquece, perde a sua eficácia. É tudo culpa minha e esse outono arruinou todo o nosso dia ".
Porque depois que tudo se encaixou: “ esta queda nos condenou ao Q.2 porque a nossa segunda moto não foi tão boa quanto a primeira. Meu único consolo é que nosso ritmo de corrida não é ruim. Se eu tivesse progredido para Q.1, poderia ter pegado minha primeira máquina novamente. Mas perdi tempo durante minha volta rápida. Estes pneus são demasiado macios para nós, especialmente com este calor. Eu tive o suficiente para ser o nono. Mas eu simplesmente não fui rápido o suficiente. Eu só tenho a culpa ".
Ele termina : " Fiquei com raiva de mim mesmo depois da qualificação. Esta queda no FP3 nos trouxe a esta situação estúpida ". É um Muleta irritado e vingativo que partirá do meio do pelotão. Espetáculo garantido!
#ItalianGP J.2: MotoGP Chronos
| 1 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'46.575 | ||
| 2 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'46.814 | 0.239 | 0.239 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'46.835 | 0.260 | 0.021 |
| 4 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1'46.878 | 0.303 | 0.043 |
| 5 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'46.999 | 0.424 | 0.121 |
| 6 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'47.050 | 0.475 | 0.051 |
| 7 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'47.152 | 0.577 | 0.102 |
| 8 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'47.167 | 0.592 | 0.015 |
| 9 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'47.266 | 0.691 | 0.099 |
| 10 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1'47.282 | 0.707 | 0.016 |
| 11 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'47.319 | 0.744 | 0.037 |
| 12 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'47.475 | 0.900 | 0.156 |
| Resultados do terceiro trimestre: | ||||||
| Q2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'47.058 | ||
| Q2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'47.141 | 0.083 | 0.083 |
| 13 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'47.220 | 0.162 | 0.079 |
| 14 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | 1'47.272 | 0.214 | 0.052 |
| 15 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1'47.305 | 0.247 | 0.033 |
| 16 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'47.625 | 0.567 | 0.320 |
| 17 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1'47.809 | 0.751 | 0.184 |
| 18 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'47.940 | 0.882 | 0.131 |
| 19 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1'47.961 | 0.903 | 0.021 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1'47.975 | 0.917 | 0.014 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'48.361 | 1.303 | 0.386 |
| 22 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 1'48.416 | 1.358 | 0.055 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'48.594 | 1.536 | 0.178 |
| 24 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1'48.892 | 1.834 | 0.298 |
