O piloto da Monster Yamaha Tech3, Jonas Folger, entra em Mugello depois de renovar o seu contrato com a equipa francesa (Veja aqui).
Tal como o seu companheiro de equipa que fez a mesma coisa em Le Mans, isto dá-lhe menos uma coisa com que se preocupar e deixa-o totalmente disponível para se concentrar no seu trabalho: " Estou muito feliz. Conversamos com o chefe da equipe, Hervé Poncharal, há algumas semanas e agora anunciamos a novidade. Agora tenho um problema a menos para me preocupar. Então é definitivamente melhor para mim.”
Nesta quinta-feira, dia dedicado à mídia pelos pilotos,
Semana rápida coletou os comentários do alemão após os primeiros cinco Grandes Prêmios da temporada: "VS 'é interessante porque em muitas pistas onde tive problemas durante o ano na Moto2, agora não tenho problemas com a M1. Acabei de verificar, só me classifiquei em 17º lugar no ano passado. Eu estava muito atrás. Mas este ano tudo mudou e a Yamaha combina bem com Mugello. É uma pista muito tranquila, sei como o Vale e o Jorge dirigiram aqui no ano passado. Eu olhei os dados. Não se deve travar muito tarde, nem muito agressivamente, olhei atentamente para os dados de 2016. Embora nunca tenha pilotado em Mugello com a Yamaha MotoGP antes, estou completamente confiante. Porque sei que posso lidar muito bem com a Yamaha.
Esses dados são talvez a ajuda mais importante para mim. Se eu descobrir uma pista, não preciso seguir ninguém para progredir. Não copio o estilo de pilotagem dos outros, não estudo o jeito de pilotar dos outros. Prefiro pegar as informações dos dados da equipe, é o que sempre faço. Eu entendo melhor o caráter da pista, porque às vezes eles dirigem de forma agressiva e às vezes suavemente. Observo os pontos de travagem, se abrandam suavemente, ou se por vezes procuram um compromisso ao travar certas curvas. Se você observar a frenagem, entenderá melhor a natureza de uma curva. Aqui em Mugello é preciso sempre soltar o acelerador e frear suavemente. E você tem que se preparar muito bem para a saída de curva com o acelerador.”
Jonas Folger foi um dos 20 pilotos que votaram em Jerez pelo novo pneu dianteiro Michelin 70 com carcaça mais rígida que o atual 06: “Prefiro este pneu porque geralmente é melhor. É melhor nas curvas e mais estável nas travagens, a carcaça mais rígida torna o pneu melhor no geral. O pneu 06 com carcaça mais macia às vezes ameaçava ceder, com a construção mais rígida isso não acontece.”
