Como de costume, oferecemos uma tradução das respostas completas dos três primeiros pilotos durante a conferência de imprensa pós-GP.
Escrever algumas linhas introdutórias neste ponto já direcionaria a informação nesta ou naquela direção; não fazer isso permite que você forme sua própria opinião.
Boa leitura.
Jorge, você atacou na largada mas não conseguiu assumir a liderança. Você está desapontado?
“Sim, é uma pena não ter feito uma boa largada, porque foi muito melhor nas três primeiras corridas. Por isso não consegui assumir a liderança e, quando tentei ultrapassar o Valentino, travei com muita força e perdi a frente, por isso não consegui estar na primeira posição para conduzir um pouco melhor durante a primeira parte da corrida. Rossi é mais rápido no meio da corrida e não pude evitar perder metro após metro. E o pneu traseiro começou a girar um pouco em linha reta. Aí comecei a me recuperar rapidamente alguns metros no Rossi quando o pneu traseiro começou a patinar muito nas retas, bem no meio. Isso nunca tinha acontecido comigo na MotoGP, então tive que desacelerar e colocar apenas 80% do acelerador em linha reta, em todas as marchas, e não consegui mais manter a mesma dinâmica para recuperar o atraso e lutar pela vitória.
É uma pena, porque é difícil ter o Marc que tem mais problemas do que nós, enquanto hoje poderíamos ter aproveitado isso para vencer a corrida.
Mas você sabe, se olharmos para o campeonato, Rossi caiu em Austin e ficou 12 pontos atrás. Agora ele está com 7 pontos e eu recuperei 4 pontos do Marc. Então o resultado é bom para o campeonato, mas tivemos esse problema no pneu traseiro nas retas.
Também estou feliz por ter obtido o meu 100º pódio no MotoGP. Estou orgulhoso desta estatística, porque conseguir isto com muitos primeiros e segundos lugares significa que sou muito consistente nesta categoria, por isso estou feliz com isto porque apenas três pilotos o fizeram antes de mim na história. »
Entre sexta e sábado, você encontrou problemas…
“Ok, acabei de começar mal. Sendo segundo, certamente não conseguiria pilotar exatamente como estava na liderança, então na próxima corrida, se estiver na primeira linha, se conseguir permanecer na primeira posição, pilotarei um pouco melhor. Mas eu não estava tão confortável hoje; com as altas temperaturas, com o pneu dianteiro, com o pneu traseiro, eu não era tão rápido quanto o Rossi de qualquer maneira, e quando finalmente consegui alcançá-lo, aconteceu uma coisa com o pneu, então...
Hoje foi principalmente por causa do pneu traseiro que não tive oportunidade de lutar pela vitória quando fiquei mais forte no final da corrida. Espero que não tenhamos problemas com o pneu traseiro nas próximas corridas. Estou feliz com a forma como era antes, porque agora é mais seguro e muito melhor. Mas depois dos problemas de Baz e Redding, a Michelin deve usar esta experiência para melhorar a traseira agora. »
Por que a Yamaha usa melhor seus pneus?
“Acho que a nossa moto se adapta muito bem aos Michelin. A Honda parece ter alguns problemas. Tirando Austin, onde Marc é muito forte, e talvez também na Argentina, onde ele foi muito forte, normalmente estamos lá. Estamos sempre nas três primeiras posições durante todos os treinos. Talvez tenhamos sido mais competitivos com o pneu traseiro macio, mas tenho certeza que agora a Michelin vai trabalhar nisso para dar a todos os pilotos no futuro uma sensação semelhante à que tivemos há alguns anos. Então poderemos ter uma vantagem maior. »
