Cal Crutchlow foi a estrela da sexta e do sábado em Jerez. E por um bom motivo: o piloto da Honda LCR terminou na liderança. Autor da quarta pole position, ele estava na disputa pela segunda vitória nesta temporada e pode esperar suceder a Barry Sheene, o último britânico a triunfar depois de largar da pole position. Principalmente porque, nas últimas quatro edições do Grande Prêmio da Espanha, o vencedor largou do topo do grid de largada. Mas em vez disso, o inglês caiu na curva 1 faltando nove voltas para o final. E nós esquecemos. Erradamente. Agora ele se lembra de nós e da Honda com carinho…
Cal Crutchlow havia começado sua reunião irritado com HRC. Ao dizer que estava satisfeito com a sua moto e com o tratamento sob o toldo da Honda, lamentou a falta de consideração simbolizada pelo facto de ainda não poder tocar no braço oscilante de carbono. Que é, no entanto, disponibilizado aos pilotos da equipa oficial.
Um assunto que o companheiro de equipe de Nakagami coloque-o de volta na mesa ao fazer um balanço da sua fuga para Jerez: “ Não creio que Márquez teria tido uma vida tão fácil se tivesse pilotado a minha Honda. É minha opinião. Ele ainda teria uma boa chance de vencer esta corrida. Eu assisto todos os vídeos e todos os dados. Eu vi, por exemplo, isso; Na sexta-feira, as Hondas de fábrica deixaram vestígios de borracha por toda parte e esses vestígios ficaram mais raros no sábado. Dependia da bicicleta que eles tinham. ".
Ele insiste: " No domingo, o Márquez dominou verdadeiramente e pudemos constatar que teve ritmo durante todo o fim-de-semana. Mas quando a aderência fica precária, não conseguimos ter um desempenho tão bom quanto ele porque não temos o mesmo equipamento. Claro que minha bicicleta é boa. E tenho que ter cuidado porque sou bem apoiado pela Honda. Mas não terei aquele braço oscilante de carbono, é simples assim. E não terei isso por um tempo, especialmente agora que posso vencê-los. É assim que funciona, eu não sou estúpido ".
Resta que em Jerez, Muleta registrou sua segunda queda consecutiva na corrida.
Jerez MotoGP J.3: Classificação
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 41'39.678 |
| 2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +5.241 |
| 3 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +8.214 |
| 4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +8.617 |
| 5 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +8.743 |
| 6 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +9.768 |
| 7 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +13.543 |
| 8 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +14.076 |
| 9 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | +16.822 |
| 10 | 36 | Mika KALLIO | KTM | +19.405 |
| 11 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | +21.149 |
| 12 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +21.174 |
| 13 | 38 | Bradley Smith | KTM | +21.765 |
| 14 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +22.103 |
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +36.755 |
| 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +41.861 |
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +49.241 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1 volta |
| Não classificado | ||||
| 99 | Jorge LORENZO | Ducati | Voltas 8 | |
| 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | Voltas 8 | |
| 26 | Daniel Pedrosa | Honda | Voltas 8 | |
| 35 | Cal muleta | Honda | Voltas 9 | |
| 12 | Thomas LUTHI | Honda | Voltas 14 | |
| 42 | Alex Rins | Suzuki | Voltas 20 | |
| Não terminou a 1ª volta | ||||
| 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 0 volta |
