Jorge Lorenzo, às vésperas de comemorar seu 30º aniversário, foi visitar a fábrica da Seat em em Martorell onde lhe foram entregues as chaves do seu Leon Cupra de 300 cv.
Ele aproveitou para dar entrevista ao site Marca, em que, mais uma vez, retrata sua situação atual com franqueza e perspectiva.
Trechos…
Este é o início de temporada que você esperava com a Ducati?
“Penso que as expectativas que existiam talvez fossem demasiado elevadas, devido ao facto de no ano passado termos vencido duas corridas, uma na Áustria e outra no molhado. Esperavam que um piloto como eu, habituado a ganhar títulos, fosse rápido com a moto. »
Você conhece a Desmosedici
“Acho que requer um processo longo e importante, porque é preciso saber que esta moto é completamente diferente. É totalmente oposto ao que usei durante nove anos e sou um piloto que dá passos para conhecer todos os limites da Ducati. Quando entendo esses limites, deixo isso aí. »
Você está otimista?
“Há sempre uma evolução lenta, mas é melhor. Estamos dando pequenos passos em frente. Em Austin já fui o primeiro Ducati em testes e numa corrida lutei com o Dovizioso, que pilota esta moto há cinco anos. »
Desde 2008, esta é a segunda vez que você não sobe ao pódio nas três primeiras corridas. É difícil ?
“Já sabíamos que este era um desafio muito difícil. Se eu quisesse estar confortável, teria ficado na Yamaha. Foi uma moto que me permitiu, no mínimo, lutar ou conquistar Campeonatos Mundiais. Quando você está prestes a completar 30 anos, sente que precisa de um desafio realmente especial e difícil. »
A história mostra que é complexo fazer isso…
“É preciso lembrar que só Casey Stoner conseguiu vencer a Copa do Mundo com a Ducati. E, além do mais, este ano ele teve algumas vantagens que não existiam há muito tempo, como os pneus Bridgestone que eram diferentes dos outros concorrentes, os 20 ou 30 cavalos a mais... São vantagens que 'existem não mais, e por causa disso é muito mais complicado lutar com sucesso contra os gigantes japoneses. »
A fábrica deveria privilegiar outros aspectos, além do motor?
“Sou piloto e estou ocupado aproveitando ao máximo o que tenho. Obviamente converso muito com Gigi Dall'Igna e com o resto dos engenheiros e proponho minhas ideias, o que acho que poderíamos fazer... mas não sou engenheiro. Não sei onde eles precisam pensar mais, mas é verdade que é preciso estar sempre muito atento ao funcionamento das outras fábricas para aprender com elas mantendo o nosso ponto forte, que é o motor. »
- Bestial…
“Temos grande potência e grande velocidade máxima. Dito isto, devemos continuar a aprender com todos para tentar tirar o melhor de cada um. »
