O fim-de-semana aragonês de Lorenzo foi geralmente muito positivo, começando na sexta-feira no molhado, quando Jorge fez o segundo tempo com a sua Ducati. Ele teve que passar pelo Q1 no sábado, mas conseguiu o melhor tempo ali, antes de se acomodar no meio da primeira linha do Q2, entre Maverick Vinales e Valentino Rossi.
No domingo obteve o seu melhor resultado do ano, com o terceiro degrau do pódio como em Jerez, mas apenas 2.028 atrás do vencedor. Marc Marquez. Lorenzo vê as coisas no longo prazo. Ele tem contrato de dois anos com a Ducati e aplica a fórmula “um ano para aprender, um ano para vencer”. No momento, a evolução é favorável.
« É um desenvolvimento que avança gradualmente em duas direções”, explica Jorge. “Estou trabalhando para tirar o máximo proveito da moto. Tenho que usar os pontos fortes da máquina para desacelerar mais tarde e acelerar muito mais tarde do que estou acostumado. »
“Percebi isso novamente na sexta-feira passada em Aragão: preciso de mais tempo para aprender. Mas cada vez que chegamos, preciso de cada vez menos tempo porque o manejo da Ducati se torna cada vez mais natural. É por isso que preciso sempre do fim de semana inteiro em solo seco para aproveitar ao máximo. »
“Por outro lado, a equipe ainda está trabalhando para mudar pequenos detalhes para me ajudar. Por exemplo, no centro da curva com inclinação máxima, pois é onde ainda temos os maiores problemas. Acho que ainda podemos melhorar. Cada vez somos mais rápidos nesta área. Portanto, é o trabalho de ambas as partes. »
Por que, em oposição Dovizioso, Jorge ainda usa a carenagem aerodinâmica, mesmo que cause perdas de velocidade máxima? “Dirijo sempre com muita suavidade e tenho que sentir a roda dianteira com muita precisão. Isto é particularmente verdadeiro no centro da curva.
“Essa carenagem me dá mais suporte. Os motoristas que não alcançam altas velocidades nas curvas preferem ser mais rápidos nas mudanças de direção, saindo da curva e seguindo em frente. Você também pode ser muito competitivo como o Dovi com a carenagem normal. »
Fonte: speedweek. com
