Aqui estão alguns trechos de uma longa e interessante entrevista concedida a Motociclismo por Jorge Lorenzo antes de Misano.
O campeão maiorquino revê todas as características deste ano, desde a sua posição no ranking até à relação com Rossi, passando pelo problema na chuva...
Você consegue alcançar Marc Marquez?
“Até agora perdemos muitos pontos neste Mundial. Em parte por causa dos nossos erros, como na Argentina, e porque ficamos muito atrás em muitas corridas, depois houve erros de outras, como em Montmeló, onde Iannone me fez cair. Posso conversar com Marc? É improvável, mas possível, e por isso precisamos estar na linha de frente se isso acontecer. É melhor pensar corrida por corrida e tentar conseguir 25 pontos de cada vez. »
Este é o campeonato mais curioso desde que está no MotoGP?
“Se você olhar de um ponto de vista geral, talvez sim, com tantos vencedores diferentes e muitas quedas entre os favoritos. Pessoalmente, 2008 foi muito estranho para mim, porque era um “novato”, mas tudo começou incrivelmente bem, depois a temporada piorou, com quedas e lesões. Esse ano tive muitas quedas, mas felizmente não me machuquei. »
A priori, a combinação Yamaha-Michelin-Eletrônica parecia ser a mais competitiva?
“Todos disseram durante a pré-temporada que ele era o favorito e, realmente, eu fui muito mais rápido que os outros apenas no teste de Sepang. Mas é certo que pensei que seria muito mais consistente, com mais vitórias e principalmente mais pódios. Mas o campeonato foi assim. A chave é que não fomos rápidos no molhado, e também não fomos muito rápidos em condições de pista fria como em Assen. Mas no que diz respeito à velocidade, sou o piloto que mais voltas fez na liderança do campeonato e, no seco, somos tão competitivos como no ano passado. Se não tivessem acontecido tantas corridas na chuva, teríamos sido líderes ou pelo menos muito próximos do Márquez, mas a falta de competitividade no molhado prejudicou-nos muito. »
A água é criptonita para Jorge Lorenzo?
“Nunca fui um especialista em água, mas com a Bridgestone consegui vencer corridas no passado. Com água ou baixas temperaturas os Michelin dianteiros não me dão sensibilidade e quando não confio no pneu dianteiro perco a confiança. Freio antes dos demais e fico mais tempo na curva com o freio acionado. A área de trabalho dos pneus é muito pequena, e se não consigo alcançá-la, dirigindo muito bem e atingindo a temperatura, sofro. »
Você diria que o retorno da Michelin o prejudicou?
“Nestas circunstâncias excepcionais de água e frio, sim. Tenho certeza de que teria tido menos zeros com a Bridgestone, porque nesse caso você poderia evitar a maior parte das quedas pela frente, enquanto agora se você perder a frente, em 90% dos casos você não consegue recuperar. A Bridgestone tinha um pneu dianteiro melhor e mais seguro e a Michelin tinha um pneu traseiro com muito mais aderência. »
É possível melhorar este ponto fraco?
“Para ser rápido no molhado, existem mil maneiras de treinar, mas no MotoGP penso que não são muito eficazes. Poderíamos molhar a pista e virar uma supermoto, mas isso não tem nada a ver com a Yamaha. Seria como tentar melhorar seu jogo de tênis jogando pingue-pongue. »
As coisas voltaram ao normal entre Márquez e Rossi desde o Barcelona?
“No caso de Rossi e Márquez, parece que sim. Mas acho que é melhor Marc ser bom com Rossi. Ele havia planejado essa reaproximação; parecia-lhe bom fazer as pazes com Valentino ao vivo e dar as mãos no pódio. Isto ajudou Marc na mídia, porque milhões de fãs de Rossi o criticaram. Agora parece que eles estão começando a me criticar novamente. »
Mas você não se importa.
“Eu não me importo com isso. No próximo fim de semana vamos para Misano e sei que se subir ao pódio haverá vaias, mas não me importo porque sei de onde vêm. Quando você os pega é porque eles estão com medo e você venceu o motorista que eles apoiam. »
A sua relação com Rossi está resolvida?
“Não há relacionamento, mas não me importo nem um pouco. Para mim, o relacionamento está bom como está. Somos companheiros de equipe, cada um faz seu trabalho, ponto final. Na minha opinião, ele errou na estratégia e ao acusar Marc e a mim de coisas muito graves. No futuro não sei o que vai acontecer nem se será um relacionamento, mas não é algo que me preocupe. Se eu quisesse ou entendesse a necessidade de me dar bem com o Valentino para ser mais rápido, eu o faria. Mas se for só para impedir os fãs do Valentino de assobiar para mim, não me importo. É melhor que você se dê bem com todos, mas ainda assim dá trabalho. Talvez quando pararmos de competir na pista a situação mude, veremos..."
A sua passagem pela Ducati é o maior desafio da sua carreira?
“O maior desafio da minha vida foi quando comecei no Mundial com a Derbi. Foi difícil porque eu tinha que conseguir resultados para dar continuidade ao meu sonho e, se não, iria para casa. Aí foi pressão. Neste momento estou aqui por paixão e porque adoro o meu trabalho. Não tenho a mesma pressão de quando tinha 15 anos ou menos. Escolhi esse desafio porque queria e porque acreditava que era a hora. Passei muitos anos na mesma equipe e imaginei uma mudança. E acima de tudo, porque queria tentar alcançar algo grande com uma nova marca. Algo que apenas um piloto conseguiu, Casey Stoner, vencendo o MotoGP com uma Ducati. Não sei se consigo, mas vou para lá com muito entusiasmo e vontade. »
Alguns dizem que você não pode pilotar a Ducati como Lorenzo pilota.
“Acho que o mito de que Lorenzo só consegue ser rápido com uma Yamaha não é verdade. Se olharmos para a minha carreira desde o início, já era rápido com uma Derbi, uma moto muito complicada e com a qual ganhei corridas. Depois andei numa Honda de 250 cc que exigia uma pilotagem agressiva, e novamente rodei rápido, consegui pole positions e pódios. No ano seguinte corri com a Aprilia, uma moto completamente diferente, e desde o início estive no topo. Depois fui para o MotoGP e na primeira corrida consegui a pole com a Yamaha. Quem é rápido é rápido, e será rápido em qualquer categoria e com qualquer moto. »
