Com uma única vitória no Grande Prémio (Valência 2010 na Moto2), Karel Abraham certamente não é um dos melhores Top Gun, mas o rapaz é simpático e, como todos os pilotos de Grande Prémio, tem, no entanto, sérias capacidades de condução.
Chegando à Copa do Mundo em 2005, subiu todos os degraus com a equipe do pai, até desembarcar no MotoGP em 2011. Gravemente lesionado em diversas ocasiões, deixou a categoria rainha durante 2015 após meia temporada em branco para fazer um ano de 2016 no Superbike .
De regresso ao MotoGP, mas desta vez dentro da equipa Aspar, o piloto checo respondeu a algumas perguntas num comunicado de imprensa divulgado pela equipa espanhola.
“Estou muito animado para começar este novo desafio”
Karel Abraham está de volta ao paddock de MotoGP depois de um ano afastado. O piloto checo regressa à categoria rainha cheio de determinação e entusiasmo para pilotar a sua moto preferida, uma Ducati, que, espera, lhe trará prazer na pista para que, segundo ele, os resultados se sigam.
Agora que o novo ano já começou e com uma temporada inteira pela frente, o que você espera em 2017?
“Espero ter uma moto competitiva que funcione. Estou realmente ansioso pelo início da nova temporada. No passado, quando me estreei no MotoGP, há seis anos, foi numa Ducati. Era a minha moto favorita e voltar para uma Ducati realmente me entusiasma para começar este novo desafio.”
Como foi o seu regresso ao paddock do MotoGP?
"É bom estar de volta. Poderia falar disso por horas, mas quando saí para o Mundial de Superbikes foi porque não tinha uma boa opção de permanecer no MotoGP. Mas não correu como esperávamos e acabei por ter de deixar a equipa; Eu não poderia ficar lá. Durante a época passada vimos que havia uma oportunidade de regressar ao MotoGP com a Team Aspar e era isso que eu queria. Foi aqui que cresci, desde que comecei no Mundial aos 15 anos. Prefiro estar no MotoGP, acho que em parte porque estou mais habituado.”
Quanto o motociclismo mudou desde 2011 e 2012?
“É uma bicicleta diferente. Infelizmente, durante essas duas temporadas, a fábrica esteve ocupada fazendo uma mudança completa. Durante a minha primeira temporada, o motor ainda fazia parte do chassi (motor porta-aviões). Depois, no ano seguinte, tínhamos esquadrias normais de alumínio. Estando no meio de uma mudança tão grande nessa época, a moto não funcionou. Esta moto é muito diferente, sinto-me bem nela e tenho mais confiança porque sei como ela vai responder. Este não era o caso antes.”
Quais são os pontos fortes da Ducati?
“A Ducati sempre foi uma fábrica que produziu motores potentes e talvez este seja o ponto mais forte da moto. Mas não é fácil compará-la com o resto das motos porque só tive quatro dias de testes e um deles foi na GP14. Nem todos os pilotos estiveram presentes em Jerez. É difícil fazer comparações imediatamente. Para mim a moto é incrível, mas ainda é muito cedo para responder adequadamente a esta questão.”
Qual é o seu principal objetivo para esta temporada?
“Essa é uma pergunta difícil de responder em janeiro. Simplificando, gostaria de me divertir na pista. Quando um motorista se diverte, os resultados geralmente não são ruins. Mas neste momento é difícil dizer qual seria um bom resultado. O primeiro lugar é um bom resultado, mas em condições normais ainda estamos longe disso. Pode-se dizer que o décimo primeiro lugar é um bom resultado... mas o décimo é sempre melhor. E se todos realmente melhorarem? Então talvez o décimo quinto seria um bom resultado. Neste momento só quero ser feliz a correr e se isso acontecer os resultados serão bons.”
Tradução Paddock-GP
